Prueba de manejo de ruedas|Conducir un confiable Toyota C-HR EV para escalar montañas es solo una palabra: ¡diversión!

Shenzhen es una ciudad joven con una capacidad particularmente fuerte para aceptar cosas nuevas, como vehículos de nueva energía. Mientras que otras ciudades todavía están preocupadas por las pilas de carga, los taxis puramente eléctricos de BYD y otras marcas operan en Shenzhen desde hace varios años. Por supuesto, si quiere decir qué nuevo automóvil eléctrico puro es más adecuado para Shenzhen, ¿debe ser el C-HR de Toyota? Los vehículos eléctricos tienen una apariencia y personalidad juveniles y son tan enérgicos como Shenzhen. Al mismo tiempo, funcionan con un motor eléctrico puro desarrollado por Toyota, que es moderno y confiable.

Entonces, ¿podrá este SUV eléctrico puro conquistar las montañas y los mares de Shenzhen? ¿Brother Wheel pasó el C-HR esta vez? Un breve encuentro con EV le brindó la respuesta que estaba buscando.

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La apariencia elegante resalta la personalidad de los jóvenes.

¿Como el primer SUV puramente eléctrico de GAC Toyota, el C-HR? El EV continúa el diseño personalizado de la versión de combustible. Los faros enormes y nítidos, las cejas de las ruedas prominentes y las luces traseras tridimensionales estilo boomerang resaltan su personalidad y dinámica. Además, la forma de la rueda diferente a la de la versión de combustible no solo parece más moderna, sino que también tiene un mejor rendimiento aerodinámico.

De hecho, además de las ruedas, la forma de la parrilla delantera del nuevo automóvil, la pintura del logotipo y la identificación detallada son diseños diferentes a los de la versión de combustible, que pueden desempeñar un buen papel en la identificación del vehículo. En términos de configuración externa, ¿C-HR? Los vehículos eléctricos están equipados con luces de circulación diurna LED y faros automáticos de serie, y además de la versión básica, otros modelos también están equipados con luces altas y bajas adaptativas, imágenes de marcha atrás y otras funciones.

El hermano Lu cree que a veces es necesario elegir la forma y el espacio de un vehículo, ¿como el C-HR? EV, su forma de cola es única, pero es necesario reducir la altura del maletero para colocar la carga, pero la profundidad es buena, lo que puede satisfacer las necesidades generales de carga.

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Configuraciones ricas y excelente seguridad.

¿No es ninguna sorpresa, C-HR? El interior del EV continúa la forma general de la versión de combustible. El panel de control central suspendido y la consola central orientada al conductor son diseños populares hoy en día. Sin embargo, el nuevo automóvil también ha realizado ajustes en los detalles, como reemplazar el panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, el sistema de cambio electrónico B-gear y agregar un puerto de carga para automóvil de 220 V.

¿Otras configuraciones, C-HR? El EV viene de serie con asistencia cuesta arriba, entrada sin llave, arranque remoto, sistema inteligente del vehículo con función Internet de los vehículos, aire acondicionado automático, etc. , y el crucero adaptativo a máxima velocidad también es la configuración básica, excepto la versión básica.

¿Sinceramente C-HR? El sistema del vehículo EV es relativamente simple y el software no es tan extenso como el de las marcas independientes, pero las funciones principales siguen siendo bastante fáciles de usar. Por ejemplo, la navegación para automóviles tiene una alta precisión en la navegación de rutas y las posiciones de las cámaras se pueden predecir a tiempo. Esta función es particularmente útil en Shenzhen, que tiene estrictas normas de tráfico. Si quieres más funciones, también puedes conseguirlo a través de la interconexión de teléfonos móviles.

Además de ricas configuraciones de confort, ¿C-HR? Los vehículos eléctricos también tienen configuraciones de seguridad incomparables con sus competidores de la misma clase. Por ejemplo, los automóviles nuevos están equipados con bolsas de aire en los cojines del asiento del pasajero y bolsas de aire para las rodillas de serie para proteger completamente la seguridad personal de las personas en el automóvil. Al mismo tiempo, excepto la versión básica, todos los coches nuevos están equipados con sistemas de asistencia a la conducción. Con las funciones de frenado activo y mantenimiento de carril, la conducción se vuelve más segura.

