¿Hay ovnis en el Proyecto Libro Azul? ¿Cómo hacer un platillo volante con tecnología moderna?
Generalmente se ha cambiado el nombre por el más serio OVNI. El fenómeno de los ovnis existe desde la antigüedad y su número ha aumentado año tras año desde la Segunda Guerra Mundial. Con este fin, el gobierno de Estados Unidos también estableció un "Proyecto Libro Azul" para investigar los ovnis. Comenzó en 1952 y finalizó en 1969, ¡pero al final no hubo un resultado definitivo!
¿Cuáles son las características de los ovnis?
Se ha informado de una gran cantidad de ovnis en todo el mundo. Por supuesto, muchos de ellos son fenómenos ópticos atmosféricos normales. ¡A continuación seleccionamos algunos incidentes ovnis famosos para analizar las características de estos aviones!
1. La Casa Blanca fue testigo del incidente ovni en Washington.
La noche del 19 de julio de 1952, un gran número de ovnis aparecieron en el cielo de Washington. El radar del Aeropuerto Internacional Ronald Reagan capturó 7 objetos, pero los aviones de combate que despegaban no pudieron alcanzarlos, ¡y luego estos ovnis desaparecieron repentinamente colectivamente!
Características relacionadas con el vuelo: alta velocidad, si no hay nada en la atmósfera, desaparece repentinamente a la vista.
2. El incidente OVNI en el Centro de Lanzamiento de Baikonur en la antigua Unión Soviética.
El 1 de junio de 1982 se produjo un avistamiento de ovnis en el lugar de lanzamiento de Baikonur. Dos iluminadores ovalados volaron hacia la base, pero cualquier respuesta del radar terrestre, incluso visible, estaba vacía en la pantalla del radar. Unos minutos más tarde, los dos ovnis se acercaron y desaparecieron repentinamente. Después de que los dos ovnis se fueron, ¡muchos equipos electrónicos en la base explotaron!
Sitio de lanzamiento de Baikonur
Características relacionadas con el vuelo: desaparecido, sin eco de radar, potentes características de arma electromagnética.
3. Incidente automovilístico extraño en Guiyang
1994 65438 + 1 de febrero, los trabajadores de la granja forestal Guiyang Xidu fueron despertados por un fuerte ruido, un fuerte viento y fuertes luces de colores verde y rojo parpadeando. Al día siguiente, se talaron más de 400 acres de bosque y se cortaron con cepillos tubos de acero en un taller de reparación de trenes cercano.
Características relacionadas con el vuelo: energía fuerte, luz fuerte, como una especie de efecto de campo.
También hay una gran cantidad de informes de avistamientos de ovnis, y este artículo no los enumerará todos. Las descripciones relacionadas con el vuelo incluyen ovnis que vuelan repentinamente a alta velocidad en un estado estacionario sin aceleración. Hay informes de que los ovnis pueden girar en ángulos rectos y agudos. ¡Estos increíbles movimientos son casi imposibles para los humanos porque estos aviones parecen escapar de las limitaciones de la ley de inercia!
¿Cuál fue el legendario platillo volante de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial?
La leyenda de los platillos volantes más famosa de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial es sin duda el Platillo Mina Perón. El rendimiento de este avión superó con creces el de todos los países de la época, e incluso los aviones modernos podían matarlo instantáneamente, pero nunca hubo un documento oficial que lo admitiera. Los siguientes son rumores:
Desde finales de los años 20, Alemania ha creado una misteriosa institución llamada "Explorer Laboratory-13" con la tarea de desarrollar aviones con forma de platillo. En 1934, el ejército alemán desarrolló el primer avión con forma de platillo, el FRC-1, y más tarde lanzó el FRC-2, que se dice que utiliza sólo aire y agua.
Después de eso, SS participó en el desarrollo de aviones con forma de platillo. Hannebu-1, de casi 20 metros de diámetro, fue fabricado en 1939 y realizó su primer vuelo en septiembre de ese año. Desde entonces, este avión se ha utilizado para reconocimiento y se ha mejorado continuamente. Hannebu-2 ya había aparecido a principios de 1943, y ese año también se probaron armas aerotransportadas. Alemania tiene al menos dos Hannebu-2 con capacidad de combate. Su velocidad máxima es de hasta 1.900 kilómetros por hora y puede despegar verticalmente y girar 90 grados.
¡Esta actuación mata a cualquier avión incluso ahora!
¿Qué tan difícil es hacer un platillo volante?
¿Se puede restaurar el avión platillo alemán de la Segunda Guerra Mundial? ¿Alemania pudo construir durante la Segunda Guerra Mundial, pero no ahora? De hecho, hay muchos problemas lógicos en la información que se encuentra en la wiki anterior, porque en muchas versiones, los motores de aire y agua no son tan tempranos. Como fuentes de energía, el agua y el aire primero deben convertir el aumento de entropía en una disminución de entropía. Después de todo, el agua se produce por la reacción de hidrógeno y oxígeno. Si se quiere utilizar como fuente de energía, las leyes de la termodinámica no lo permiten.
Además, aunque el motor esté hecho de agua, debe respetar la ley de la inercia. Los giros en ángulo recto son imposibles.
Otros, como los que alcanzan una velocidad de 1.900 kilómetros por hora, pueden despegar y aterrizar verticalmente, pero no pueden girar en ángulo recto, lo que viola las leyes básicas de la física.
De hecho, Alemania ha construido muchos aviones avanzados que excedieron con creces la tecnología de la época, como la tecnología de alas voladoras que tomó prestada el B-2, así como helicópteros y cohetes V-2, pero estos no No desviarse de la tecnología aerodinámica convencional, siempre dentro del marco científico. Si quieres lograr esta increíble acción, debes superar las limitaciones de espacio.
¿Cómo hacer un avión que rompa las leyes de la física?
Hay muchas descripciones del rendimiento del avión, pero no hay flujo descendente de la hélice ni propulsión inversa del cohete cuando está en vuelo estacionario, por lo que se deben utilizar otras tecnologías antigravedad.
También hay aceleraciones bruscas y giros en ángulo recto. Estas descripciones violan las leyes de la inercia. Si pueden lograrse, deben explotar algunas propiedades del espacio. La ley de la inercia todavía existe. De alguna manera evita este problema en las naves espaciales.
Otra descripción es que una gran cantidad de equipos eléctricos funcionaron mal cuando apareció el OVNI, lo que significa que puede haber un fuerte campo electromagnético cerca, interfiriendo con su funcionamiento normal. ¿Podría ser esto un subproducto de tecnologías que alteran las características del espacio, como las grandes teorías unificadas, la unificación del electromagnetismo y la gravedad?
Por supuesto, todo son especulaciones. Quizás esté escondido en el espacio por todas partes. Por ejemplo, el legendario motor warp también se puede utilizar en la atmósfera para lograr los efectos de vuelo mencionados anteriormente.
Pero sabemos muy poco al respecto y sólo podemos avanzar mediante acciones y fuerzas de reacción. Por supuesto, el desarrollo de la ciencia y la tecnología es a menudo una ventana, ¡y tal vez esta barrera pronto se rompa en el futuro!