¿Quién es el mayor ganador? Se publican las boletas de calificaciones de los principales fabricantes de pilas de combustible de hidrógeno.
Desde 2018, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha publicado un total de 15 lotes de catálogos válidos, excepto los lotes no válidos 1-4, que cubren 91 modelos de pilas de combustible de hidrógeno (el quinto lote en 2018 , el primero en 2019). A finales de junio de este año, se habían puesto en producción con éxito 51 vehículos de pila de combustible de hidrógeno (de 17 empresas automovilísticas), con una producción acumulada de 2.993 vehículos. Entre ellos, en 2018 se produjeron 1.585 vehículos y en 2019, 1.408 vehículos. La potencia total instalada de las pilas de combustible de hidrógeno a bordo alcanza los 97,05 MW
Entre ellas, la marca Dongfeng de Dongfeng Motor, la marca Zhongtong de Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. y la marca Feichi de Foshan Feichi Automobile. Manufacturing Co., Ltd. tiene 9 modelos respectivamente, 9 modelos y 5 modelos lideran los tres primeros.
Entonces, ¿quién proporciona el sistema de pila de combustible de hidrógeno, el componente central de estos vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCV) que se han puesto en producción? Cuando la industria de los vehículos de pila de combustible estaba en su infancia, ¿cuánta participación de mercado se apoderó de cada empresa?
Las estadísticas del Departamento de Investigación de la Rama de Aplicaciones de Baterías Eléctricas muestran que desde 2018 hasta el primer semestre de 2019, Shanghai Reshape Energy Technology Co., Ltd. (en adelante, Shanghai Reshape) y Shanghai Electric Drive Co., Ltd. (en adelante, Shanghai Reshape) (en adelante, Shanghai Electric Drive), Guangdong Guohong Reshape Energy Technology Co., Ltd. (en adelante, Guangdong Guohong Reshape) y Beijing Yihuatong Technology Co., Ltd. (en adelante Beijing Yihuatong) están muy por delante en el suministro de sistemas de pilas de combustible. La capacidad instalada total aportada por las cuatro empresas fue de 68,47MW, representando el 70,55% de la capacidad instalada total en este período.
Potencia total instalada de proveedores de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno desde 2018 hasta junio de 2019.
Según un informe anterior de Battery China.com, todos los vehículos de pila de combustible de hidrógeno seleccionados en el catálogo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información sólo cubren dos categorías: turismos y vehículos especiales, divididos en furgonetas de transporte. No se incluyen temporalmente los vehículos y camiones frigoríficos.
Por tipo de vehículo, la potencia instalada de los autobuses puestos en producción desde 2018 hasta el primer semestre de 2019 fue de 42,80MW, que fue ocupada por Guangdong Guohong Zaijian, Xinyuan Power Co., Ltd., Beijing Yihuatong y tres empresas líderes * * * Las cuotas de mercado de sistemas de pilas de combustible para vehículos de pasajeros representan casi el 70%, lo que representa 28,79 y 28,79 respectivamente.
El autobús de pasajeros del proveedor del sistema de pila de combustible de hidrógeno instaló potencia desde 2018 hasta junio de 2019.
Según las estadísticas del Departamento de Investigación de la Subdivisión de Aplicaciones de Baterías de Energía, la potencia instalada de los vehículos de transporte tipo caja puestos en producción en el primer semestre de 2018-2019 fue de 54,09 MW, y había 11 fabricantes. involucrados en el suministro de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno. Las tres principales empresas que obtienen la mayor cuota de mercado son Shanghai Transformation, Shanghai Electric Transmission y Guangdong Guohong Transformation.
El camión del proveedor del sistema de pila de combustible de hidrógeno instaló potencia desde junio de 2018 hasta junio de 2019.
Además, desde 2018 hasta ahora, entre los 91 vehículos de pila de combustible de hidrógeno que figuran en el catálogo del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, solo se han seleccionado dos tipos de camiones frigoríficos, ambos " Marca Dongfeng" producida por Dongfeng Motor. El sistema de pila de combustible es proporcionado por Edelman Hydrogen Energy Equipment Co., Ltd. y Wuhu National Hydrogen Energy Co., Ltd., con potencias instaladas de 0,035 MW y 0,124 MW respectivamente.
Aunque la industria de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno aún no está madura y es necesario desarrollar el mercado, a medida que aumenta el apoyo político, hay cada vez más participantes en las fases iniciales y posteriores, y la competencia entre los proveedores de sistemas de pilas de combustible es cada vez mayor. también volviéndose cada vez más intenso.
Ya se trate de turismos o de furgonetas, ha comenzado a aparecer un evidente "efecto cabeza": unas tres empresas ocupan alrededor de dos tercios del mercado. Al mismo tiempo, otras empresas también están tanteando el terreno, tratando de tomar la iniciativa y hacerse con la mayor cantidad posible cuando la situación general en el mercado de vehículos de pila de combustible no está clara.
Además, mediante la comparación, se puede comprobar que los diferentes proveedores de sistemas de pilas de combustible se centran en diferentes áreas. Tomando como ejemplo la potencia total instalada de los vehículos de pila de combustible, los productos de batería de Guangdong Guohong Modification y Beijing Yihuatong cubren tanto automóviles de pasajeros como vehículos especiales, pero están relativamente sesgados hacia los autobuses de pila de combustible de hidrógeno Xinyuan Electric Power, Shanghai Reshape y Shanghai; Propulsión eléctrica principalmente El campo es relativamente único. Los primeros apuestan por los turismos y los dos últimos por los vehículos de transporte de furgones. Las empresas están aprovechando sus puntos fuertes para intentar conquistar el primer puesto en el lanzamiento de vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
Fuente: Battery China Network