¿Quieres superar a Honda y Toyota? ¿Qué potencia tiene el primer sistema híbrido Great Wall DHT del mundo?
Su llegada significa que las marcas nacionales han roto el monopolio de las marcas de empresas conjuntas en el campo de la energía híbrida durante muchos años y han fortalecido la confianza de la gente en la investigación y el desarrollo independientes.
Un día después de la conferencia de prensa, Great Wall organizó especialmente una prueba de manejo en el lugar. Conozcamos los detalles del limón mezclado con DHT. Esta vez, debido a que era una prueba de manejo en un lugar y el vehículo también era un vehículo de prueba, hubo muchas restricciones. El profesor solo pudo compartir sus sentimientos más intuitivos con todos.
No hay mucha diferencia en apariencia e interior entre el coche de pruebas y el Haval H6 de nueva generación. La mayor diferencia es que está equipado con un sistema híbrido 1,5L+DHT100 con una potencia máxima de 140KW. El 1.5T más potente no nos encontró esta vez.
Al ser un modelo híbrido, el modelo del coche de prueba también es muy "adecuado" y la forma de conducción del vehículo se puede ver en la pantalla de control central. Además, existen muchos modos de "un pedal" que sólo pueden tener los vehículos eléctricos puros.
Cuando la velocidad del vehículo es inferior a 30 km/h, el vehículo solo es impulsado por la batería de 1,8 kWh, lo que puede evitar la vibración causada por el motor a baja velocidad y brindar una mejor experiencia de conducción.
Cuando la velocidad del vehículo es superior a 30 km/h e inferior a 70 km/h, el vehículo es impulsado por el motor. Debido a que la caja de cambios es de eje fijo y está bastante bien ajustada, el movimiento del motor no es obvio.
Cuando la velocidad del vehículo es superior a 70 km/h, el motor y el motor se accionan al mismo tiempo, lo que da como resultado una potencia de salida más potente. Lemon Hybrid DHT utiliza un sistema de doble motor, algo poco común entre los automóviles nacionales. Un motor genera electricidad y el otro motor impulsa la división del trabajo y la cooperación y la producción eficiente.
En la rueda de prensa, el líder del Departamento de I+D de Great Wall destacó las cuatro características de este sistema híbrido: "rápido, suave, silencioso y económico". Durante la prueba de manejo en el lugar, realmente sentí el efecto "rápido, suave y silencioso" del limón mezclado con DHT, y los "ahorros" son incondicionales por el momento.
Se realizó una prueba de banco oficial en el vehículo prototipo y finalmente se obtuvo el consumo total de combustible de 4,6 l/100 km según las condiciones de calibración del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. En general, la economía de combustible del sistema híbrido Great Wall es sobresaliente.
Es posible que mucha gente no sepa qué significa el sistema híbrido de la Gran Muralla. Cuando antes mencionábamos los híbridos, a menudo pensábamos en Toyota. Toyota se comió el cangrejo y puso barreras técnicas. Honda pasó por alto los grilletes impuestos por Toyota y tomó otro camino, añadiendo otro candado.
Es difícil para las empresas automovilísticas nacionales sortear estas barreras técnicas. Una cosa es que sea difícil y otra que se pueda hacer. Afortunadamente, Great Wall ha superado las barreras técnicas impuestas por estas empresas automovilísticas conjuntas y se ha abierto camino. Este espíritu emprendedor merece estímulo.
Great Wall llama a este sistema híbrido un híbrido de dos velocidades, y los funcionarios afirman que este híbrido puede equilibrar mejor el rendimiento y el consumo de combustible que el híbrido de potencia dividida (Toyota) y el híbrido de una sola velocidad (Honda). A juzgar por la prueba de manejo, la potencia de salida del 1.5L es comparable a la del 1.5T. El nuevo Great Wall Hybrid tiene dos escobillas.
Lemon Hybrid DHT adopta una topología en serie-paralela de doble motor, que puede realizar varios modos de trabajo, como conducción EV, conducción en serie, recuperación de energía, parada en ralentí, etc., y realizar varios escenarios de conducción a través de sistemas inteligentes. conmutación del sistema de control. El equilibrio perfecto entre potencia y consumo de combustible.
Con tantas funciones, el Lemon Hybrid DHT no está hinchado y las piezas mecánicas están muy integradas. El tren motriz híbrido multimodo de alta eficiencia "siete en uno" integra un motor híbrido de 1,5 L/1,5 T, motores duales generador/accionamiento, caja de cambios de eje fijo, controlador de motor dual y DCDC integrado. Cuanto menor sea el tamaño, mayor será la dificultad técnica.
Además de admitir HEV, el sistema también admite PHEV. Great Wall ha utilizado el paquete de baterías más grande del mundo para su PHEV, con una autonomía NEDC de hasta 200 kilómetros.
Además, el sistema puede equiparse con un eje trasero de propulsión eléctrica P4 opcional, y la potencia total del sistema puede alcanzar los 320 kW, satisfaciendo las necesidades de algunos usuarios de vehículos de alto rendimiento.
Ante problemas ambientales cada vez más graves, muchos gobiernos han introducido políticas estrictas de protección ambiental. Para la industria del automóvil, los vehículos de nuevas energías serán el principal foco de atención en el futuro. En la actualidad, todavía existen algunas barreras técnicas para los vehículos eléctricos puros, y los modelos híbridos maduros y estables son sin duda una buena dirección para las empresas de automóviles.
La dirección general es desarrollar vehículos de nuevas energías. Aunque la gente corriente no tiene tantas opciones, no hay por qué sentirse frustrado. Después de todo, los coches híbridos tienen muchos beneficios para los consumidores.
Dejando de lado la cuestión práctica de “decenas de miles más”, el menor consumo de combustible de los modelos híbridos es sólo la ventaja más obvia. Muchas personas que compran un automóvil por primera vez en realidad ignoran la comodidad y la experiencia de conducción es superficial, "rápida y lenta", y se arrepentirán cuando se conviertan en conductores experimentados.
Los modelos híbridos son una solución de un solo paso a los puntos débiles de los consumidores. Tiene buen silencio y abundante potencia. Se puede decir que es un coche perfecto.
¿Qué tal si no nos comparamos con los modelos Toyota y Honda? Primero tengamos en cuenta el precio. Lemon Hybrid DHT definitivamente permitirá a los consumidores disfrutar de los dividendos de los modelos híbridos a un precio mucho más bajo que el de los modelos Toyota y Honda. Esto no se puede ignorar.
Ahora no necesitamos comparar el híbrido de 1,5 L de Great Wall y el híbrido de 2,5 L de Toyota. Los dos en sí no son del mismo orden de magnitud. Deberíamos esperar que aparezcan más modelos con el sistema DHT híbrido de limón, y entonces la comparación cercana será más interesante.
Como decía el profesor al principio, Great Wall ha desarrollado este nuevo sistema híbrido, que de por sí es algo digno de fomentar. Aprovechando esta oportunidad, esperamos que más empresas automotrices nacionales puedan innovar tecnologías, romper bloqueos tecnológicos, liderar el desarrollo de la industria automotriz de China y llevar mejores productos automotrices al pueblo chino.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.