¿Hay aeropuerto en Yingkou?
El aeropuerto fue construido en el año 13 de la República de China (1924). Las instalaciones iniciales eran sencillas y había una pista de tierra. El 1 de marzo del mismo año, Zhang Xueliang, la Oficina General del Ministerio de Aviación de las tres provincias del noreste, tomó un vuelo desde Fengtian (Shenyang) a Yingkou para su inspección. Este aeropuerto opera principalmente por correo aéreo. Después de la apertura del aeropuerto, se utilizarán aerolíneas y cinco aviones de las tres provincias del noreste para que la aviación civil abra una ruta desde la capital provincial de Fengtian a Yingkou.
Después del "Incidente del 18 de septiembre", para gobernar Yingkou durante mucho tiempo, los japoneses reconstruyeron el aeropuerto de tierra original y lo pavimentaron con arena y grava. La pista corre de norte a sur y tiene 1.000 m de longitud. Hay un podio de objetivos de 13 m de altura en el lado noreste del aeropuerto (el sitio está en el patio de la fábrica de ruedas de pesca Yingkou), con un mástil de hierro de 1 en la parte superior para colgar banderas. Todo el aeropuerto tiene una superficie de más de 50.000 metros cuadrados.
En 1932, las autoridades japonesas y títeres compraron más de 10 aviones pequeños para reforzar la vigilancia a lo largo del mar de Bohai. Cada avión mide unos 10 metros de largo, tiene dos alas, es anfibio y tiene capacidad para 3 o 4 personas en cabina. Esta máquina hace ruido. Por lo general, el avión se almacena en un hangar y es remolcado por personas o automóviles cuando está en uso. El avión realiza inspecciones de vuelo y actuaciones de entrenamiento, así como entrenamiento de palomas. Cuando el avión regresa, a veces aterriza en el río Liaohe y luego viaja directamente desde el agua hasta el aeropuerto. Después de eso, Fengtian (Shenyang) asignó 1 avión grande con 1 caballo de fuerza para uso de la Guardia Costera de Liaohe.
El aeropuerto no se utilizó durante mucho tiempo después de su construcción. Después de la "Liberación" del 15 de agosto de 1945, pocos aviones despegaron y aterrizaron aquí, pero en 1947 sólo llegaron aquí unos pocos aviones del Kuomintang. Este aeropuerto solía ser un lugar para encuentros deportivos. Actualmente es el terreno utilizado por Tang Wei, Yingkou Paper Mill.
Aeropuerto de Yingkou
5438 de junio+065438+65438 de octubre+65438 de marzo de 2008, HNA Group, China Minmetals Corporation (en adelante, Minmetals) y el gobierno municipal de Yingkou firmaron un acuerdo de cooperación sobre el Proyecto del aeropuerto de Yingkou con una inversión total de 450 millones de yuanes.
Según el acuerdo de cooperación, el Gobierno Municipal de Yingkou, HNA Airport Group Co., Ltd. bajo HNA Group, y Minmetals (Yingkou) Industrial Park Development Co., Ltd. bajo Minmetals Group (en adelante denominado como Minmetals Industrial Park) establecerán conjuntamente Yingkou. El grupo de trabajo de preparación del proyecto aeroportuario se está preparando para el aeropuerto de Yingkou. Una vez que se apruebe oficialmente el proyecto del aeropuerto de Yingkou, las tres partes invertirán conjuntamente en el establecimiento de Yingkou Airport Co., Ltd.
Una persona a cargo del parque industrial Minmetals le dijo a Caijing que HNA Group liderará el proyecto. Proyecto del aeropuerto de Yingkou y posesión de una participación mayoritaria en el aeropuerto de Yingkou.
El aeropuerto de Yingkou está posicionado como un importante aeropuerto alimentador alrededor del mar de Bohai y un aeropuerto central de carga regional en el extremo sur del noreste de China. Según el acuerdo, las tres partes convertirán el aeropuerto de Yingkou en un aeropuerto regional de nivel 4C en un plazo de 2 a 3 años. La terminal tiene un rendimiento anual diseñado de 15.000 a 300.000 pasajeros y una superficie terrestre de 2.500 acres.
La planificación a medio y largo plazo del aeropuerto de Yingkou sigue la idea de “una planificación, construcción en fases” y se construye de acuerdo con los estándares de aeronavegabilidad 4D de la aviación civil. El rendimiento de pasajeros diseñado para la terminal es de 500.000 a 654,38+0 millones de pasajeros/año a medio plazo y de 3 a 5 millones de pasajeros/año a largo plazo, cubriendo un área de 4 kilómetros cuadrados.
El aeropuerto de Yingkou actualmente no está incluido en el plan nacional de diseño de aeropuertos civiles emitido por la Administración de Aviación Civil. Sin embargo, las diez medidas del Consejo de Estado para ampliar aún más la demanda interna y promover el crecimiento económico brindan oportunidades para el nuevo proyecto del aeropuerto.
Según el plan anunciado por la Administración de Aviación Civil, el gobierno central invertirá 30 mil millones de yuanes adicionales este año para construir, reconstruir y ampliar aeropuertos. La escala de inversión en 2009 y 2010 superó los 200 mil millones de yuanes. .
Un miembro del personal de la Sección de Energía y Transporte de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Yingkou le dijo a Caijing que se están realizando activamente los preparativos preliminares y que el siguiente paso es solicitar la aprobación nacional de planificación de la construcción.
Además del acuerdo para construir el proyecto del aeropuerto de Yingkou, HNA Group y Minmetals también firmaron un acuerdo marco de cooperación estratégica con el gobierno municipal de Yingkou. Según el acuerdo marco de cooperación estratégica, el gobierno municipal de Yingkou promoverá y apoyará al Grupo HNA y Minmetals para llevar a cabo la cooperación en aviación, aeropuertos, finanzas, logística, puertos, turismo, hoteles, bienes raíces, comercio y otros campos en Yingkou.
La huella aeroportuaria del Grupo HNA ha seguido expandiéndose en los últimos años. Actualmente hay 12 aeropuertos miembros, incluidos el Aeropuerto Internacional Haikou Meilan, el Aeropuerto Internacional Sanya Phoenix, el Aeropuerto Yichang Three Gorges, el Grupo Aeroportuario de Gansu (Lanzhou, Dunhuang, Jiayuguan, Qingyang), el Aeropuerto Weifang Nanyuan, el Aeropuerto Dongying Yongan y el Aeropuerto Manzhouli Xijiao, Anqing. Aeropuerto, Aeropuerto de Baise, la mayoría de ellos son aeropuertos regionales.
Personas relevantes del aeropuerto de Haikou Meilan, una subsidiaria del Grupo HNA, dijeron a Caijing que los aeropuertos regionales nacionales están actualmente subdesarrollados. La adquisición o tenencia de algunos aeropuertos regionales por parte del Grupo HNA a precios bajos es de gran importancia para aprovechar la oportunidad. .
Actualmente, el Grupo HNA cuenta con siete sectores industriales principales: transporte aéreo, servicios turísticos, gestión de aeropuertos, logística moderna, gestión hotelera, comercio minorista e inmobiliario.