¿Introducción al aeropuerto Xiangyang Liuji?
En 2013, el rendimiento de pasajeros del aeropuerto de Xiangyang se ubicó entre los 80 mejores del país, ocupando el puesto 77. El nivel actual del área de vuelo del aeropuerto de Xiangyang es 4D, la longitud de la pista es de 2.400 metros, el área de la plataforma es de 25.000 metros cuadrados y hay 4 espacios de estacionamiento. El edificio de la terminal tiene una superficie de 3800 metros cuadrados.
Después de la reconstrucción y expansión en 2016, el rendimiento anual de pasajeros es de 2,2 millones, el volumen de carga y correo es de 15.000 toneladas y la capacidad de despegue y aterrizaje de vuelos es de 20.000, con capacidades de rutas internacionales.
El aeropuerto de Xiangyang Liuji ha abierto vuelos a 12 ciudades, entre ellas Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Xiamen, Xi, Wuhan, Hangzhou, Chengdu, Chongqing, Kunming, Tianjin, etc. , con 94 vuelos semanales y una media de 13 vuelos diarios.
Historia del desarrollo
En 1986, el aeropuerto de Xiangyang Liuji fue aprobado por el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central, y el aeropuerto fue construido por el gobierno municipal de Xiangyang con sus propios fondos. Fue abierto oficialmente al tráfico en febrero de 1989, convirtiéndose en el primer aeropuerto civil construido con fondos locales.
En septiembre de 2001, el gobierno municipal de Xiangyang reestructuró la terminal civil original de Xiangfan y la colocó bajo el control del Grupo Taiyue de Beijing. La naturaleza de la unidad cambió de institución pública a empresa privada.
En febrero de 2004, se reformó el sistema nacional de aviación civil y la provincia de Hubei creó Hubei Airport Group Company. Para acelerar el desarrollo del aeropuerto de Xiangyang y agilizar los canales de gestión del aeropuerto, el comité municipal del partido y el gobierno municipal decidieron recuperar el aeropuerto de Xiangyang del grupo Taiyue y participar en la reorganización del grupo del aeropuerto de Hubei.
En junio de 5438 + febrero de 65438 + febrero de 2004, se completó la recuperación del aeropuerto de Xiangyang.
En junio de 5438 + octubre de 65438 + agosto de 2005, el gobierno municipal de Xiangyang y el grupo aeroportuario de Hubei firmaron el "Acuerdo de reorganización del aeropuerto de Xiangyang", completando la reorganización del aeropuerto de Xiangyang.
En 2013, el rendimiento de pasajeros del aeropuerto Xiangyang Liuji se ubicó entre los 80 mejores del país. En 2013, el flujo anual de pasajeros del aeropuerto Xiangyang Liuji superó los 600.000, llegando a 601.029, con una tasa de crecimiento anual de casi el 50%, superando a los aeropuertos circundantes como Luoyang, Nanyang, Enshi y Changde. Entre los 193 aeropuertos civiles del país, el aeropuerto Xiangyang Liuji ocupó el puesto 77 en flujo de pasajeros, 8 lugares más que el 85 del año pasado. El volumen de carga y correo fue de 2.152 toneladas, con una tasa de crecimiento anual del 110%, ubicándose en el puesto 82; el volumen anual de despegues y aterrizajes superó las 55.000, ubicándose en el puesto 37;
En 2065438+mayo de 2005, el aeropuerto Xiangyang Liuji* * * garantizó 800 vuelos, 71.353 pasajeros y 228,7 toneladas de carga y correo en comparación con 2065438+febrero de 2005 (el mes pico de viajes del Festival de Primavera), 760 El número de vuelos, 70.222 pasajeros y 177,4 toneladas de carga y correo aumentaron un 5,3%, 1,6% y 29,9% respectivamente. Los tres índices superaron ampliamente el mes pico de viajes del Festival de Primavera y alcanzaron un nuevo récord.
Construcción del aeropuerto
A finales de 2009, el gobierno municipal de Xiangyang y la empresa Hubei Airport Group planearon lanzar el proyecto de reconstrucción y ampliación del aeropuerto.
El 30 de agosto de 2012, la Comisión Provincial de Reforma y Desarrollo aprobó el informe del estudio de prefactibilidad sobre el proyecto de reconstrucción y ampliación del aeropuerto de Xiangyang.
El 27 de febrero de 2013, la Comisión Provincial de Reforma y Desarrollo organizó una reunión de revisión del informe del estudio de viabilidad. Con la aprobación del gobierno municipal, la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma organizó una revisión y evaluación del informe del estudio de viabilidad en junio + octubre + agosto.
El 27 de febrero de 2013, el informe del estudio de viabilidad fue presentado a la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma para su aprobación. Al mismo tiempo, hay 17 documentos de respaldo relacionados, incluido el informe de evaluación del informe del estudio de viabilidad, opiniones de la industria de la Administración de Aviación Civil Central y del Sur, evaluación de impacto ambiental, conservación del suelo y el agua, terremotos, reliquias culturales, evaluación de riesgos, 12.
Los principales contenidos de construcción de esta etapa de reconstrucción y ampliación del aeropuerto de Xiangyang incluyen: la construcción de una nueva terminal con un área de construcción de 20.000 metros cuadrados para atender el tráfico de 2 millones de pasajeros, la ampliación de la pista de 200 metros a 2.600 metros, se han agregado 7 nuevas ampliaciones de plataforma y proyectos de apoyo relacionados. El terreno recién adquirido es de 697 acres, con una inversión total de 845 millones de yuanes.
El aeropuerto ampliado de Xiangyang tendrá 2 * * * terminales de 24.000㎡, 11 asientos, 7 puentes cubiertos y un rendimiento anual de 2,2 millones de pasajeros.
Dado que la solicitud de apertura de puerto no ha sido aprobada por la Oficina Portuaria Nacional, actualmente no tiene la capacidad de abrir vuelos internacionales. Una vez que la nueva terminal esté terminada y puesta en uso, se convertirá en el tercer aeropuerto más grande de la provincia de Hubei después del aeropuerto de Wuhan Tianhe y el aeropuerto de Yichang Three Gorges.
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