Si un peatón es atropellado y asesinado ilegalmente, ¿es ilegal que el conductor haga una compensación inhumana?
Si un peatón irrumpe en la carretera y la distancia es muy corta, el conductor definitivamente matará al peatón si toma medidas de frenado de emergencia. Mientras no escape, informe inmediatamente el incidente al departamento de control de tráfico y seguridad pública, proteja la escena del accidente y la policía de tránsito investigará. Debe cooperar con la policía de tránsito y denunciar el accidente con sinceridad. Cuando el departamento de seguridad pública y control de tráfico determina la responsabilidad por accidentes de tráfico, usted no asume la responsabilidad del peatón por el accidente.
Si el conductor se escapa, la policía de tránsito puede determinar que el conductor que se escapa es 100% responsable sin investigación. Según el artículo 2 (1) de las "Interpretaciones sobre varias cuestiones relativas a la aplicación específica en el juicio de casos de accidentes de tránsito" de la Corte Suprema, quien causa la muerte de una persona o lesiona gravemente a tres o más personas y es responsable único o principal de la accidente será castigado con pena privativa de libertad no superior a tres años o con prisión preventiva. Los condenados a pena privativa de libertad inferior a tres años o a prisión penal estarán sujetos a libertad condicional.
Si el accidente es causado por la colisión intencionada de un peatón con un vehículo de motor, la parte del vehículo de motor no será responsable de indemnización.
Si existen pruebas que demuestren que la parte automotora no tiene culpa, la responsabilidad de la indemnización no excederá del 10%. Esta compensación del 10% es de naturaleza humanitaria. Esta disposición es controvertida y la mayoría de la gente piensa que es injusta y debería abolirse. Antes de la modificación, se debe implementar. Si no hace cumplir la ley y la otra parte demanda, pierde. Si este peatón necesita pagar 100, le costará unos 600.000 en una zona económicamente subdesarrollada, y 10 cuesta 60.000, que es bastante. La indemnización correrá a cargo de la compañía de seguro obligatorio de vehículos de motor.
Si un peatón es atropellado y asesinado ilegalmente, el conductor debe compensar no más del 10% de la pérdida económica. Este es un requisito obligatorio escrito en la "Ley de seguridad vial". Si el conductor rechaza la compensación, es ilegal, no hay duda.
El párrafo 2 del artículo 76 de la "Ley de seguridad vial" estipula que si hay evidencia de que el conductor del vehículo no motorizado o el peatón tienen la culpa, la responsabilidad del vehículo motorizado se reducirá adecuadamente. según el grado de culpa, si la parte del tren no tiene culpa, será responsable de una indemnización que no exceda del 10%.
Es decir, no se trata de una indemnización humanitaria, sino de una indemnización de responsabilidad obligatoria10. No se trata de dar si quieres dar y de no dar si no quieres dar. Por lo tanto, la llamada compensación humanitaria es inexacta porque ya está incluida en la cláusula de responsabilidad que debe hacerse cumplir por ley.
El importe específico de la indemnización lo pagará la compañía de seguros que asegura el vehículo de motor dentro del límite de accidentes de tráfico, que probablemente no excederá los 6.543.808 yuanes. Esta tarifa debería ser suficiente y es posible que el propio conductor no tenga que pagarla.
La "Ley de Circulación Vial" también estipula que si la pérdida de un accidente de tráfico es causada por un conductor de vehículo no motorizado o un peatón que choca intencionalmente con un vehículo de motor, la parte del vehículo de motor no será responsable de compensación.
El peatón mencionado anteriormente chocó intencionadamente con un vehículo de motor (tendencia suicida, colisión intencionada), provocando su muerte, y la compañía de seguros se negó a indemnizarlo.
Desde la década de 1990 hasta principios de la de 1920, los propietarios de automóviles privados eran realmente ricos, pero el estado de derecho no era sólido y se requería compensación independientemente del tamaño de la responsabilidad. Los propietarios actuales de bicicletas son similares a los que andaban en bicicleta en el pasado. Todos son gente de clase trabajadora. También se han mejorado el Estado de derecho y las instalaciones de transporte por carretera. Si queremos una compensación humanitaria, debemos alentar a los transeúntes a infringir la ley, por lo que debemos asumir toda la responsabilidad que corresponda. No existe la llamada compensación humanitaria y exigimos firmemente que se prohíba [me gusta] [me gusta] [me gusta].
1. Leyes y regulaciones pertinentes
De acuerdo con esta disposición, suponiendo que el vehículo de motor no es responsable y el peatón es totalmente responsable, en circunstancias normales, la parte del vehículo de motor deberá no asumirá más del 10% de la responsabilidad del peatón. Si un accidente de tráfico es causado intencionalmente (como una colisión o un suicidio), la parte del vehículo de motor no será responsable de la indemnización en este caso.
