Calendario lunar Xi Heba Iron Año 2065438+Se produjo un accidente de tráfico en la Ciudad Imperial el 28 de febrero de 2006. status quo. 1. Accidentes de tráfico graves causados por el paso ilegal de vehículos de transporte profesional 1. Accidentes de tráfico causados por el hacinamiento de autobuses grandes: Aproximadamente a las 8:20 del 6 de octubre de 2009, Wang conducía un autobús grande con licencia de Tianjin. plate Conduciendo de sur a norte por Xinhua Road, al llegar a la intersección de Chengde Road, Zhang andaba en bicicleta de oeste a este por Chengde Road. Wang estaba abarrotado, lo que provocó que fallaran los frenos del autobús que conducía el 26 de febrero de 2009. Alrededor de las 17:55 del mismo día, un autobús conducido por un conductor de Jixian volcó de oeste a este a lo largo de la carretera de circunvalación exterior norte del condado de Jixian, hiriendo a los pasajeros Zhang, Wang y Zhu, y Zheng murió después de un tratamiento ineficaz. el hospital. Análisis de caso: El artículo 49 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" estipula que los vehículos de motor no transportarán más pasajeros que el número aprobado, y los vehículos de pasajeros no transportarán carga en violación de las regulaciones. El artículo 92 estipula: Si un vehículo de transporte de pasajeros por carretera transporta más pasajeros que su ocupación nominal, será multado con no menos de 200 yuanes pero no más de 500 yuanes si excede la ocupación nominal en un 20% o si transporta carga en violación de lo dispuesto; regulaciones, se le impondrá una multa no inferior a 500 yuanes ni superior a 2.000 yuanes. El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública retendrá el vehículo de motor hasta que se elimine la situación ilegal. Si el vehículo de una unidad de transporte tiene las condiciones enumeradas en este artículo y no realiza correcciones después de ser sancionado, la persona directamente responsable será multada con no menos de 2.000 RMB pero no más de 5.000 RMB. La saturación de autobuses se debe principalmente a intereses económicos. El hacinamiento de pasajeros puede provocar vehículos con sobrepeso, reducción del rendimiento de frenado y distancias de frenado más largas. Al mismo tiempo, una vez superado el número limitado de pasajeros del vehículo, los pasajeros no pueden sentarse en los asientos proporcionados por el vehículo y el factor de riesgo para los pasajeros aumenta. Estos asientos adicionales no pueden incluirse en el seguro de pasajeros. Después de un accidente, es fácil que los pasajeros no reciban compensación por sus lesiones o muerte. El pequeño espacio hace que la gente se amontone en el coche y también aumentarán las lesiones provocadas por accidentes de tráfico. 2. Después de las 7:50 del 31 de agosto de 2009, el autobús a alta velocidad provocó un accidente de tráfico. Li (hombre, empleado de cierta agencia gubernamental en Tianjin) condujo el autobús "Costa" hasta el kilómetro 137,7 de la línea Beijing-Tianjin. -Autopista Tangshan Debido al exceso de velocidad, en caso de emergencia, no tomó las medidas oportunas y golpeó a Zhang (hombre) que estaba estacionado en el arcén con la parte delantera derecha del vehículo. Un camión grande con matrícula de Henan conducido por un aldeano de Henan chocó por detrás, lo que provocó que los pasajeros Wang y Cao en el automóvil de Li murieran en el acto. Yang murió después de ser rescatado en el hospital, pero los pasajeros Zhao y Wang resultaron heridos. y ambos vehículos resultaron dañados. En este accidente resultaron heridas 32 personas y las consecuencias fueron muy graves. Alrededor de las 21:30 del 2 de marzo de 2009, Fan (hombre, aldeano del distrito de Dongli, ciudad de Tianjin) caminaba por la autopista Jintang de norte a sur. Cuando conocí a Zhang (hombre, aldeano del condado de Changle, provincia de Shandong) conduciendo un autobús con matrícula de Liaoning, conduciendo de oeste a este por la autopista Jintang hasta la primera autopista. Zhang estuvo involucrado en un accidente de tráfico debido al exceso de velocidad, lo que provocó que Fan resultara herido. Murió después de esfuerzos de rescate ineficaces en el hospital. Aproximadamente a las 02:00 horas del 6 de junio de 2009, Shi condujo un automóvil de pasajeros con matrícula de Liaoning y aceleró de oeste a este por la autopista Beijing-Shenyang hasta el lugar del accidente. Chocó contra la parte trasera de una minivan con un Beijing. matrícula conducida por Shang. El coche que iba detrás chocó sucesivamente contra la barandilla central y la barandilla derecha, volcó y se incendió