¿Cuándo introducirá la provincia de Guizhou una política de subsidios para los vehículos de nueva energía?
Si la política de subsidios ha promovido las ventas de vehículos de nueva energía, el periodista visitó recientemente a algunos vendedores de vehículos de nueva energía y se enteró de que actualmente, los híbridos de gasolina y electricidad y los híbridos de gasolina y gas han ganado una cierta participación de mercado en el sistema de transporte público, y los ciudadanos comunes todavía tienen una actitud de esperar y ver qué pasa con las políticas de subsidio para vehículos de nueva energía, especialmente vehículos eléctricos puros.
No existen cuotas para algunos vehículos híbridos en Guizhou.
Desde la introducción de la política nacional de subsidio a vehículos de nueva energía este año, Shenzhen, Shanghai, Beijing y otras ciudades han anunciado sucesivamente políticas locales de subsidio de nueva energía, y los "vehículos de nueva energía" han atraído aún más atención. Esta es también la "política nacional de subvenciones a vehículos de nueva energía" de este año. Una de las palabras clave de las "Dos Sesiones". En 2014, entre 65.438 y octubre, las ventas nacionales de vehículos de nuevas energías totalizaron 1.682 unidades, y BYD Qin ocupó el primer lugar en la lista de ventas de vehículos de nuevas energías con 673 unidades.
Desde este año, en el mercado de vehículos de nuevas energías de Guizhou, Dongfeng Nissan, Buick, Chevrolet, Audi y otras marcas no han vendido vehículos de nuevas energías.
La tienda Guizhou Changfeng Automobile Sales and Service Co., Ltd. vende BYD Qin, que se especializa en automóviles de la marca BYD, pero solo hay un auto de exhibición en toda la tienda. Según el personal de Changfeng Motor, desde este año, más de 10 clientes han firmado pedidos con la empresa para comprar este coche, pero actualmente no hay ningún coche en el mercado de Guizhou.
El personal de Changfeng Motor dijo a los periodistas que BYD Qin solo produce 2.000 unidades por mes. El precio de este modelo oscila entre 19.000 y 290.000 yuanes y el subsidio nacional disponible es de 35.000 yuanes. En la actualidad, este coche se suministra principalmente a ciudades de primer nivel como Shenzhen, Shanghai y Beijing. El mercado de Guizhou aún no ha recibido la cuota correspondiente y pueden pasar de 2 a 3 meses antes de que los automóviles existentes estén disponibles en Guizhou.
Desde este año, además de BYD Qin, las ventas mensuales acumuladas de otros modelos BYD vendidos por Guizhou Changfeng Automobile Sales and Service Co., Ltd. han alcanzado alrededor de 65.438+000 unidades, pero esta cifra es todavía inferior a las expectativas de ventas de la empresa. El personal a cargo de las ventas dijo a los periodistas que muchos ciudadanos de Guiyang todavía están esperando la introducción de la política de subsidios locales de Guiyang. Las empresas que venden vehículos de nueva energía también esperan con ansias la política dual de subsidios nacionales y subsidios locales para estimular a los consumidores que están mirando.