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Requerir que los testigos identifiquen las transcripciones

Análisis legal: Las regulaciones de testigos en la transcripción de identificación son que dos testigos que no estén relacionados con el caso deben estar presentes durante la identificación, y la transcripción de identificación también debe estar firmada por los testigos. Al mismo tiempo, los nombres y direcciones de los testigos, incluida su presencia, deben quedar claramente registrados en la transcripción. Nadie dará ninguna pista al tasador, y el tasador deberá completar la tasación de forma independiente.

Base legal: Artículo 65 del "Reglamento de Procedimientos para la Tramitación de Casos Administrativos por los Órganos de Seguridad Pública" Si un caso descubierto o aceptado no puede ser determinado como un caso penal o un caso administrativo por el momento , podrá tramitarse según los procedimientos administrativos del caso. Durante el proceso de tramitación, si se considera que se sospecha de un delito, el caso se tramitará de conformidad con los procedimientos de los órganos de seguridad pública para la tramitación de casos penales.

Ley de Procedimiento Penal de la República Popular China

Artículo 50 Son prueba todos los materiales que puedan probar los hechos de un caso. La evidencia incluye: (1) evidencia física; (2) evidencia documental; (3) testimonio de testigos; (7) investigación; registros de inspección, identificación, investigación y experimentación; (8) Materiales audiovisuales y datos electrónicos. Se debe verificar que la evidencia sea cierta antes de que pueda usarse como base para finalizar el caso.

Artículo 135: Para esclarecer los hechos de un caso, cuando sea necesario, podrán realizarse experimentos de investigación con la aprobación del responsable del órgano de seguridad pública. La investigación del experimento debe quedar registrada en la transcripción y firmada o sellada por los participantes del experimento. Está prohibido todo comportamiento peligroso, insultante o poco ético durante las investigaciones y experimentos.

El artículo 23 de la "Ley del Asesor Popular de la República Popular China" implementará el principio de sumisión de la minoría a la mayoría en la audiencia de casos. Si un asesor popular no está de acuerdo con otros miembros del panel colegiado, las opiniones se harán constar en la transcripción. Si hay diferencias importantes de opinión entre los miembros del panel colegiado, los asesores o jueces del pueblo pueden solicitar al panel colegiado que presente el caso al presidente para que decida si lo presenta al comité judicial para su discusión y decisión.

