La nueva estrategia energética de Yuan Qinshan es fructífera: 60 camiones pesados de combustible de hidrógeno Universiada se pusieron en funcionamiento por primera vez en China.
El 14 de agosto, se llevó a cabo la ceremonia de puesta en marcha de 100 líneas de demostración de camiones pesados con pila de combustible de hidrógeno en la ciudad de Baoding, provincia de Hebei, en la "estación de autopista Yixian" ubicada en el distrito de Xushui de la ciudad. En la ceremonia de puesta en servicio, se puso en funcionamiento la primera "estación de autopista Easy Line" con una capacidad de hidrogenación de 1.000 kg/12 horas y se pusieron en producción 100 camiones pesados de combustible de hidrógeno, incluidos 60 camiones pesados de gran tamaño que funcionan con hidrógeno.
¿Por qué la Universiada puede convertirse en la "fuerza principal" en la primera línea de demostración de 100 camiones pesados de hidrógeno en China? ¿Cuáles son los factores detrás de esto?
Lea el análisis presentado por Fang De. com.
El éxito inicial de la Universiada en el sector de los camiones pesados alimentados con hidrógeno es inseparable de la formulación de su estrategia de desarrollo.
El arte de la guerra, la política nacional y la planificación estratégica deben seguir la tendencia. Yuan Qinshan, presidente del Grupo Universiade, solía decir: "Hacer un negocio es como criar a un niño. Hay que saber cómo invertir en el futuro". En los últimos 20 años, la Universiada ha tenido dos experiencias exitosas de "invertir en el futuro" con una visión estratégica con visión de futuro: primero, desde "vender" motocicletas hasta "fabricarlas", la marca de motocicletas Universiada será famosa en casa. y en el extranjero; en segundo lugar, desde 2009 En 2008, “cruzó” al campo de los camiones pesados y entró en el top diez de la industria en menos de tres años, convirtiéndose en un representante líder de las empresas privadas de camiones pesados de China.
Para la Universiada, el “futuro” al que se dirige esta etapa son los vehículos de nuevas energías. Ya en 2010, Universiade comenzó gradualmente trabajos de investigación y desarrollo en el campo de los vehículos eléctricos puros, en 2016 ingresó al mercado de vehículos comerciales de nueva energía con camiones ligeros puramente eléctricos y gradualmente completó camiones pesados puramente eléctricos, camiones pesados híbridos, puros; camiones eléctricos sin conductor y autobuses eléctricos puros y otros desarrollos de nuevos productos energéticos. En 2020 se lanzarán nuevos productos, como camiones pesados para el reemplazo de baterías, vehículos de logística urbana para el reemplazo de baterías y camiones pesados para el combustible de hidrógeno.
Hoy se han entregado en lotes 60 camiones pesados de combustible de hidrógeno en la Universiada, lo que supone un hito importante en la nueva estrategia energética de la Universiada. En la actualidad, muchas empresas han lanzado camiones pesados que funcionan con hidrógeno, pero la mayoría de ellos son "grandes truenos pero poca lluvia". Los camiones pesados alimentados con hidrógeno de muchas empresas todavía se encuentran en la etapa de investigación y desarrollo y no se han puesto en funcionamiento, incluso si un pequeño número de empresas han implementado camiones pesados alimentados con hidrógeno, solo se han puesto en funcionamiento unos pocos automóviles; en operación de prueba. Sin embargo, esta vez, se pusieron en funcionamiento 100 camiones pesados de combustible de hidrógeno en la autopista Yixian (de Rongcheng a Yixian, el principal canal de transporte de materiales de construcción utilizado en la planificación y construcción de la Nueva Área de Xiongan), alcanzando la mayor escala de operación en China. La familia Dayun representa el 60%, lo que es suficiente para demostrar la confiabilidad y las ventajas de los camiones pesados de combustible de hidrógeno Dayun.
Como “fuerza principal” de la primera línea de demostración de camiones pesados de energía de hidrógeno de 100 unidades de China, ¿qué potencia tiene el camión pesado de Dayun alimentado con hidrógeno? ¿Puede la tecnología seguir liderando el futuro?
Según Dayun, el modelo puesto en funcionamiento en la autopista Yixian esta vez es un tractor de combustible de hidrógeno desarrollado sobre la base de plataformas V9 de alta gama y N8V de alta gama. Se combina con un motor de hidrógeno de alta potencia de 111 kW. Sistema de motor de combustible y tiene la mayor eficiencia térmica, alcanzando más del 54%. Sistema de almacenamiento de hidrógeno montado en un vehículo de 1680L, gran capacidad, 8 botellas y 35 Mpa, tiempo de hidrogenación corto, largo alcance de conducción, respetuoso con el medio ambiente, ahorro de energía, inteligente y líder en tecnología de vehículos nacionales.
Al ser un camión pesado alimentado con hidrógeno, no se puede ignorar su seguridad. Sólo consíguelo. Se entiende que los camiones pesados de combustible de hidrógeno de Dayun están equipados con dispositivos de alarma y monitoreo de fugas de hidrógeno y un sistema eficiente de gestión de seguridad. Una vez que se produzca una fuga de hidrógeno o una falla del sistema, la válvula solenoide de la botella de hidrógeno se cerrará inmediatamente para garantizar que no haya fugas de hidrógeno y garantizar la seguridad del vehículo.
De hecho, la investigación y el desarrollo de camiones pesados que funcionan con hidrógeno para la Universiada comenzaron temprano y la tecnología está muy madura. La Universiada iniciará la investigación y el desarrollo de vehículos de pila de combustible en 2017. Actualmente hay más de 100 ingenieros dedicados al desarrollo de vehículos de pila de combustible. El nuevo laboratorio de energía cuenta con más de 200 conjuntos de equipos de prueba experimentales para vehículos y componentes completos, y es totalmente capaz de verificar productos automotrices. Puede realizar vehículos completos, sistemas de celda de combustible, sistemas de baterías de energía, sistemas de motores de accionamiento, sistemas de control electrónico y otros. Otras pruebas de nivel cero de acuerdo con los requisitos técnicos relevantes. Los componentes se someten a pruebas de rendimiento.
En el ámbito del combustible de hidrógeno y de todas las nuevas energías, Universiade no solo ha acumulado una tecnología profunda, sino que también ha cooperado activamente con proveedores líderes como Bosch y Huawei. Se espera que continúe manteniendo el liderazgo tecnológico en el futuro. . Por ejemplo, el 8 de julio de 2021, la Universiada y Bosch firmaron un acuerdo de cooperación estratégica y las dos partes anunciaron que se convertirían en socios estratégicos a largo plazo y construirían conjuntamente un centro de I+D.
El centro está comprometido con una cooperación clave en los campos de "chasis integrados, conducción autónoma, conexión de red inteligente, transporte inteligente y sistemas de control electrónico para automóviles".
Cada transformación y salto realizado por Dayun Motor es serio y capta y responde con precisión a la tendencia general de los tiempos, aportando un nuevo crecimiento a la empresa. La elección esta vez de una nueva vía energética brindará un espacio de desarrollo más amplio para la Universiada.