¿Es Suzhou Huaqi Intelligent una empresa central o una empresa de propiedad estatal?
Trece años desde que se fundó Huaqi Intelligent en 2010, sus principales productos han ocupado más del 50% de la cuota de mercado en el mercado ferroviario de alta velocidad de China. Desde que se pusieron en funcionamiento Fuxing EMU y Smart EMU, los productos han estado funcionando de manera estable. En términos del mercado de transporte ferroviario urbano de China, desde que se abrió el mercado de transporte ferroviario urbano en 2012, no logró ningún avance en el rendimiento en la Línea 2 del Metro de Suzhou en 2013, y desde entonces ha ocupado el primer lugar en el mercado chino durante siete años consecutivos (19 empresas participó en la competencia, Huaqi Contabilizando el 35%); comenzó a expandirse al mercado internacional en 2016 y se convirtió en el primero en el mercado indio de 2019 a 2022. Después de más de diez años de arduo trabajo, sus productos se han utilizado ampliamente en 38 sistemas de transporte ferroviario urbano, incluidos Beijing, Shanghai, Hangzhou, Shenzhen, Suzhou, Chengdu, Guangzhou y Hong Kong, y 14 BEML en los Estados Unidos y la República Checa. , India e Indonesia. En 2019, Huaqi emprendió el proyecto de compilación del "Estándar del Grupo de Información de Pasajeros de Tránsito Urbano de China" dirigido por la Asociación de Tránsito de Ferrocarril Urbano de China, y participó en el sistema unificado de servicio de trenes de pasajeros organizado por CRRC Group y varios fabricantes de material rodante. El proyecto ferroviario de alta velocidad Yakarta-Bandung adopta el sistema inteligente de información al pasajero desarrollado independientemente por Huaqi Intelligent.
En respuesta a la "Estrategia de Transporte" nacional, Huaqi Intelligent ha formulado el "14º Plan Estratégico Quinquenal" para implementar aún más los dos esquemas de "Ferrocarril Urbano Inteligente y Ferrocarril Urbano Verde" del Plan Urbano de China. Asociación de Tránsito Ferroviario. Huaqi ha establecido especialmente el Instituto de Investigación de Transporte Inteligente de Huaqi y el "Centro Experimental de Investigación de Transporte Inteligente del Delta del Río Yangtze de Inversión de Beijing" en Suzhou para estudiar inteligencia artificial, 5G, computación en la nube y big data.