¿Cuáles son la estructura y funciones de un sistema de información de gestión del transporte?
La estructura general del sistema es la siguiente:
3. Módulos de funciones
1. Gestión de la información básica
Los proyectos necesitan Se mantendrá en TMS Información e información del usuario para facilitar la generación y flujo de pedidos. Los artículos son como etiquetas para pedidos. El mantenimiento de la información del artículo puede garantizar que cada pedido tenga sus propios artículos, lo que facilita la gestión grupal de pedidos.
Los usuarios de TMS incluyen: transportistas, operadores y transportistas.
El propietario del automóvil es un rol que necesita automóviles y puede crear órdenes de tareas.
El transportista es un rol capaz que proporciona vehículos y conductores para completar las tareas de transporte;
Los operadores son como puentes que conectan a los propietarios de carga y a los transportistas. Por un lado, obtienen la demanda de vehículos de los propietarios de automóviles y los asignan razonablemente a los transportistas correspondientes. Por otro lado, transmiten la información sobre el estado de las tareas obtenida de los transportistas a los propietarios de automóviles. Al vincular relaciones de cooperación, diferentes usuarios pueden cooperar para completar tareas de distribución.
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Las funciones principales del módulo de gestión de información básica son:
Agregar usuarios y proyectos y mantener información básica;
Establecer relaciones de cooperación entre diferentes usuarios.
El establecimiento de una relación de cooperación es muy importante para la facturación y programación de TMS. Sólo estableciendo una relación de cooperación correcta podrá seleccionar el comerciante correcto (con una relación de cooperación) al facturar y hacer coincidir al transportista correcto (con una relación de cooperación) al programar.
Factura
En la primera etapa del negocio del transporte, la demanda de vehículos suele aumentar mediante la facturación. El contenido principal de la facturación de TMS incluye: el número de contacto del remitente y del destinatario, la información de la dirección del remitente y del destinatario, información del pedido, información de carga de transporte, tiempo de uso del vehículo, tipo de vehículo requerido, etc. La función de facturación no es solo un simple envío de información, sino que también incluye muchas otras funciones, como asociación de información, posicionamiento en mapas, estimación de kilometraje, estimación de precios ascendentes y descendentes, etc. El contenido específico depende de las necesidades del usuario.
En el negocio del transporte, además de la facturación TMS, también existen pedidos realizados por los usuarios en la APP y pedidos importados desde otros sistemas. Los usuarios del lado de la APLICACIÓN suelen ser usuarios de 2C, que realizan pedidos por su cuenta en la APLICACIÓN móvil. Actualmente existen aplicaciones de este tipo en el mercado, como tirar mercancías, taxi Kuaigou y pétalos de naranja Youshuo. Otros sistemas generalmente se refieren al propio sistema del propietario, que está conectado al TMS e importa directamente los pedidos al TMS.
3. Gestión de pedidos
Una vez creado con éxito el pedido, se ingresa a la segunda etapa del negocio de transporte. El operador procesa el pedido de acuerdo con ciertas reglas y lo envía a la dirección adecuada. transportador. El proceso de operación general es el siguiente:
(1) Envío
Una vez aprobado el pedido, se debe asignar al transportista correspondiente, es decir, se envía el pedido. Esta acción suele realizarla el operador en el TMS. Los métodos de programación se dividen en envío manual y envío automático:
Envío manual: dado que el remitente y el transportista han establecido una relación de cooperación, cuando se envía el pedido del remitente, se igualará automáticamente. El operador selecciona el transportista apropiado y envía el pedido.
Programación automática: Ciertas reglas de programación se establecen en TMS. Al generar una orden de tarea, el sistema puede seleccionar automáticamente un transportista según las reglas de programación y enviar la orden al conductor designado sin necesidad de que el operador realice una selección manual.
(2) Programación inteligente
TMS tiene un gran volumen de pedidos y muchos recursos de coordinación. La programación humana pura tiene baja eficiencia y alto costo, lo que dificulta satisfacer las necesidades de distribución. En respuesta a los puntos débiles anteriores, el despacho inteligente utiliza algoritmos para planificar racionalmente estrategias de despacho en torno a personas, vehículos y carreteras para lograr planes óptimos de asignación de recursos y completar de manera eficiente el trabajo de despacho.
