Estándares de sanciones para vehículos eléctricos que exceden el estándar_Cómo castigar las infracciones de vehículos eléctricos
Estándares de penalización por infracciones de vehículos eléctricos
Pregunta 1: ¿Qué debo hacer si se pierde, se extravía, me roban o se daña la matrícula o el permiso de conducir de una bicicleta eléctrica?
El propietario de una bicicleta o vehículo de motor eléctrico debe solicitar al departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública municipal el cambio de matrícula. El propietario del vehículo de motor deberá entregar el vehículo para su inspección y presentar el certificado de identidad y copia del propietario del vehículo de motor. Si se renueva la licencia de conducir, se emitirá una nueva licencia el mismo día; si se cambia la matrícula, se emitirá una licencia de conducir temporal y la matrícula oficial se emitirá después de 15 días hábiles. El propietario de una bicicleta eléctrica deberá llevar consigo una matrícula de conducción temporal con el vehículo antes de sustituirla por una matrícula oficial.
Pregunta 2: Actualmente no hay carriles no motorizados en algunos tramos de la carretera en Haikou. ¿Cómo deben circular los vehículos eléctricos por estas carreteras?
Las bicicletas eléctricas y las bicicletas eléctricas superiores a las estándar deberán circular por carriles no motorizados. En carreteras sin carriles para vehículos no motorizados, debe conducir dentro de la línea guía del campo de prácticas para vehículos no motorizados en el lado derecho de la carretera. Si la superficie de la carretera en los carriles no motorizados y las líneas guía está ocupada, puede tomar prestados los carriles para vehículos motorizados adyacentes para conducir. Después de pasar la sección de la carretera ocupada, debe regresar rápidamente a los carriles no motorizados y las líneas guía.
Pregunta 3: ¿En qué circunstancias la policía de tránsito detendrá un vehículo eléctrico?
En cualquiera de las siguientes circunstancias, la policía de tránsito podrá detener el vehículo y expedir un certificado en el acto para informar al infractor que acuda al departamento correspondiente en el plazo establecido:
(1) Conducir bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas que excedan el estándar no tienen placas;
(2) El conductor de una bicicleta eléctrica se niega a aceptar la multa;
(3 ) Se multa al conductor de una bicicleta eléctrica que supere la norma.
Métodos de atención de infracciones de tránsito
1. Condiciones de manejo
Los interesados deberán acudir a la ventanilla con el “Certificado de Medidas Administrativas de Ejecución de la Gestión de Tráfico de Seguridad Pública” para manejar el asunto.
2. Proceso de tramitación
Proceso de tramitación de infracciones de tráfico: ¿corregir infracciones de tráfico? ¿Ingreso informático de avisos de infracción? ¿Sanciones por suspender documentos y vehículos? Llenar documentos legales.
Proceso de gestión de infracciones de tráfico: ¿Ningún automóvil incautado, ninguna matrícula incautada? Expedir certificado de medidas administrativas de ejecución para la gestión del tráfico de seguridad pública e indicar? ¿Empresarios extranjeros? ¿Palabra? ¿Exigir que las partes firmen? Realizar registro y traslado (excepto infracciones de tránsito graves como conducir en estado de ebriedad y conducir sin conductor).
3. Base de trabajo
De acuerdo con el "Reglamento de Gestión del Tráfico Vial de la República Popular China", el "Reglamento de Sanciones de Gestión de la Seguridad Pública de la República Popular China", "Liaoning". Medidas provinciales de implementación de la gestión del tráfico por carretera", "Regulaciones de sanciones por la gestión del tráfico por carretera de Shenyang y otras leyes y reglamentos pertinentes.
4. Período de aceptación
La ventana comercial de procesamiento de infracciones de tránsito brindará servicios dentro de las 8 horas.
5. Estándares de cobro
5 yuanes por día de vehículo es la tarifa de almacenamiento para vehículos de motor ilegales, y los estándares de cobro varían de un lugar a otro.
6. Resultados del trabajo
Divulgar los resultados del trabajo a las unidades o partes relevantes.
Normas para el reparto de responsabilidad en accidentes de tráfico con vehículos eléctricos
1. Identificación de los vehículos eléctricos
Artículo 119.4 de la “Ley de Seguridad Vial” "estipula que los vehículos no motorizados se refieren a los vehículos impulsados por fuerza humana o animal y que circulan por la carretera, así como las sillas de ruedas motorizadas, las bicicletas eléctricas para discapacitados y otros vehículos cuyo diseño de velocidad máxima, peso en vacío y dimensiones totales cumplan con las normas pertinentes. estándares nacionales. Según este reglamento, sólo se reconocerán como vehículos sin motor aquellas bicicletas eléctricas de baja velocidad, peso ligero y sin peligro respecto a los vehículos de motor convencionales.
