¿Cuántos puntos de patente tiene Weilan Auto?
Información de precios
NIO EC6*** se divide en tres configuraciones: versión deportiva, versión de alto rendimiento y versión exclusiva. La versión deportiva comienza en 368.000 yuanes y la versión de alto rendimiento comienza. a 368.000 yuanes, el precio inicial es de 408.000 yuanes y la versión exclusiva comienza en 526.000 yuanes.
Desde el punto de vista del precio general, el precio del coche nuevo es ligeramente superior al del Weilai ES6, que es aproximadamente 65.438+0.000 yuanes más caro que el ES6 del mismo nivel. Sin embargo, esto también está en consonancia con las "reglas" de la industria, porque en términos generales, los modelos SUV cupé son más altos que los modelos normales, como Mercedes-Benz GLC, GLC? Coupé.
Sin embargo, en términos de configuración, el EC6 está equipado con sonido envolvente avanzado y techos de microfibra. Si incluyes estas configuraciones, los precios de los coches son casi los mismos. Parece que el NIO EC6 es más un modelo diferenciado lanzado al mercado por NIO. ¿Es un modelo que se lanzará pronto? y crea competencia.
Entonces viene la pregunta. Te doy 400.000. ¿Elegirás un modelo de Tesla? ¿Y o NIO EC6? Echemos un vistazo más de cerca al rendimiento del producto NIO EC6. ¿También está equipado con un modelo Tesla? y hacer una comparación exhaustiva.
Rendimiento de duración
La duración de la batería siempre ha sido el punto fuerte de Tesla. Después de que las principales empresas automotrices tradicionales hayan lanzado sucesivamente nuevos productos energéticos, Tesla aún puede mantener su posición de liderazgo. ¿Modelo actual? Proporcionará dos modelos importados, una versión de largo alcance y una versión de alto rendimiento, de las cuales la versión de largo alcance tiene una autonomía de crucero de 505 km (WLTP). ¿En cuanto al futuro modelo doméstico? Se desconoce cuánta duración de batería se puede alcanzar, pero ¿según el modelo? Según el rendimiento de posproducción de los tres países y los estándares NEDC, la duración de la batería debería alcanzar los 600 kilómetros.
Por el contrario, NIO EC6 proporciona dos paquetes de baterías de 70kWh y 100kWh para cada versión del vehículo. Entre ellos, la vida útil integral NEDC de la versión deportiva equipada con una batería de 70 kWh es de 430 km, y la capacidad de resistencia de la versión deportiva equipada con una batería de 100 kWh es de 605 km. La versión Performance y la versión Signature están equipadas con una batería de 70 kWh y una batería de 100 kWh, correspondientes a una autonomía de 440 km y 615 km respectivamente. En general, la duración de la batería de ambos coches es muy buena.
Eficiencia de carga
En términos de tiempo de carga, Tesla cuenta con tecnología de supercarga de tercera generación, con una potencia de carga máxima de 250 kW, y solo tarda 15 minutos en cargar la batería desde 20% a 80%. ¿Y modelos? 3 y número de modelo? yAdmite tecnología de súper carga de tercera generación.
En modo de carga rápida, EC6 tarda 0,8 horas/0,9 horas en cargar una batería de 70 kWh/100 kWh de 0 a 80 %, y 1,5 horas/1,6 horas en cargarla completamente. ¿Convertirlo, en términos de eficiencia de carga, en los modelos Tesla? y es mejor. Pero no lo olvide, ¿NIO tiene un sistema de servicio de energía único, NIO? La energía consta de tres partes: pilas de carga tradicionales, estaciones de intercambio de baterías y vehículos de carga móviles.
Entre ellos, el modo de intercambio de batería es una característica importante de NIO. ¿Se informa que NIO? Sólo para la tecnología de intercambio de energía, Electric Power ha solicitado más de 300 tecnologías patentadas. A juzgar por demostraciones anteriores, el efecto es genial. Además, la estación de intercambio de baterías de NIO es muy compacta, con sólo unas 3 plazas de aparcamiento.