La idea central del despacho inteligente de TMS es "optimizar la utilización de los recursos, hacer coincidir los camiones de manera eficiente y mejorar la eficiencia de los viajes", que se refleja principalmente en los siguientes tres enlaces:
Combinación de pedidos: el uso óptimo de los recursos Utilización ventajosa: Los pedidos con la misma dirección de carga o similar a menudo aparecen en pedidos grandes.
Si estos pedidos se combinan en un tren y se entregan al conductor, se pueden reducir los costos de entrega, se puede aumentar la tasa de carga, se pueden aumentar los ingresos del conductor por una sola entrega y se puede lograr la utilización óptima de los recursos humanos y vehiculares. logrado.
Programación: coincidencia eficiente de camiones: los pedidos se asignarán automáticamente a conductores calificados de acuerdo con ciertas reglas de coincidencia que incluyen tipo de vehículo, ciudad, experiencia, distancia desde el conductor hasta el lugar de carga, tasa de carga completa. etc. espera. La cantidad de datos en el negocio del transporte es enorme. La combinación eficiente de camiones resuelve el problema de la baja eficiencia del envío de mano de obra y los altos costos. También satisface en gran medida las necesidades de los conductores y propietarios de carga, lo que permite a ambas partes lograr beneficios mutuos. -ganar resultados.
Planificación de rutas: mejore la eficiencia de los viajes: según la ubicación geográfica de múltiples puntos de carga y descarga, planifique rutas de conducción razonables para que los conductores eviten pérdidas de carga y descarga y desvíos, y reduzca los costos de conducción, ayudando a los conductores. completar rápidamente las tareas del pedido.
(3) Seguimiento de pedidos
De hecho, el seguimiento de pedidos ha entrado en la tercera etapa del negocio de transporte. El transportista ha comenzado a realizar tareas de distribución, rastrear el estado del pedido en tiempo real y. envía información de estado a Comentarios al operador, quien luego la envía al propietario de la carga. El seguimiento de pedidos permite a los propietarios de automóviles obtener el estado actual de los pedidos en tiempo real y también facilita que la plataforma controle a los conductores para garantizar la finalización sin problemas de las tareas de los pedidos. Hay dos formas de implementar el seguimiento de pedidos: actualizaciones manuales y vallas electrónicas.
1) Actualizar manualmente el estado del pedido
Por lo general, el transportista o conductor hace clic en el botón de estado del pedido para cambiar el estado actual del pedido. Los transportistas generalmente operan dentro del sistema de transporte y los conductores deben operar con software como aplicaciones móviles o miniprogramas.
Aunque el método de activar activamente cambios en el estado del pedido puede rastrear el estado del pedido, la precisión del estado del pedido no es alta. Esto se debe a que si el conductor opera correctamente, a menudo cambia el estado después de llegar a un determinado nodo durante un período de tiempo, lo que provoca que el estado de la orden se retrase, si el conductor no opera correctamente y cambia el estado a voluntad, el estado real de; el pedido puede ser inconsistente con el estado mostrado. El significado del seguimiento del pedido también se pierde.
2) La valla electrónica actualiza automáticamente el estado del pedido.
Obtenga la ubicación actual del conductor a través del posicionamiento GPS, calcule la distancia desde la ubicación del conductor hasta los puntos de carga y descarga, y juzgue y cambie el estado del pedido en función de la información de la distancia. Este método puede rastrear pedidos en tiempo real y cambiar automáticamente el estado sin operación manual. La desventaja es que en ocasiones no se puede obtener la información de ubicación del conductor, lo que da como resultado información inexacta sobre el estado del pedido. En este caso, es posible la intervención manual para cambiar el estado del pedido.
(4) Gestión del formulario de firma
Para determinar si una tarea de transporte está completa, depende de si el propietario de la carga firma la orden. Después de que el propietario firma el pedido, el transportista debe cargar el recibo y cambiar el estado del pedido para cerrarlo.
