El portaaviones construido en Gran Bretaña es tan pobre que incluso se necesita una grúa para abordar el barco.

Frente a la disminución de la fuerza nacional en el ocaso, la Royal Navy se ha ido reduciendo y nunca se ha detenido. Sin embargo, siempre se devanarán los sesos para mantener la imagen y la eficacia de combate del "imperio jefe". Los portaaviones y los aviones basados ​​en portaaviones serán "no convencionales" y se utilizarán grúas para "tirar del avión y ayudar en el vuelo" cuando sea necesario. Sistema Kareem Abdul-Jabbar.

En la Guerra de las Malvinas en 1982, la Royal Navy británica casi "hizo lo mejor que pudo" e incluso "barcos civiles" tuvieron que ponerse al frente. Afortunadamente, los oponentes británicos eran bastante ingenuos y la Royal Navy trabajó duro para mantener el resplandor del "imperio no caído". También en el mismo año, para mejorar el poder de la aviación de superficie, los británicos propusieron la idea de "tirar de aviones para ayudar al vuelo": Skyhook.

El llamado kareem abdul-jabbar es un sistema que utiliza una grúa para ayudar al Harrier a despegar. Esta idea fue inventada por Heinz Owen Frick de la British Aerospace Corporation y solicitó una patente relacionada en la Oficina Nacional de Patentes Británica (Patente No. 2104014). Como él mismo era piloto de pruebas del avión de combate Harrier, conocía bien este avión de combate y hablaba muy bien de él, por lo que sentía que este "método local" funcionaría.

Según la idea de Frick: instalar grúas y garras especiales en acorazados de tamaño mediano como los destructores clase Sheffield. La garra elevadora tiene funciones como reconocimiento de posición, captura, bloqueo y liberación. , y la espalda del Harrier necesitaba modificarse ligeramente para poder agarrarlo.

De esta forma, al despegar, la grúa agarrará el avión de combate hasta una determinada altura, y luego, cuando el motor aerodinámico del caza tenga suficiente empuje, se podrá soltar el gancho para despegar.

A la hora de reciclar, los pasos anteriores se invierten. El avión de combate vuela debajo de la pluma y flota, y utiliza un dispositivo infrarrojo para identificar y localizar la pluma y las garras, y luego capturarlas y bloquearlas.

A continuación, se puede llevar al caza al hangar mediante una grúa. De esta manera, el caza Harrier incluso elimina la necesidad de tren de aterrizaje. Con la premisa de una mayor reducción de peso, es posible mejorar el alcance "tacaño".

Según estimaciones de Frick y British Aerospace Group, el sistema Kareem Abdul-Jabbar está destinado principalmente a la modificación de barcos existentes. El coste de desarrollo del proyecto es de sólo unos 120.000 dólares, lo que es menos que el coste de construcción. Los barcos nuevos son mucho más baratos. Además, dado que los cazas que utilizan el sistema Jabbar no tienen requisitos especiales para cubiertas y pistas, nació la idea de un "gran portaaviones submarino".

No sólo puede ahorrar dinero, sino también mejorar la efectividad del combate. La Royal Navy, naturalmente, está feliz de que esto suceda. Por lo tanto, "Jabbar" no sólo tiene buenas perspectivas, sino también un buen "camino del dinero". Pero este plan... como todos saben, al final "encalló". No es que el Parlamento británico sea tan tacaño como el Congreso estadounidense, pero el "monopolio" del British Aerospace Group ha provocado un proceso de desarrollo lento y el proyecto ha sido clasificado como confidencial y no hecho público. Como resultado, muchos países con necesidades similares no pueden participar y compartir tecnología y costos de capital.

En este diseño, el hangar está diseñado con una escotilla inferior enrollable, que puede usarse como cubierta sin afectar el transporte de helicópteros antisubmarinos.

El resultado final es cuando el Ministerio de Defensa británico pierde interés y no está dispuesto a invertir. El British Aerospace Group no está dispuesto a "pagar de su propio bolsillo" por investigación y desarrollo, ni a salir a buscar inversiones de "ayuda exterior". Como resultado, el "avión de tracción para ayudar al vuelo" de la Marina Real Británica fue archivado y se convirtió en una cuestión de imaginación. Solo se puede encontrar algo de "Jabbar" en los sistemas retráctiles y retráctiles tipo pluma de algunos drones basados ​​en barcos, lo que también es un tributo alternativo a la imaginación de la Guerra Fría.