Pero hay una pregunta común en la industria sobre el modo de intercambio de energía. Por ejemplo, si el paquete de baterías está conectado a la carrocería del automóvil con una hebilla para reemplazar la batería, ¿el reemplazo frecuente del módulo de alimentación principal causará problemas de seguridad? En el modelo de intercambio de baterías promovido por Spacetime Electric y BAIC, los principales objetivos de servicio son los taxis y los viajes compartidos en línea, y las condiciones operativas de las carreteras son condiciones de carreteras urbanas relativamente estándar. El modo de cambio de batería de NIO requiere pruebas a largo plazo.
Aunque el reemplazo de la batería no es necesariamente conveniente, trae otro beneficio: se puede actualizar. La tecnología de la batería mejora cada año, lo que significa que el NIO EC6 con un diseño de batería reemplazable se puede reemplazar con una batería con mayor duración en el futuro.
Rendimiento de la fuente de alimentación
La ventaja de Tesla es que, si bien garantiza la duración de la batería, tiene un rendimiento de aceleración difícil de igualar por competidores del mismo nivel. ¿Está esto en el modelo? y también se refleja.
¿Los datos oficiales muestran que los modelos Tesla? La versión Y de tracción total de largo alcance acelera a 100 kilómetros en 5,1 segundos, y la versión de alto rendimiento ofrece un tiempo de aceleración de 3,7 segundos a 100 kilómetros a expensas de una pequeña duración de la batería.
Nio EC6 también funciona bien en este sentido. Actualmente, el coche se ha lanzado en dos versiones eléctricas. La versión Signature y la versión Performance están equipadas con una combinación de potencia de 160kW+240kW, con una potencia combinada del sistema de 400kW y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos. La versión deportiva está equipada con una combinación de potencia de 160kW+160kW, con una potencia total del sistema de 320kW y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 5,4 segundos. ¿En general ligeramente inferior a los modelos Tesla? y, sino también el nivel más alto en la industria.
Sistema de conducción automática asistida
En términos de conducción autónoma, NIO EC6 utiliza NIO desarrollado de forma independiente por NIO. ¿Sistema de asistencia al piloto automático con Mobileye? El chip de conducción autónoma EyeQ4 está equipado con tres cámaras actuales, cuatro cámaras panorámicas, cinco radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos.
¿Los tres modelos de Weilai EC6 estarán equipados con NIO de serie? Funciones básicas del piloto, como control de crucero, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril y otras funciones de asistencia automática a la conducción L1.
Al mismo tiempo, la versión Signature de este modelo también viene de serie con NIO? Toda la serie Pilot está equipada con funciones de conducción autónoma de nivel L2, como conducción con navegación asistida automática, conducción asistida automática en congestión y control de señales de giro para cambios de carril. Los propietarios de automóviles que compren modelos deportivos y de alto rendimiento también pueden adquirir este paquete opcional por 39.000 yuanes.
¿En cuanto a los modelos de Tesla? En cuanto a Y, ¿estará equipado con su nueva generación? ¿Conducción autónoma? 3.0? El hardware, las capacidades de percepción y las capacidades informáticas de todo el vehículo tendrán la oportunidad de actualizarse y las capacidades de conducción autónoma serán más refinadas.
Sistema de Internet para vehículos
NIO EC6 está equipado con el exclusivo sistema de inteligencia artificial "NOMI" de NIO, que integra un sistema de interacción de voz y un motor de emociones inteligente. Puede ajustar la temperatura y el volumen del aire acondicionado del automóvil según comandos de voz, purificar el aire según las condiciones climáticas e incluso puede conectarse a hardware externo para tomar selfies. La jugabilidad y funcionalidad son muy ricas.
Después de que el sistema inteligente de Tesla se actualizó a V10, también realizó algunas mejoras en la localización, como la adición de la aplicación de video Tencent Video + iQiyi (en el extranjero, es Youtube + Netflix Video Streaming Media). De hecho, Tesla, como una de las primeras empresas automovilísticas en utilizar pantallas táctiles, no ha podido aprovechar las funciones de entretenimiento de la pantalla de control central. Ahora, con la popular función de vídeo, los usuarios finalmente pueden jugar menos mientras esperan el autobús. Pero en otros aspectos, no es tan fácil de usar como NOMI de NIO.
