Prueba de manejo del Volvo S60 T8: lo que crees que en realidad no es su rendimiento real.
Si quieres sacar esta conclusión o entenderla, no tienes que volver a los distintos premios que Volvo ganó en muchas competiciones como STCC y WTCC hace muchos años, ni tampoco tienes que hacerlo. Mire el registro "World Touring Car Elite Series", puede encontrar la respuesta correspondiente en un S60. Se puede decir que si no fuera por esta prueba de manejo en profundidad, incluso el autor podría sentirse confundido por su apariencia.
La manipulación es el tema de hoy.
Para un coche de tamaño medio como el Volvo S60, la mayor parte del tiempo, su entorno de prueba de conducción también es una carretera recta, principalmente en zonas urbanas, posiblemente complementada con carreteras suburbanas y autopistas. Pero para esta prueba de manejo del Volvo S60, el organizador eligió la selva tropical de Sanya, Hainan, como lugar de prueba. Por un lado, la sinuosa carretera de montaña es un desafío, y el desnivel máximo de 757 metros y 12 kilómetros también lo es.
Por supuesto, Volvo tiene claro que la sesión de prueba de conducción se realizará en este lugar. Por ejemplo, el modelo S60 T8 que probé está equipado con un sistema híbrido que puede alcanzar hasta 455 CV de potencia. También está equipado con tecnología de tracción total eléctrica y neumáticos Michelin de alta gama, teniendo en cuenta el equilibrio de potencia. Rendimiento y agarre en carretera.
La parte de suspensión del modelo Volvo S50 T8 está equipada con una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera multibrazo, y también agrega la tecnología de amortiguación hidráulica HRS, que es un poderoso punto de apoyo técnico en las curvas. . Entonces, aunque las condiciones de la carretera para la prueba de manejo eran muy complicadas, la prueba de manejo aquí todavía estaba en pleno apogeo. Por supuesto, para el autor, también es una fuente de confianza.
Duro como la seda
Sin más, vayamos directamente a la parte de prueba de conducción dinámica.
Como la parte más simple y desafiante de la prueba de manejo, de hecho, la sección de carretera relativamente recta puede reflejar mejor el efecto. Con la gran potencia del S60 T8 mencionada anteriormente, la aceleración del Volvo S60 T8 puede ser bastante directa y se puede mantener una aceleración cero en 5 segundos. La fuerte sensación de retroceso tiene poco que ver con su forma "correcta". Duro y directo debería ser el mejor resumen de este apartado.
En cuanto a la aceleración trasera, teniendo en cuenta que además de sistemas de propulsión eléctrica y tracción a las cuatro ruedas, el Volvo S60 T8 también está equipado con un motor biturbo en escenarios de media y alta velocidad. A medida que cambia la apertura del pedal del acelerador, el Volvo S60 T8 sigue entregando potencia a las ruedas de forma continua. Por supuesto, esto también significa que operaciones como acelerar y adelantar al conducir el S60 T8 se pueden realizar de forma muy sencilla, lo que también es una de sus ventajas competitivas.
Por último, al fin y al cabo, gracias al sistema de propulsión eléctrica, el Volvo S60 T8 tiene más posibilidades en términos de suavidad que los productos equipados con potencia de combustible puro, y no falta potencia ni retraso en el medio. . Incluso la intervención en forma de arranque del motor no supone mucha diferencia en este momento. El lujo sigue siendo imprescindible y ésta debería ser la premisa y la base de los productos Volvo S60.
Para controlar las curvas, puedes confiar en Volvo
Después de pasar la línea recta, llegas a la parte de la curva que es más desafiante para el chasis.
Teniendo en cuenta el posicionamiento del Volvo S60 T8, el ajuste de su chasis en realidad se centra en la comodidad, que puede satisfacer las necesidades de personas de más alto nivel. Pero, obviamente, el encanto de la suspensión independiente de doble horquilla puede reflejar mejor su valor en las curvas. Junto con el sistema de amortiguación hidráulica HRS, no solo proporciona el debido apoyo en las curvas, sino que también reduce el balanceo a un nivel muy bajo, haciéndolo suave y natural. Esta es su principal experiencia en las curvas.
Además, vale la pena mencionar que el sistema de dirección del Volvo S60 T8 también puede mantener una direccionalidad precisa sin ninguna sensación de retraso en el seguimiento, y el rico sistema de seguridad activa también puede proporcionar recordatorios oportunos al desviarse del carril. . Además del coste del hardware, el uso del simulador de chasis de nivel Vi también es una de las principales razones por las que el Volvo S60 puede alcanzar tal grado de control. Volvo debería estar en la cima del campo del lujo y uno de los pocos en comprar esta tecnología y poner sus productos en práctica.
Degustación de coches:
Como se mencionó al principio, el énfasis de Volvo en la seguridad y el producto en sí han formado una cierta impresión inherente en la mente de la mayoría de los usuarios potenciales. El gen deportivo está enterrado en esta marca clásica del norte de Europa. Incluso en coches de gama media como el S60 puede florecer de forma maravillosa. Evidentemente, además de seguridad y lujo, la agilidad y la nitidez también son palabras clave para este coche.
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