en el arcén. El conductor Shi y el pasajero Zhou murieron, el pasajero Zhang resultó herido y ambos vehículos resultaron dañados en el accidente de tráfico. A las 10:05 del 6 de marzo de 2009, Jia, un conductor de esta ciudad, condujo un autobús de la marca Tianjin Dongfeng de norte a sur a lo largo de la ruta de Malasia Occidental, excediendo la velocidad prescrita. Mientras caminaba hacia la intersección de la calle Xiguan, me encontré con un grupo de personas llamado Wang que caminaba de este a oeste por el lado norte de la intersección. Cuando descubrieron a Jia, fue demasiado rápido para esquivarlo. El lado derecho de la parte delantera del automóvil golpeó el lado derecho de su cuerpo, lo que provocó que Wang muriera después de que el hospital no pudo rescatarlo. El 9 de marzo de 2009, a las 17:20, el conductor local Li condujo un minibús de Tianjin y aceleró de este a oeste a lo largo de la extensión de la autopista Beijing-Tianjin. Debido a la alta velocidad y a no tomar las medidas oportunas, la parte delantera del automóvil del motociclista chocó con el lado derecho de una motocicleta de dos ruedas que viajaba de sur a norte a lo largo de la intersección de Tanggu Saltworks, lo que provocó que el conductor de la motocicleta de dos ruedas, Lu, y el pasajero Tian morirá en el acto. Alrededor de las 7:00 del 23 de septiembre de 2009, Wang, un conductor de Shandong, condujo un autobús con matrícula de Shandong de sur a norte a lo largo de la carretera hasta un punto a 15 km y 100 m de distancia de la carretera. Debido al exceso de velocidad, el automóvil patinó al girar, lo que provocó que rodara hacia una zanja en el lado izquierdo. El conductor Wang y tres pasajeros se ahogaron en el acto. Análisis de casos Según encuestas y estadísticas de los departamentos pertinentes, el exceso de velocidad de los vehículos motorizados se ha convertido en la principal causa de muchos accidentes de tráfico. Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, mayor será la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Como dice el refrán, "nueve de cada diez accidentes salen mal", esta es la verdad. Según investigaciones de expertos, la distancia desde que el conductor pisa el pedal del freno hasta que el coche se detiene por completo consta principalmente de dos partes.
Uno es la distancia de reacción del conductor. El segundo es la distancia de frenado real. En una carretera asfaltada seca, cuando un vehículo de motor circula a una velocidad de 60 km/h, la distancia de frenado desde que el conductor descubre la situación hasta que se detiene es de 29,7 metros. Cuando circula a una velocidad de 90 km/h, esto. La distancia se ampliará a 58,6 metros. Si un vehículo grande acelera, no sólo ampliará aún más la distancia de frenado, sino que también representará una amenaza para la seguridad de los pasajeros en el automóvil. El artículo 42 de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China" estipula que los vehículos de motor que circulen por la carretera no excederán la velocidad máxima indicada por la señal de límite de velocidad. En carreteras sin señales de límite de velocidad, mantenga una velocidad segura. El párrafo 4 del artículo 99 de la "Ley de seguridad vial" estipula que si la velocidad de conducción de un vehículo de motor excede el 50% por hora, el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública impondrá una multa de no menos de 200 yuanes pero no más de 2.000 yuanes. 3. Accidentes de tráfico causados por sobrecarga de camiones grandes Alrededor de las 20:26 del 2 de marzo de 2009, Wang condujo un camión grande con matrícula de Hebei de este a oeste por Zhenli Road y giró a la derecha en la intersección de la carretera No. 1. El vehículo perdió el control debido a la sobrecarga. Se produjo un accidente con Li, que viajaba en bicicleta eléctrica de este a oeste por la carretera Zhenri, lo que provocó que Li resultara herido y falleciera en el Segundo Hospital Afiliado de Medicina Tradicional China alrededor de las 20:00. 