Red de Respuestas Legales - Conocimientos legales - ¿Es el que pone repostar en el interruptor del buzón principal de la moto zancuda? ¿Interruptor de bajada del depósito de combustible principal y interruptor de subida del depósito de combustible auxiliar?

¿Es el que pone repostar en el interruptor del buzón principal de la moto zancuda? ¿Interruptor de bajada del depósito de combustible principal y interruptor de subida del depósito de combustible auxiliar?

El interruptor del tanque de combustible está etiquetado como FUEL. Generalmente, se grabará una flecha en la manija y el cuerpo del interruptor del tanque de combustible estará marcado con marcas gráficas de ON, OFF, RES o pintura o un barril lleno de aceite y medio barril de aceite.

ON significa abierto, OFF significa cerrado, RES significa el tanque de combustible auxiliar, donde la flecha apunta para indicar la posición del interruptor del tanque de combustible y las marcas gráficas son las mismas. Generalmente en la mayoría de los vehículos, cuando se tira de la manija hacia arriba (flecha hacia abajo), es el tanque de combustible auxiliar, y cuando se tira de la manija hacia abajo (flecha hacia arriba), es el tanque de combustible principal, que se cierra horizontalmente.

Datos ampliados

Una motocicleta que circulaba a alta velocidad por el carril BRT chocó accidentalmente contra un bordillo y cayó a más de diez metros de distancia. Ambas personas resultaron heridas. Uno de ellos sufrió una fractura de cráneo y una hemorragia intracraneal y aún se encuentra bajo tratamiento de emergencia. La policía de la Brigada de Policía de Tráfico de Tianqiao que se encargó del accidente determinó inicialmente que se trataba de un accidente autoinfligido y sospechaba que el conductor de la motocicleta conducía en estado de ebriedad.

¿Por qué las motocicletas tienen que utilizar carriles BRT en lugar de carriles comunes para vehículos motorizados? La razón es simple, porque hay menos vehículos en los carriles del BRT y circulan más rápido. Lo que quieren es la sensación de elevarse, la rápida excitación. Ahora el propietario ha pagado un alto precio por ello y tiene que tragar el fruto amargo de su propio brebaje.

Según los vendedores cercanos al lugar del accidente, a menudo se pueden ver algunas motocicletas conduciendo a alta velocidad en el carril BRT por la noche. De hecho, no se trata solo de carriles BRT, las motocicletas modificadas se pueden ver en muchas calles de la ciudad después de las 9 p.m. Con el rugido del acelerador, a menudo circulaban a gran velocidad, varios coches juntos. Dejemos que la gente se preocupe por su propia seguridad.

Estas motocicletas son modificadas de forma privada y su seguridad no está garantizada. Son propensas a sufrir accidentes si ignoran las normas de tráfico. De hecho, accidentes similares son comunes. Según las estadísticas de los departamentos pertinentes, del 1 al 1 de junio del año pasado, ocurrieron un total de 940 accidentes de tránsito de motocicletas en la ciudad de Jinan, lo que representa más del 40% del total de accidentes.

De estos 900 accidentes, 285 fueron mortales, lo que supone el 30,07% del total de víctimas mortales en vehículos a motor. Es decir, entre las personas que mueren en accidentes automovilísticos, 3 de cada 10 personas mueren en accidentes de motocicleta.

Obviamente, para eliminar este riesgo potencial para la seguridad, no basta con confiar únicamente en la concienciación de los ciudadanos. Los departamentos pertinentes deben aumentar los esfuerzos de inspección y represión. Por un lado, es necesario fortalecer las inspecciones, especialmente las inspecciones irregulares nocturnas, e investigar y abordar rápidamente diversas actividades ilegales en motocicletas para crear una situación de alta presión.

Por otro lado, es necesario intensificar la investigación y sanción de las modificaciones ilegales, especialmente para algunos talleres de reparación y modificación de motocicletas, y fortalecer la gestión de fuentes.

La seguridad del tráfico no es un asunto menor, y cualquier comportamiento que ponga en peligro la seguridad del tráfico debe corregirse con prontitud. Esto requiere que el público en general mejore su conocimiento de las leyes y regulaciones de tránsito, y también requiere que los departamentos pertinentes aumenten el tráfico. aplicación de la ley. Sólo cuando toda la sociedad trabaje junta y forme un juego de ajedrez se podrá garantizar la seguridad de nosotros mismos y de los demás, y será menos probable que ocurran tragedias similares.

Referencia: ¿Diario del Pueblo Online? ¿Quién debería hacer sonar la alarma sobre las infracciones de motocicletas?