上篇: Calendario lunar Xi Heba Iron Año 2065438+Se produjo un accidente de tráfico en la Ciudad Imperial el 28 de febrero de 2006. status quo. 1. Accidentes de tráfico graves causados ​​por el paso ilegal de vehículos de transporte profesional 1. Accidentes de tráfico causados ​​por el hacinamiento de autobuses grandes: Aproximadamente a las 8:20 del 6 de octubre de 2009, Wang conducía un autobús grande con licencia de Tianjin. plate Conduciendo de sur a norte por Xinhua Road, al llegar a la intersección de Chengde Road, Zhang andaba en bicicleta de oeste a este por Chengde Road. Wang estaba abarrotado, lo que provocó que fallaran los frenos del autobús que conducía el 26 de febrero de 2009. Alrededor de las 17:55 del mismo día, un autobús conducido por un conductor de Jixian volcó de oeste a este a lo largo de la carretera de circunvalación exterior norte del condado de Jixian, hiriendo a los pasajeros Zhang, Wang y Zhu, y Zheng murió después de un tratamiento ineficaz. el hospital. Análisis de caso: El artículo 49 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" estipula que los vehículos de motor no transportarán más pasajeros que el número aprobado, y los vehículos de pasajeros no transportarán carga en violación de las regulaciones. El artículo 92 estipula: Si un vehículo de transporte de pasajeros por carretera transporta más pasajeros que su ocupación nominal, será multado con no menos de 200 yuanes pero no más de 500 yuanes si excede la ocupación nominal en un 20% o si transporta carga en violación de lo dispuesto; regulaciones, se le impondrá una multa no inferior a 500 yuanes ni superior a 2.000 yuanes. El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública retendrá el vehículo de motor hasta que se elimine la situación ilegal. Si el vehículo de una unidad de transporte tiene las condiciones enumeradas en este artículo y no realiza correcciones después de ser sancionado, la persona directamente responsable será multada con no menos de 2.000 RMB pero no más de 5.000 RMB. La saturación de autobuses se debe principalmente a intereses económicos. El hacinamiento de pasajeros puede provocar vehículos con sobrepeso, reducción del rendimiento de frenado y distancias de frenado más largas. Al mismo tiempo, una vez superado el número limitado de pasajeros del vehículo, los pasajeros no pueden sentarse en los asientos proporcionados por el vehículo y el factor de riesgo para los pasajeros aumenta. Estos asientos adicionales no pueden incluirse en el seguro de pasajeros. Después de un accidente, es fácil que los pasajeros no reciban compensación por sus lesiones o muerte. El pequeño espacio hace que la gente se amontone en el coche y también aumentarán las lesiones provocadas por accidentes de tráfico. 2. Después de las 7:50 del 31 de agosto de 2009, el autobús a alta velocidad provocó un accidente de tráfico. Li (hombre, empleado de cierta agencia gubernamental en Tianjin) condujo el autobús "Costa" hasta el kilómetro 137,7 de la línea Beijing-Tianjin. -Autopista Tangshan Debido al exceso de velocidad, en caso de emergencia, no tomó las medidas oportunas y golpeó a Zhang (hombre) que estaba estacionado en el arcén con la parte delantera derecha del vehículo. Un camión grande con matrícula de Henan conducido por un aldeano de Henan chocó por detrás, lo que provocó que los pasajeros Wang y Cao en el automóvil de Li murieran en el acto. Yang murió después de ser rescatado en el hospital, pero los pasajeros Zhao y Wang resultaron heridos. y ambos vehículos resultaron dañados. En este accidente resultaron heridas 32 personas y las consecuencias fueron muy graves. Alrededor de las 21:30 del 2 de marzo de 2009, Fan (hombre, aldeano del distrito de Dongli, ciudad de Tianjin) caminaba por la autopista Jintang de norte a sur. Cuando conocí a Zhang (hombre, aldeano del condado de Changle, provincia de Shandong) conduciendo un autobús con matrícula de Liaoning, conduciendo de oeste a este por la autopista Jintang hasta la primera autopista. Zhang estuvo involucrado en un accidente de tráfico debido al exceso de velocidad, lo que provocó que Fan resultara herido. Murió después de esfuerzos de rescate ineficaces en el hospital. Aproximadamente a las 02:00 horas del 6 de junio de 2009, Shi condujo un automóvil de pasajeros con matrícula de Liaoning y aceleró de oeste a este por la autopista Beijing-Shenyang hasta el lugar del accidente. Chocó contra la parte trasera de una minivan con un Beijing. matrícula conducida por Shang. El coche que iba detrás chocó sucesivamente contra la barandilla central y la barandilla derecha, volcó y se incendió en el arcén. El conductor Shi y el pasajero Zhou murieron, el pasajero Zhang resultó herido y ambos vehículos resultaron dañados en el accidente de tráfico. A las 10:05 del 6 de marzo de 2009, Jia, un conductor de esta ciudad, condujo un autobús de la marca Tianjin Dongfeng de norte a sur a lo largo de la ruta de Malasia Occidental, excediendo la velocidad prescrita. Mientras caminaba hacia la intersección de la calle Xiguan, me encontré con un grupo de personas llamado Wang que caminaba de este a oeste por el lado norte de la intersección. Cuando descubrieron a Jia, fue demasiado rápido para esquivarlo. El lado derecho de la parte delantera del automóvil golpeó el lado derecho de su cuerpo, lo que provocó que Wang muriera después de que el hospital no pudo rescatarlo. El 9 de marzo de 2009, a las 17:20, el conductor local Li condujo un minibús de Tianjin y aceleró de este a oeste a lo largo de la extensión de la autopista Beijing-Tianjin. Debido a la alta velocidad y a no tomar las medidas oportunas, la parte delantera del automóvil del motociclista chocó con el lado derecho de una motocicleta de dos ruedas que viajaba de sur a norte a lo largo de la intersección de Tanggu Saltworks, lo que provocó que el conductor de la motocicleta de dos ruedas, Lu, y el pasajero Tian morirá en el acto. Alrededor de las 7:00 del 23 de septiembre de 2009, Wang, un conductor de Shandong, condujo un autobús con matrícula de Shandong de sur a norte a lo largo de la carretera hasta un punto a 15 km y 100 m de distancia de la carretera. Debido al exceso de velocidad, el automóvil patinó al girar, lo que provocó que rodara hacia una zanja en el lado izquierdo. El conductor Wang y tres pasajeros se ahogaron en el acto. Análisis de casos Según encuestas y estadísticas de los departamentos pertinentes, el exceso de velocidad de los vehículos motorizados se ha convertido en la principal causa de muchos accidentes de tráfico. Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, mayor será la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Como dice el refrán, "nueve de cada diez accidentes salen mal", esta es la verdad. Según investigaciones de expertos, la distancia desde que el conductor pisa el pedal del freno hasta que el coche se detiene por completo consta principalmente de dos partes. 下篇:

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