¿Recuerdas ese guepardo? Organizado por Geely!
Sí, es el Cheetah v31, igual que el Mitsubishi Pajero. El color verde militar es muy llamativo.
Este es un recuerdo de los nacidos en los años 1970 y 1980, que pronto quedará en el olvido. A raíz de ello, ayer un amigo me hizo una pregunta cariñosa: ¿Sabes qué es un molino de viento, ese que tiene un guepardo?
Esta pregunta de repente abrió mi memoria y me recordó la adquisición de Cheetah por parte de Geely no hace mucho. La industria automovilística de China se enfrenta a una rápida integración y, si no logra mantenerse al día, está condenada a ser anexada.
Sin embargo, la respuesta de Geely fue que haría todo lo posible para ayudar al guepardo a salir de problemas.
El 27 de abril, Geely Holding Group anunció que había firmado formalmente un acuerdo de cooperación estratégica con el Gobierno Popular de la provincia de Hunan y el Gobierno Popular del municipio de Changsha en Changsha, confiando a Hunan Cheetah, una filial de Changfeng Group Co., Ltd., una empresa estatal provincial, Changsha Factory of Automobile Co., Ltd. se dedica a la producción y venta de vehículos de nueva energía.
Después de que Geely se haga cargo oficialmente de la fábrica de Cheetah Automobile, introducirá productos y tecnologías de vehículos de nueva energía, promoverá la integración de recursos y mejorará la competitividad general de Cheetah Automobile Company. En el futuro, Geely continuará profundizando la cooperación en el campo de las nuevas energías y participará activamente y promoverá el ajuste estructural, la transformación y la mejora de la industria automotriz de Hunan.
El dilema de Cheetah
En realidad, no es mala idea dejarse llevar por Geely. Para Cheetah Motors, además de las ventajas de los vehículos todoterreno tradicionales, también necesita mantenerse al día con las tendencias de la época. Es posible que los vehículos de nueva energía no estén en la corriente principal en este momento, pero si no se planifica con anticipación, serán eliminados más rápidamente en el futuro.
Por supuesto, ésta es también la nueva situación a la que se enfrentará la industria automovilística de Hunan. En este mercado potencial del océano azul, el campo de los vehículos de nueva energía aún necesita un desarrollo profundo. Geely también vio esto y se hizo cargo de este "activo negativo" con tanta fanfarria.
En los últimos años, Cheetah Motors ha experimentado altibajos. En 2017, vendió 125.000 automóviles, un aumento interanual del 40%, y logró unos ingresos por ventas de 113.200 millones de yuanes. Sin embargo, el "mal tiempo" en el mercado automovilístico nacional y la "fiebre" de los SUV interrumpieron el explosivo crecimiento de Cheetah Motors.
Las ventas acumuladas de Cheetah Motors en 2018 fueron 86.402 unidades, una disminución interanual del 32%; en 2019, las ventas de Cheetah Motors fueron 33.200 unidades, una disminución interanual de 61,6% Muchos de sus principales modelos han decaído en distintos grados.
A finales de 2019, hubo noticias de que Cheetah lanzó oficialmente una operación de autorrescate, que incluía cerrar, cambiar bases, financiar e implementar canjes de deuda por acciones para salvarse.
A partir de 2018, el mercado automovilístico de China se despidió de la era de rápido crecimiento y ahora entra en competencia bursátil, lo que desencadenó una serie de reacciones en cadena y provocó que algunas marcas de automóviles independientes entraran en un período difícil.
Los datos muestran que de 2017 a 2019, la concentración del mercado ha aumentado significativamente y las 10 principales marcas independientes representaron el 80% de todas las marcas independientes en 2019.
A juzgar por el volumen de ventas de las empresas automovilísticas, grupos automovilísticos como SAIC, FAW, Changan, BAIC, GAC, Geely, Great Wall y Chery representan el 97% de la cuota de mercado.
Desde 2018, también he visto que Cheetah Motors ha comenzado a transformarse y abrazar con más valentía el pensamiento de los jóvenes. El mayor cambio es que el diseño del modelo está más acorde con las necesidades de los jóvenes.
Sin embargo, estos cambios no han tenido el efecto de aumentar las ventas. ¡Pasar a manos de Geely puede ser el mejor resultado para la autoayuda!
Se esperan guepardos.
La juventud es el futuro, esta es una verdad eterna. Para cualquier industria, la voz del mercado y el principal poder de consumo, tarde o temprano, serán asumidos por los jóvenes.
Al mismo tiempo, los jóvenes son relativamente sensibles a las marcas. A menudo, todos pueden sentirse conmovidos por héroes e ídolos en la infancia, y esa admiración y preferencia ocuparán su corazón durante mucho tiempo.
Los productos periféricos de estos "ídolos" también pueden lograr el efecto de "amar la casa y el cuervo", convirtiéndose en productos y marcas que los adolescentes anhelan desde la infancia.
Para cada joven nacido en las décadas de 1970 y 1980, los coches Cheetah pintados de verde militar y camuflaje que de vez en cuando pasan por las calles se han convertido en uno de sus recuerdos más profundos y continúan hasta el día de hoy.
De hecho, a los ojos de los que nacimos en los años 80, Cheetah era como un "ídolo" al principio. Todos soñamos con conducir ese v31 todoterreno algún día.
¡No debería ser el único con esta idea de divertirme!
Cheetah Motors es una marca que ha estado "plantando hierba" en los corazones de las generaciones posteriores a los 70 y 80 desde la década de 1980. Comenzó en la industria militar. -haciendo historia, sus productos siempre han mantenido Tiene una clara impresión de militarización e industrialización militar.