¿Toyota C-HR? El EV es un SUV pequeño, pero el espacio en la parte trasera es relativamente espacioso y no hay un fenómeno incómodo de presionar las rodillas. Además, los asientos del nuevo automóvil son muy suaves y bastante cómodos para sentarse. Sin embargo, debido al diseño fastback, el espacio para la cabeza en la parte trasera del nuevo coche no es tan abundante y es suficiente.

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Si el centro de gravedad está más bajo, se conducirá mejor que la versión de combustible.

Aunque Toyota no es una de las primeras empresas en promover vehículos eléctricos puros en China, su aprendizaje a largo plazo en el campo de la energía híbrida gasolina-eléctrica y la energía híbrida enchufable le ha permitido ingresar al campo eléctrico puro más simple. Con mayor confianza y capital. Ahora que la tecnología eléctrica pura de Toyota ha madurado durante mucho tiempo, la conducción pura en carretera ciertamente no mostrará sus capacidades. Entonces, desafiar directamente la carretera de montaña parece ser una buena opción.

¿Toyota C-HR? El vehículo eléctrico está equipado con un motor de nuevo desarrollo. La potencia máxima es de 150 kW, el par máximo es de 300 n·m y sólo tarda 3,4 segundos en acelerar de 0 a 50 km/h. Gracias a las características del motor que puede generar instantáneamente el par máximo, ¿C-HR? El vehículo eléctrico parece ser muy cómodo al subir colinas, lo que brinda a las personas una gran confianza al conducir. Además, la potencia de salida del motor es muy lineal y no resulta difícil de controlar.

En términos de recuperación energética, ¿C-HR? EV ha configurado especialmente la marcha B para hacer que la recuperación de energía sea más obvia y proporcionar tres efectos de desaceleración. La rueda hermana maximiza la desaceleración, por lo que no es necesario frenar bruscamente al girar cuesta abajo, lo cual es muy adecuado para una conducción intensa.

Si odias la desaceleración causada por el frenado regenerativo, también puedes usar la marcha D directamente. ¿En este momento, C-HR? Un coche eléctrico se conduce como un camión de gasolina. En definitiva, la existencia del Seat B aporta a los usuarios más opciones de conducción.

¿Cabe mencionar C-HR? El EV también ofrece tres modos de conducción. Al conducir cuesta abajo, se utiliza el modo deportivo + la marcha B más fuerte y el centro de gravedad es más bajo que la versión de combustible. Ese tipo de control es difícil de comparar con la versión de combustible.

¿Aunque C-HR? El EV se posiciona como un SUV pequeño, pero no utiliza la suspensión de barra de torsión que es común en su clase, sino que utiliza una suspensión doble independiente con puntales MacPherson en la parte delantera y brazos múltiples en la parte trasera. Esta combinación de suspensión, junto con un ajuste moderado suave y duro, le da al nuevo automóvil buenas capacidades de filtrado de golpes, lo que puede mejorar significativamente la comodidad de viaje de los pasajeros. De todos modos ¿C-HR? Los vehículos eléctricos también son excelentes para uso doméstico.

En términos de consumo de energía, si incluimos los aires acondicionados y otros grandes consumidores de energía, ¿qué pasa con el C-HR? Es difícil para un vehículo eléctrico reducir la autonomía de crucero en 1 km y aumentar la autonomía de crucero en 1 km, pero el rendimiento general está bien. ¿Los datos oficiales muestran C-HR? La amplia autonomía de crucero del vehículo eléctrico es de 400 km, lo que puede satisfacer plenamente las necesidades de desplazamiento diario. Si vas a correr una larga distancia, asegúrate de buscar información específica sobre la carga de pilas.

A través de esta prueba de manejo, el hermano Lu descubrió: ¿C-HR? EV, un SUV puramente eléctrico, no sólo tiene una apariencia personalizada, sino que también ofrece un placer de conducción encantador. Además, los servicios integrales de protección de baterías de Toyota y la tecnología eléctrica probada son más tranquilizadores. En resumen, si quieres probar un viaje puramente eléctrico y ocasionalmente surfear en los suburbios, ¿por qué no considerar el C-HR? Eve, te prometo una sorpresa.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.