4. Gestión de precios
(1) Métodos de fijación de precios
Hay cinco métodos de fijación de precios comúnmente utilizados en el negocio del transporte:
1) Precio único
Normalmente, se elige un método de medición para obtener la medición de los productos. El negocio del transporte generalmente se mide por peso, volumen, cantidad, puntos, vehículos, pedidos, etc.
2) Fijación de precios por segmentos
Fijación de precios del valor medido real en segmentos, determinando a qué rango pertenece el valor medido real del producto y calculando el precio en función del precio unitario del producto. rango.
3) Precio gradual
El valor medido real se divide en segmentos, el flete de cada segmento se calcula por separado y, finalmente, se suma el flete de todos los segmentos.
4) Comparación de precios
Adopte un determinado método de fijación de precios y elija diferentes métodos de medición, como fijar precios por peso y volumen respectivamente, compare los dos precios y elija el que cumpla con el precio. tus necesidades.
5) Precios de gradiente de segmentación
El precio de gradiente de segmentación es un método de fijación de precios comúnmente utilizado en la industria de entrega urgente. La siguiente tabla es la tabla de precios de una determinada empresa de mensajería:
Cuando el peso de la mercancía es inferior a 3 KG, se implementa el precio segmentado; cuando el peso de la mercancía es superior a 3 KG, el precio es; basado en el método de fijación de precios de gradiente.
(2) Mantenimiento de plantillas de precios
Para diferentes comerciantes, transportistas e incluso diferentes productos, los métodos de fijación de precios de transporte son diferentes y es necesario mantener diferentes plantillas de precios según las diferentes necesidades. fácil de usar y administrar.
Hay dos plantillas de precios: plantillas de precios ascendentes y plantillas de precios descendentes. La plantilla de precios ascendente es la regla de precios para que los comerciantes cobren dinero, y la plantilla de precios descendente es la regla de precios que deben pagar los operadores.
(3) Aplicación de plantillas de precios
Para mantener bien las plantillas de precios, debe especificar las condiciones de aplicación de la plantilla de precios, es decir, establecer una condición de llamada para cada plantilla de precios. Sólo si se cumple esta condición, sólo entonces se podrá llamar a la plantilla de precios correspondiente para su facturación. Puede establecer condiciones de llamada para la plantilla de precios desde diferentes dimensiones como ruta (origen, destino), comerciante, proyecto, etc.
5. Gestión de liquidaciones
En la gestión de liquidaciones, se completa el ajuste y la revisión de las tarifas de los pedidos, y luego el personal financiero realiza el cobro y el pago ascendentes y descendentes en función de las facturas.
Lista de gastos: Puede ajustar los datos del pedido en la lista de gastos y generar un informe después de la verificación. Dependiendo de las plantillas de precios ascendentes y descendentes, la lista de gastos se divide en una lista ascendente y una lista descendente.
Declaración: La declaración también se divide en facturas ascendentes y facturas descendentes. La factura ascendente es la factura de tarifas pagadera al comerciante y la factura descendente es la factura de tarifas pagadera al transportista. El personal financiero cobra y paga según las facturas.
6. Gestión de excepciones
Las excepciones se pueden informar después de crear el pedido y antes de firmar. Las excepciones deben explicarse al informar las excepciones. Las órdenes que informan excepciones fluyen hacia la gestión de excepciones, donde las órdenes de trabajo excepcionales se registran, procesan y rastrean.
Negocio 7.2C
Para el negocio de transporte 2C, además de los módulos funcionales anteriores, también hay un módulo de gestión de conductores. A diferencia de la gestión de usuarios descrita anteriormente, la gestión de conductores solo necesita mantener la información del usuario y no necesita vincular una asociación.
Los conductores individuales deben registrarse y estar certificados antes de unirse a la plataforma. Solo después de aprobar la certificación pueden recibir pedidos y entregar mercancías en la plataforma. El mantenimiento de la información del conductor incluye no sólo la parte de certificación, sino también los registros de datos de las actividades de los conductores en la plataforma. (de Zhihu)