Estas tres fábricas de automóviles ultraavanzadas le cuentan los últimos puntos fuertes de la industria automovilística moderna.
¿Qué impresión tienes de las fábricas de automóviles contemporáneas? ¿Es la escena sucia y oscura de los libros de historia con aguas residuales corriendo a través de ella, o las figuras de los documentales trabajando duro en la cadena de montaje? De hecho, las fábricas de automóviles modernas han estado separadas durante mucho tiempo de esas etiquetas obsoletas. No hace falta decir que el alto grado de automatización que aportan las líneas de montaje robóticas, y la intensificación y la humanización se han convertido en atributos indispensables e importantes de una fábrica de primer nivel. Hoy, los llevaré a varias fábricas de referencia en la industria automotriz para ver qué tipo de fortaleza tienen.
Cuando se trata de expertos en fabricación de automóviles, Toyota siempre estará en la posición C que no se puede evitar. El concepto de "producción ajustada" nació en el contexto de escasez de recursos de la posguerra en Japón y el entorno de mercado de "alta variedad, pocos lotes". Después de más de medio siglo de continuo pulido y desarrollo, se ha convertido en una especie de mito. existencia en la industria automotriz. No importa cuán ordinarios o incluso aburridos sean los productos que salen de la línea de ensamblaje, todos los recién llegados a la industria siempre han considerado la filosofía de fabricación de automóviles detrás de ellos como una guía.
Dado que Toyota es un experto en la fabricación de automóviles, GAC Toyota Nansha Factory, como fábrica de referencia mundial de Toyota, es un experto entre los expertos, con una tasa de aprobación a la primera de hasta 95 y tan baja como 27. estaciones de retrabajo, que muestra su nivel. Como todos sabemos, la intensificación es la principal prioridad de la producción ajustada, y la producción intensiva de Toyota se refleja en cada pequeño detalle. Tomando como ejemplo la logística interna, se utiliza la forma de tracción posterior a la ingeniería. Los vehículos de logística interna se utilizan para transportar piezas desde la entrada al área de recolección de SPS según las necesidades de la línea de producción. se incluye, logrando “inventario cero” en el proceso intermedio. Incluyendo piezas de proveedores, también se puede lograr un inventario cero. En el área de inventario utilizada para la conversión del modo de producción, también se logra un ritmo de producción estable y una reducción de inventario a través de una gestión eficiente del inventario. El inventario mínimo seguro de la fábrica de Nansha puede ser de 4 horas, mientras que otras industrias similares generalmente tienen más de 12 horas. Esta es la encarnación de JIT (Just In Time) en la producción ajustada.
Después de apreciar las profundas habilidades de los gigantes tradicionales, también podría echar un vistazo al nivel de las fuerzas emergentes en la fabricación de automóviles. Como líder en nuevas energías, Tesla, que nació en Silicon Valley, ha atraído a innumerables fanáticos con su temperamento geek innato. Su fábrica Lingang en Shanghai, que se completó a la velocidad de la luz, también fue apodada la "Superfábrica" por Musk. . Entonces, ¿dónde está la súper manifestación?
No es difícil encontrar en los materiales de audio y video publicados oficialmente por Tesla que el taller de ensamblaje final de la fábrica de Lingang adopta un modelo de producción sincronizado de una línea principal y múltiples líneas de subensamblaje, y antenas. La transferencia se realiza principalmente mediante elevación en espiral. Se utilizan máquinas para completar el trabajo y los vehículos de transferencia AGV se utilizan ampliamente para la transferencia terrestre de los componentes que se van a ensamblar. Este tipo de vehículo puede leer instrucciones de puntos de referencia a través de una guía de banda magnética y estacionarse en el sitio correspondiente de acuerdo con las instrucciones de puntos de referencia. En el proceso de producción, la súper fábrica también hará un uso extensivo de la tecnología de reconocimiento de inteligencia artificial, la tecnología de predicción de tendencias de autoaprendizaje, el sistema de visión robótica, la tecnología de colaboración entre humanos y robots, AR/VR y otras tecnologías para lograr la inteligencia y la digitalización de la todo el proceso de fabricación. En el futuro, podremos incluso tomar la iniciativa en la conducción automatizada de vehículos logísticos en las fábricas.
Después de haber visto las fábricas modelo de marcas extranjeras, ¿tienen las marcas chinas alguna obra maestra que puedan producir? La respuesta es, por supuesto, sí. La fábrica de Lynk & Co en Yuyao, que recientemente ganó mucha presencia a través de transmisiones en vivo, es una de las mejores. No hace falta decir que el conjunto principal OPEN-GATE, el brazo robótico KUKA, el robot ABB/DURR y otras herramientas de alta resistencia que son tangibles y tangibles incluso en el nivel de software que a menudo se ignora, la fábrica de Lynk & Co en Yuyao también lo hacen. el mismo enfoque. A la vanguardia de sus pares internacionales.
El sistema de gestión de calidad completo derivado del control del proceso de fabricación, el sistema de gestión de piezas y el sistema de trazabilidad de calidad de Volvo ha permitido que la fábrica de Lynk & Co esté sobre los hombros de gigantes desde el principio. El sistema de gestión de información de producción MES con derechos de propiedad intelectual independientes es aún más poderoso con herramientas de apriete eléctricas, puede monitorear y rastrear el torque de un tornillo en tiempo real. Además, la fábrica de Lynk & Co en Yuyao hace pleno uso del sistema de detección de errores de iluminación PTL en la distribución de materiales. Los materiales SPS se cargan en múltiples líneas en el taller y los carros AGV se transportan automáticamente, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la línea de producción. .
Desde la perspectiva de una comunidad con un futuro compartido para la humanidad, Lynk & Co ha integrado los conceptos líderes de producción ecológica de Volvo en la construcción de fábricas. El taller de estampado de la fábrica de Yuyao utiliza carretillas elevadoras eléctricas puras, que logran menos ruido y cero emisiones que los vehículos diésel tradicionales. El taller de recubrimiento adopta una cabina de pintura seca, que utiliza cajas de papel como material filtrante para recolectar y filtrar la niebla de pintura. No utiliza bombas de circulación de agua y ahorra más energía y es más respetuosa con el medio ambiente que las cabinas de pintura húmeda tradicionales. Los revestimientos de pintura también utilizan materiales saludables: el contenido de COV se reduce en un 90 %. El SSD (amortiguación por pulverización) a base de agua, cuyo precio unitario es cuatro veces mayor que el de las juntas de asfalto, también se ha utilizado a gran escala en las líneas de producción. Además, el equipo de extracción de gases de escape con circulación en movimiento totalmente automático más avanzado del mundo elimina eficazmente la contaminación del aire en el taller al arrancar el vehículo, creando así un ambiente de trabajo más saludable y cómodo para los empleados.
Desde la automatización hasta la intensificación, la humanización y la ecologización, a medida que se desarrolla la industria del automóvil, las fábricas de automóviles actuales se vuelven cada vez más completas y poderosas. Adoptar la tecnología sin olvidar poner a las personas en primer lugar; prestar atención a la eficiencia y el respeto al medio ambiente. Como líderes de la industria, las fábricas antes mencionadas han realizado valiosas exploraciones en los dos campos de la ecología ambiental y la ecología económica. La realización de un plan de beneficio mutuo para la construcción de fábricas y el desarrollo ecológico regional puede no estar muy lejos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.