2. Al estudiar las disposiciones anteriores, podemos ver que no existe la llamada "compensación humanitaria" en la ley actual. Los vehículos de motor no tienen obligación de indemnización (máximo) 10, lo que esencialmente tiene dos significados. Una es que los vehículos de motor, como equipos de alta velocidad y alto riesgo, deberían asumir más obligaciones de cuidado; la otra es que los vehículos de motor ocupan más recursos de tráfico rodado y deberían asumir una mayor responsabilidad por las indemnizaciones. El artículo 1240 del Código Civil también contiene disposiciones similares:
3. En la práctica judicial, la mayoría de la gente entiende y apoya que los vehículos de motor no soportan (como máximo) el 10% de indemnización.
Una razón clave por la que muchas personas se quejan de la llamada compensación “humanitaria” es que a menudo se abusa de esta disposición legal.
Por ejemplo:
Cuando algunos tribunales se ocuparon de cuestiones similares, no dictaminaron que el vehículo de motor no era responsable de (hasta) el 10% de la indemnización de acuerdo con la ley, sino que dictaminó sin hacer ninguna pregunta. Pague más de 10. De hecho, se debe determinar de manera integral si se debe compensar 1, 5 o 10 en función de las circunstancias reales del accidente, como la culpa del peatón. Si se abusa de esta ley, no será propicia para regular las cada vez más graves infracciones de tránsito para peatones.
Algunos tribunales discriminan y reprimen el comportamiento de "tocar porcelana". En la mayoría de los casos, los accidentes de tráfico no se tratan con seriedad, sino con el espíritu de que los que causan problemas están justificados y los que son pobres se benefician, lo que lleva a los delincuentes que deliberadamente ganan dinero asumiendo riesgos.
3. En cuanto a la sentencia del tribunal, el incumplimiento no es aceptable. Si la otra parte no cumple, se causará muchos problemas. Por lo tanto, cuando se trata de cuestiones similares, deberíamos poner más esfuerzo en los debates judiciales en lugar de esperar a que salga el veredicto y resistir pasivamente.
El humanitarismo también depende de la situación y de quién es el principal responsable. Ahora la gente cruza la calle como si estuviera en su propia sala de estar. Al ser humanitario, demuestra que no está dentro del alcance de la ley. Como no está dentro del alcance de la ley, no es ilegal.
Hablemos primero de la conclusión. ¡Por lo general, se sospecha que los conductores que no compensan violan la Ley de Seguridad Vial!
1. Si un peatón muere por su culpa (como un peatón que se pasa un semáforo en rojo), según el apartado 2 del artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial": Hay pruebas que lo demuestran. el conductor del vehículo no motorizado o el peatón Si hay culpa, la responsabilidad de la parte del vehículo de motor se reducirá adecuadamente según el grado de culpa; si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, la responsabilidad de indemnización no excederá el 10%; .
Es decir, aunque el conductor no sea responsable, la pérdida económica no debe exceder el 10. Además, de acuerdo con la normativa pertinente del seguro obligatorio de tráfico, los costes de indemnización correspondientes en este momento correrán a cargo de la compañía aseguradora, es decir, el límite de indemnización de responsabilidad se ajustará en la misma proporción, en la que se paga la indemnización por fallecimiento e invalidez. el límite se incrementará de 11.800 yuanes y el límite de compensación por gastos médicos se incrementará de 1.000 yuanes. El límite de compensación por daños a la propiedad se mantiene en 65.438 yuanes.
2. Si la muerte es causada intencionalmente por un peatón (por ejemplo, el propio peatón tiene tendencias suicidas y golpea intencionalmente la porcelana), de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la "Ley de Circulación Vial", la pérdida. del accidente de tráfico es causado por el conductor del vehículo no motorizado. Si un peatón choca intencionalmente con un vehículo motorizado, la parte del vehículo motorizado no será responsable de la indemnización.
En otras palabras, si un peatón choca intencionadamente con un vehículo de motor y provoca la muerte, el propietario del vehículo y la compañía de seguros se negarán a compensarlo.
Llevo más de 20 años lidiando con accidentes de tráfico. Déjame responder a esta pregunta.
En caso de accidente de tráfico mortal, además de la indemnización adecuada, ¿el conductor debe pagar dinero adicional? En diferentes situaciones, existen diferentes formas y métodos para abordarlos. Déjame hablar de ellos por separado.
Los peatones son los únicos responsables. Cuando un peatón choca con un vehículo de motor en la carretera, generalmente se cree que el vehículo de motor no es responsable. En un cruce, un peatón se saltó un semáforo en rojo y un vehículo de motor chocó contra él. La policía de tránsito también determinará que el vehículo de motor no es responsable.
En estos casos, como conductor, no se requiere compensación adicional. Sin embargo, dentro del ámbito del seguro obligatorio, existe una indemnización irresponsable que no puede exceder el 10%.
En este caso, el conductor generalmente no pagará ni un céntimo más.