45 el 2 de marzo de 2009. Aproximadamente a las 23:05 del 28 de mayo de 2009, Kong, un conductor de esta ciudad, conducía un semirremolque marca Tianjin con carga sobrecargada. Mientras conducía por la autopista Yangbei de este a oeste a 20 kilómetros de distancia, chocó con el camión. Viniendo en dirección opuesta se produjo un accidente de tráfico en un autobús que provocó que el conductor del autobús Zhang resultara herido y el pasajero Dou muriera. Estudio de caso El artículo 48 de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China" estipula que la carga de vehículos de motor debe cumplir con la capacidad de carga aprobada y está estrictamente prohibido sobrecargar la longitud, el ancho y la altura de los objetos cargados; no violará los requisitos de carga y los objetos cargados no se derramarán ni esparcirán. El artículo 92 estipula que si un vehículo de carga excede la capacidad de carga aprobada, será multado con no menos de 200 yuanes pero no más de 500 yuanes si excede la capacidad de carga aprobada en más del 30% o transporta pasajeros en violación de las normas; , se le impondrá una multa no inferior a 500 yuanes ni superior a 2.000 yuanes. Si la unidad de transporte no modifica sus vehículos después de haber sido sancionada, la persona directamente responsable será multada con no menos de 2.000 RMB pero no más de 5.000 RMB. La causa del accidente de tránsito fue que el vehículo que transportaba carga excedió el límite de ancho. En los últimos años, la sobrecarga ilegal de vehículos se ha vuelto más común, lo que se traduce en un número cada vez mayor de accidentes de tráfico. Una de las principales razones de esta situación es que algunas unidades de transporte de vehículos, especialmente algunos conductores, persiguen beneficios económicos unilateralmente y no son plenamente conscientes de los peligros de la sobrecarga ilegal. Lo más obvio es que la sobrecarga es extremadamente perjudicial para la vida útil del automóvil, lo que provocará un mayor consumo de combustible del vehículo, un mayor desgaste de los cilindros, discos de embrague quemados y fracturas del bastidor y las ballestas. La sobrecarga ilegal también puede poner en grave peligro la seguridad en la conducción. Una sobrecarga severa puede provocar reventones de neumáticos y hacer que el vehículo se desvíe repentinamente. La sobrecarga también afecta gravemente el rendimiento de la dirección del automóvil, provocando una dirección pesada y provocando fácilmente accidentes por vuelco. Al mismo tiempo, según experimentos de los departamentos competentes, por cada tonelada de sobrecarga de un vehículo a motor, la distancia de frenado aumenta en 1 metro. 4. El camión estaba estacionado en la carretera para reparaciones y ocurrió un accidente de tránsito mientras estaba parado en el camino de entrada. A las 10:40 de agosto de 2009, cuando Zhou conducía un camión Shandong Jiefang de norte a sur por la autopista Beijing-Shanghai hasta el lugar del accidente, Wang conducía un camión Hebei y se detenía en el carril de emergencia para cambiar neumáticos, y Su conducía un camión Hebei. Camión Se detuvo frente al auto de Wang y salió para ayudar a cambiar la llanta. Wang, Su y Zhao, que estaban cambiando neumáticos en el cuarto carril, chocaron con la parte delantera izquierda del automóvil de Wang y luego chocaron con la parte trasera izquierda y la parte trasera izquierda del automóvil de Su, lo que provocó que Wang y Su murieran en el acto. Un accidente de tráfico en el que Zhao y Li resultaron heridos y el vehículo resultó dañado. Análisis de caso: El artículo 52 de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China" estipula que cuando un vehículo de motor se avería en la carretera y necesita detenerse para corregir la falla, el conductor debe encender inmediatamente las luces de advertencia de peligro y mueva el vehículo motorizado a una posición que no obstruya el tráfico; si es difícil moverse, debe encender continuamente las luces intermitentes de alarma de peligro y tomar medidas como colocar señales de advertencia en la dirección del vehículo entrante para expandirse. la distancia de advertencia y llame rápidamente a la policía si es necesario. El artículo 68 establece que si un vehículo de motor sufre una avería en la carretera, se procederá de conformidad con las disposiciones pertinentes del artículo 52 de esta Ley, sin embargo, se colocará una señal de advertencia a 150 metros de la dirección de la avería; vehículo abajo, y las personas en el vehículo deberán ser retiradas de inmediato. Muévase al arcén derecho o al carril de emergencia y llame a la policía rápidamente. Si un vehículo de motor se avería o sufre un accidente de tráfico en una autopista y no puede circular con normalidad, deberá ser remolcado por un vehículo de salvamento o grúa. En este caso, las tres personas en el automóvil involucradas en el accidente violaron las disposiciones pertinentes de la Ley de Seguridad Vial al permanecer en el camino de entrada reparando el automóvil. En la autopista los vehículos circulan más rápido. Al encontrar a alguien en el carril de delante, al conductor le resulta difícil tomar medidas de emergencia a tiempo.