En la práctica, las bicicletas eléctricas se consideran generalmente vehículos sin motor, pero si superan el límite nacional de 20 kilómetros por hora, es muy probable que se consideren vehículos de motor. En realidad, muchas personas modificarán de forma privada las bicicletas eléctricas (para aumentar la velocidad) para aumentar la velocidad de conducción. Las infracciones de las normas de tráfico o de las leyes y reglamentos pertinentes que conduzcan a determinadas consecuencias pueden, además de la responsabilidad civil, también conllevar responsabilidad penal, como por ejemplo los delitos relacionados con accidentes de tráfico.
Si estás ebrio puedes ser culpable de conducción peligrosa.
En segundo lugar, división de responsabilidades
(1) Si se produce un accidente de tráfico entre vehículos de motor, la parte culpable será responsable de la indemnización del accidente de tráfico.
Si ambas partes tienen culpa, la responsabilidad se repartirá según la proporción de sus respectivas culpas:
1) La persona que tenga la responsabilidad principal cargará con el 70%;
2; ) La persona que tenga igual responsabilidad cargará con el 50%.
3) Llevará la responsabilidad secundaria y cargará con el 30%;
(2) Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un vehículo sin motor, o si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo sin motor, el vehículo de motor asumirá la responsabilidad que exceda el límite de responsabilidad, sin embargo, si la evidencia demuestra que los conductores de vehículos no motorizados o los peatones violan las leyes y regulaciones de seguridad del tránsito, y el conductor del vehículo motorizado ha tomado las medidas necesarias, la parte del vehículo motorizado será responsable de la compensación; de conformidad con las siguientes disposiciones.
1) Si la parte del vehículo de motor tiene la responsabilidad principal, deberá soportar el 80%
2) Si la parte del vehículo de motor tiene la misma responsabilidad, deberá soportar el 60%; /p>
3 ) Si la parte del vehículo de motor tiene responsabilidad secundaria, deberá soportar el 40%
4) Si la parte del vehículo de motor no tiene responsabilidad, deberá soportar el 10%; >
5) Conductores de vehículos no motorizados y peatones Si ocurre un accidente de tránsito en una vía rápida urbana o en una vía rápida prohibida para vehículos no motorizados y peatones, la parte del vehículo motorizado asumirá el 5% de la responsabilidad
;6) La pérdida causada por el accidente de tránsito es causada por el conductor del vehículo no motorizado. Si un peatón causa intencionalmente un accidente de tránsito, la parte del vehículo motorizado no será responsable;
7) Si ocurre un accidente de tránsito entre un conductor de un vehículo no motorizado, un peatón y un vehículo motorizado parado, y la parte del vehículo motorizado no es responsable del accidente de tránsito, no será responsable. Si el vehículo no participa en el seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos de motor, la parte del vehículo de motor deberá compensar el vehículo en su totalidad dentro del límite mínimo de responsabilidad del seguro que debe estar asegurado. Cualquier parte que exceda el límite de responsabilidad del seguro será compensada de conformidad. con la normativa vigente.
(3) División de responsabilidades en circunstancias especiales Suponer que la parte destruye, falsifica intencionalmente la escena o destruye pruebas, después de que ocurre un accidente de tránsito, si la parte no se detiene inmediatamente para proteger la escena, o el Los hechos básicos del accidente no pueden determinarse, la responsabilidad se determinará de acuerdo con Las siguientes disposiciones son responsables de los accidentes:
1) Si una de las partes comete los actos anteriores, asumirá toda la responsabilidad
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2) Si ambas partes cometen los actos anteriores, * * * serán solidariamente responsables; sin embargo, si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor, un vehículo sin motor o un peatón, la parte del vehículo de motor será responsable; asumir la responsabilidad principal del accidente;
3) El lugar puede ser evacuado de acuerdo con la ley, excepto en el caso de accidentes de tráfico manejados por autonegociación;
4) Si una de las partes se escapa después de un accidente de tráfico; la parte que se escapa asumirá todas las responsabilidades por el accidente de tráfico, pero si hay pruebas que demuestren que la otra parte tuvo la culpa, la parte que se escapa será la principal responsable del accidente;
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