En aquella época se empezó a percibir el espíritu todoterreno pionero y emprendedor que contenía el Cheetah y dejó una profunda huella en la mente de muchas personas. Es solo que ahora, las preferencias de los jóvenes nacidos en los años 90 y 2000 son obviamente diferentes a las de sus predecesores, por lo que debes cambiar, de lo contrario sólo te "apoderarán".
De hecho, el guepardo nunca se rindió. Para satisfacer mejor las preferencias de los jóvenes y ganar más sentido de valor, hizo una cosa en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2019: la marca Cheetah lanzó un nuevo LOGO, con el objetivo de crear una nueva moda de "tendencia militar".
El diseño de imagen del nuevo LOGO de Cheetah es similar a la máscara de Iron Man. La imagen mecánica y metálica de la máscara de cabeza de leopardo ha cambiado el viejo estereotipo y la impresión seria de Cheetah Motors hacia el mundo exterior. En cambio, satisface la imagen que les gusta a los jóvenes y acorta la distancia entre ellos, lo cual es refrescante.
Además, el espíritu de marca de "pionero" y "esfuerzo" defendido por Cheetah Motors es muy coherente con los valores sociales chinos actuales, como "la nueva era es la era de los luchadores" y " cazadores de sueños". El nuevo logotipo del coche es la nueva forma de herencia de este núcleo espiritual.
Empieza la "caza".
Se puede ver en el nuevo LOGO que Cheetah ha cambiado su forma de pensar. Para una empresa estatal como Cheetah, que tiene muchos años de experiencia en la industria militar y siempre ha tenido un vínculo indisoluble con el ejército, la calidad de la industria militar es la base de su existencia y se ha convertido en su mayor característica única frente a otras marcas.
Por supuesto, el Cheetah recibe pedidos regulares cada año del gobierno, el ejército y los submarinos existentes. Sin embargo, las necesidades de productos de estos clientes son relativamente simples y los escenarios de uso son relativamente sólidos. Los productos originales de Cheetah son capaces de cumplir con los requisitos.
Pero a largo plazo, este modelo existente hará que el pensamiento de la empresa sea rígido, sus productos más únicos y, con el tiempo, perderá competitividad. Como resultado, las marcas se convertirán gradualmente en una minoría y las ventas. El volumen dará la mejor respuesta.
Detrás del cambio de "novedad" también se encuentran la falta de tecnologías centrales, iteraciones de productos y problemas de calidad de los productos. Sin el apoyo de la tecnología de Mitsubishi, Cheetah básicamente ha perdido el "alma" de sus productos todoterreno; por otro lado, las quejas de calidad de Cheetah siguen siendo altas y gradualmente ha perdido su mercado y su reputación;
Los seis productos Cheetah actuales son CS10, CS9, CS9EV y Mattu, el SUV Q6 y la camioneta CT7. Debido a problemas operativos de la empresa, algunos productos han sido descontinuados.
Como lección aprendida del pasado, Changan Automobile se hizo cargo por completo de Changan Suzuki; Changan PSA se disolvió y tanto Changan Automobile como PSA Group se retiraron de la empresa conjunta; y después de que Renault se retirara, Dongfeng Motor Group tomó el control total.
Precisamente por dificultades operativas se aceleró la transformación de "Hunting", y la mano tendida por Geely es particularmente crítica. Li Shufu, presidente de Geely Holding Group, dijo: "Ayudaremos activamente a la marca de automóviles local de Hunan, Changfeng Cheetah, a salir de los problemas lo antes posible y lograr un nuevo desarrollo; al mismo tiempo, desarrollaremos vigorosamente la industria del automóvil de nueva energía de Hunan con nuevos sueños."
La provincia de Hunan, donde se encuentra Cheetah, también es un área estratégica importante para Geely Holding Group. Actualmente, Geely también produce varios modelos en su planta de Xiangtan. En el futuro, Geely aprovechará al máximo sus productos, tecnología, gestión y ventajas de mercado, introducirá productos y tecnologías de vehículos de nueva energía, promoverá la integración de recursos, mejorará la competitividad general de Cheetah Motors y ejercerá el efecto de 1+1>2. .
En general, la cooperación entre los dos es una situación en la que todos ganan: Geely obtiene fábricas ya preparadas, lo que proporciona más comodidad para su propia transformación.
Cheetah Motors, que no se ha desarrollado fluidamente en el campo de los turismos, ha obtenido fondos, talentos y tecnología para acelerar su transformación hacia nuevas energías y la inteligencia de los gobiernos locales también evita operaciones estatales ineficientes o ineficientes; -bienes propios.
Por supuesto, el camino por delante no será fácil. La repentina epidemia de este año ha dificultado la supervivencia de algunas empresas automotrices.
Xiaokang Co., Ltd. perdió 494 millones en el primer trimestre, JAC perdió 356 millones en el primer trimestre, los ingresos de Haima en el primer trimestre cayeron un 37,85% interanual y Zotye perdió más de 9 mil millones el año pasado. Las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles se enfrentan a una situación de "no hay dinero para quemar".
El mercado automovilístico nacional está destinado a experimentar una ola de supervivencia del más fuerte este año, y las empresas que sobrevivan al final harán que el mercado interno sea más maduro.
¡Con la ayuda de Geely, espero saber si el guepardo "renacerá"!
¿Escribir un artículo? Sun Chen
¿Editor en jefe? Sun Chen
¿Imagen? Red
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.