Tamaño de fuente
¿Por el modelo? Los parámetros del cuerpo de y aún no se han anunciado, pero ¿Musk mostró claramente el modelo? ¿El tamaño de y sólo es mayor que el número de modelo? 3 grandes 10%. Pero en términos de espacio real, ¿tipo de coche? Y no está tan mal, de lo contrario no ofrecería una distribución de 7 plazas. Sin embargo, la tercera fila es opcional y el precio opcional es de 27.800 RMB. Chainsaw Editor cree que esta opción es un poco cara. Si hay una demanda estricta de 7 asientos, no hay necesidad de gastar este dinero.
Fila trasera NIO EC6
Por el contrario, NIO EC6 tiene un muy buen desempeño en términos de comodidad espacial. En primer lugar, los parámetros de su carrocería tienen grandes ventajas: la longitud, la anchura y la altura son 4850×1965×1731 mm respectivamente, y la distancia entre ejes alcanza los 2900 mm, por lo que el espacio trasero del Weilai EC6 es bastante espacioso, similar al del modelo. ? Debería tener ciertas ventajas. Además, el asiento del copiloto del Weilai EC6 se puede equipar con un "Queen Co-pilot". El respaldo del asiento se puede plegar casi hasta quedar plano y está equipado con reposapiernas, lo que resulta muy cómodo.
Vale la pena mencionar que el Weilai EC6 utiliza un techo de vidrio integrado en forma de cúpula. El vidrio templado de alta resistencia de doble capa cubre las cabezas de los pasajeros traseros hasta el marco que conecta el portón trasero. metros, que pueden ser El interior proporciona una sensación de espacio abierto y transparencia. Este tipo de vidrio puede bloquear más del 83% del calor y el 99,9% de los rayos ultravioleta.
Diseño de apariencia
En términos de apariencia, se puede decir que la forma de la cara frontal del EC6 está en la misma línea que la del ES6, casi exactamente la misma. Específicamente, Weilai EC6 continúa el diseño frontal Xbar del ES6 y también utiliza un juego de faros divididos, que es más tecnológico. El mayor cambio está en la zaga. Después de sacrificar algo de espacio en el maletero, la línea trasera del Weilai EC6 es más suave. En la parte trasera del automóvil, el EC6, al igual que el ES6, también cuenta con una "luz trasera con latido de corazón" diseñada por la familia NIO.
Los detalles son exquisitos, muy tridimensionales y las señales de giro fluyen.
Nos gustaría recordarles a todos que la marca trasera "EC6" en la parte trasera del automóvil de Weilai es de aluminio genuino. Si se pierde, reemplazarla es muy costoso.
¿Modelo? ¿Cuál es el diseño frontal y el modelo de y? 3 son exactamente iguales, ¿todo el vehículo parece un modelo elevado? 3. Pero es cierto, ¿modelos? Sigue siendo hermoso, la exclusiva cara frontal completamente cerrada y las líneas elegantes lo hacen lucir sexy.
Diseño interior
En el interior, los dos coches también mantienen un diseño de estilo familiar muy coherente. El diseño interior del NIO EC6 es casi el mismo que el del ES6, con una disposición clara y concisa de los botones de función del automóvil. El interior tiene múltiples capas y es lujoso. El automóvil utiliza un panel de instrumentos LCD + diseño de pantalla táctil de 11,3 pulgadas para el control central.
¿Modelo? El interior de Y es minimalista. La mayoría de los ajustes funcionales del coche están integrados en un panel de control central, dejando sólo unos pocos botones físicos. Este estilo de interior parece muy simple y muy tecnológico, pero mucha gente piensa que este diseño carece un poco de lujo y no se corresponde con el precio de sus modelos. Entonces, ¿para los geeks, los modelos? El interior del Y puede ser más agradable, pero el interior del EC6 está más en línea con la estética popular.
Electric Pony Nodule
En general, el NIO EC6 es la versión cupé del NIO ES6 Aparte de las diferencias en diseño y configuración, básicamente no hay grandes diferencias. La llegada de Weilai EC6 es más para satisfacer las necesidades de los usuarios que buscan la personalización.
Finalmente, ¿sobre Weilai EC6 y sus modelos? ¿Cómo elegir? El editor de Dianju cree que si prestamos más atención a la sostenibilidad, la marca y la futura tasa de retención de valor de segunda mano, ¿obviamente el modelo? Para empezar, y es más adecuado, pero presta más atención al rendimiento del servicio y la configuración, y el precio es más asequible. El NIO EC6, que tiene una sensación más lujosa, también es bueno.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.