Los peatones son los principales responsables. Aunque en este caso la responsabilidad también recae sobre el conductor del vehículo a motor. Sin embargo, después de la indemnización civil, en circunstancias normales, los conductores de vehículos de motor deben gastar parte de su dinero extra.
Por supuesto, esto es voluntario por parte del conductor del vehículo a motor. La cantidad es relativamente pequeña y muchos automovilistas buscan formas de obtener rápidamente una compensación civil.
En los casos que trato, normalmente recibo unos miles de dólares más. Después de todo, lo que compré fue tranquilidad.
Conducir solo un vehículo de motor provocó una muerte y trajo un dolor interminable a su familia.
Los peatones tienen la misma responsabilidad. Cuando los peatones soportan la misma responsabilidad, los conductores de vehículos de motor recibirán una mayor compensación civil.
Este tipo de casos es muy difícil en el proceso de mediación de compensación civil. Las exigencias de las familias de los peatones son generalmente mayores.
En muchos casos, la indemnización civil no se realiza según la misma responsabilidad.
Algunos conductores no quieren acudir al Tribunal Popular para un litigio civil y esperan resolver el asunto a través de la mediación de la policía de tránsito. En este caso, sólo podrán pagar un poco más.
Los peatones tienen responsabilidad secundaria. En este caso, la responsabilidad principal corresponderá al conductor del vehículo de motor. Esto significa que el caso será tratado como un caso penal. Como conductor de vehículos de motor, usted será penalmente responsable de los accidentes de tráfico y sentenciado.
En este caso, como compensación humanitaria, que es lo que muchas veces llamamos compensación con carta de entendimiento.
En la práctica judicial del país, los conductores de vehículos automotores obtienen el perdón de los familiares del fallecido y obtienen una carta de entendimiento. En una sentencia penal, es posible sentenciar al conductor a libertad condicional, por lo que no necesita ir a la cárcel.
¿Es ilegal la compensación humanitaria? De lo que estamos hablando principalmente es de la compensación en la carta de entendimiento. De hecho, muchas personas tienen opiniones firmes sobre la compensación prevista en la carta de entendimiento.
En los casos de accidentes de tráfico con resultado de muerte, el conductor no está dispuesto a ir a la cárcel si se le considera penalmente responsable. Si no quiere ir a la cárcel, pague algo de dinero y obtenga una carta de entendimiento. Creo que es algo normal.
Es natural aliviar el dolor de la familia en duelo a través de una carta de entendimiento.
Los conductores que opten por no realizar una compensación humanitaria no recibirán una carta de entendimiento, por no hablar de infringir la ley y deberán soportar las consecuencias.
Compensación en circunstancias normales. En circunstancias normales, los conductores de vehículos de motor no serán penalmente responsables. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, los conductores de vehículos de motor no solicitarán compensación humanitaria.
Aquí nos encontramos con un problema. Si la compensación humanitaria se aplica adecuadamente, pronto se podrá poner fin a la compensación civil por accidentes de tráfico.
Si una de las partes no está satisfecha, sólo puede presentar una demanda civil en el Tribunal Popular. No es ilegal para los conductores de vehículos de motor, pero se necesita mucho tiempo y esfuerzo para afrontar este accidente de tráfico.
Mi sugerencia personal es no realizar compensaciones humanitarias, que por supuesto no pueden calificarse de ilegales. Sin embargo, como conductor de un vehículo de motor, al conducir un vehículo de motor, debe asegurarse de que su vehículo no infrinja ninguna ley o reglamento. Si no hay violación de la ley, incluso si no hay responsabilidad penal, uno será condenado por la conciencia.
El conductor pagó un poco de dinero para aliviar el dolor de la familia. Los accidentes de tráfico no solo se pueden resolver rápidamente, sino que también pueden ayudarle a salir de ellos lo más rápido posible.
Lo anterior es mi opinión personal sobre este asunto. Si hay algún problema, espero que todos dejen un mensaje en el área de comentarios. Gracias.
La ley es estricta y no se puede utilizar emocionalmente. ¡Es despiadada! ¡Quien cometa un error sufrirá las consecuencias! La naturaleza humana se mide por los sentimientos personales y la intervención legal no es estricta con la ley misma.
De hecho, creo que para acabar con este tipo de comportamiento ilegal por parte de los peatones y evitar causar problemas a los demás, si el vehículo no es responsable, los familiares del peatón deberían primero sustituir al propietario del coche. con uno nuevo! Si un peatón viola las reglas, el propietario del vehículo será compensado por las consecuencias desafortunadas y los daños mentales. Este incidente realmente asustó a los conductores, y sólo así podremos erradicar, educar y disuadir a quienes violan deliberadamente las normas de tránsito y causan problemas a otros.
Sí, antes de morir, el peatón violó las leyes de tránsito y necesita compensar al conductor por sus pérdidas.