Construcción del proyecto ferroviario de Huameng

(2012) En la mañana del 16 de junio, se celebró en la ciudad de Yueyang, provincia de Hunan, una reunión de movilización para la construcción del puente de seguridad pública sobre el río Yangtze y el puente sobre el lago Yueyang Dongting en la sección Jingzhou-Yueyang del ferrocarril de Mongolia Interior Occidental. marca la finalización de este ferrocarril que recorre el norte y el sur de China, pasa por siete provincias y regiones y conecta muchos ríos. La construcción de importantes líneas troncales de redes de carreteras y corredores de transporte de carbón de gran capacidad que conectan múltiples líneas de recolección y distribución de carbón. ha comenzado a entrar en la etapa de construcción e implementación

El Consejero de Estado y Secretario General del Consejo de Estado, Ma Kai, asistió a la reunión de movilización de construcción y escuchó el informe del Ministerio de Ferrocarriles sobre el informe de preparación del proyecto, inauguró el Mengxi -China Railway Co., Ltd. y colocó la primera piedra del proyecto.

La viga de acero del tramo principal del puente ferroviario del río Jingzhou Yangtze está cerrada

Con la última pieza de la plataforma del puente en la viga de acero del tramo principal izada con precisión en su lugar, el Jingzhou Jingzhou Puente ferroviario del río Yangtze diseñado por la Oficina de Puentes Ferroviarios de China y construido por la Oficina de Puentes Ferroviarios de China. La autopista y el puente ferroviario del río Yangtze (febrero de 2015 65438) cerraron con éxito la viga de acero del tramo principal el día 3. Esto marca que el primer cruce de río pesado de mi país. El ferrocarril de larga distancia ha cruzado con éxito la sección Jingjiang del río Yangtze y se han logrado importantes avances en la construcción del canal ferroviario desde Mengqian hasta China central.

Según el personal técnico de la Oficina de Puentes Ferroviarios de China, el puente principal del puente ferroviario del río Jingzhou Yangtze es un puente atirantado con una luz principal de 518 metros. La plataforma del puente está dividida en dos capas. : la capa superior es una carretera de cuatro carriles con un ancho de tablero de puente de 26 metros; el nivel inferior es un ferrocarril de doble vía con una separación entre líneas de 4,2 metros y una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora.

El diseñador China Railway Bridge Institute declaró que el puente ferroviario del río Jingzhou Yangtze conecta el condado de Jiangling y el condado de Gongan en la ciudad de Jingzhou. Es un canal que cruza un río y un proyecto de control clave compartido por el ferrocarril Huameng y la autopista Shashi-Gongan. Es el séptimo puente de doble uso carretera-ferrocarril en la corriente principal del río Yangtze en China y el primer puente ferroviario de transporte pesado que cruza el río Yangtze en China. La longitud total del puente es de 6317,8 metros. El puente principal es un puente atirantado de armadura de acero de dos torres con una luz principal de 518 metros. Es el puente más largo de su tipo en el mundo. (2015) En la mañana del 1 de julio, se celebró en el Museo Cultural Sanmenxia una reunión de movilización para la construcción del tramo de Henan del ferrocarril Huameng, que marcó el lanzamiento oficial de la construcción del tramo de Henan del ferrocarril Huameng.

La inauguración del ferrocarril Huameng está prevista para finales de 2019. El proyecto es el ferrocarril pesado de transporte de carbón más largo del mundo y el nuevo canal de transporte estratégico del país para el transporte de carbón de norte a sur.

Hay 10 estaciones a lo largo de la sección de Henan del ferrocarril Huameng, incluidas Sanmenxia West, Lingbaodong, Luoning West, Lushi, Wulichuan, Chongyang West, Xixia West, Xixia East, Nei Xiangxi, Xichuan, Dengzhouxi. El túnel de colina más largo, de 22,8 kilómetros de longitud, se encuentra en Sanmenxia.