¿Cómo lo hizo Celis?
Los datos muestran que en condiciones operativas CLTC, la versión AITO Zhijie M5 tiene una autonomía de conducción pura de hasta 255 km, y la autonomía máxima en condiciones operativas CLTC con combustible y potencia máxima puede alcanzar los 1.425 km.
¿Cómo logró Cyrus tal avance en resistencia?
La duración de la batería se puede mejorar sin añadir piezas adicionales.
En general, Tianjie Auto optimiza principalmente la resistencia mecánica del chasis, la capacidad de recuperación de energía del vehículo, el rango de descarga de la batería y la resistencia al viento del vehículo a través de mejoras y ajustes detallados. Reduce la resistencia al viento del vehículo y logra una mejora de la resistencia.
Cuanto menor sea la resistencia, mayor será la distancia de movimiento. Siguiendo el simple sentido común, Salis empezó a optimizar la resistencia mecánica del chasis y la resistencia aerodinámica de todo el vehículo. Tomando como ejemplo la versión de conducción inteligente AITO Wenjie M5, además de optimizar la resistencia a la rodadura de los neumáticos y la resistencia a los rodamientos del cubo, también optimizó los guardabarros inferiores delanteros, el alerón trasero, la parrilla delantera, las cortinas de aire, los alerones de las ruedas delanteras y los neumáticos. ya que las llantas reducen eficazmente la resistencia mecánica y la resistencia al viento del chasis del vehículo.
Cuanto mejor sea la capacidad de recuperación de energía de los vehículos de nueva energía, mejor será el kilometraje. Por lo tanto, Tianjie Automobile ha ajustado la escala de recuperación de energía de marcha libre VCU de la versión de conducción inteligente AITO M5, y el controlador de recuperación de energía de marcha libre ha cambiado, lo que permite a los usuarios recuperar más energía cuando se enfrentan a atascos, aumentando así la autonomía de crucero y reduciendo el consumo de energía. .
La descarga de la batería también afectará directamente a la autonomía del vehículo. Con la premisa de garantizar la seguridad y la vida útil de la batería, Teana Auto adopta el modo EV forzado para ampliar el rango de descarga SOC de la batería, aumentar la potencia disponible en modo eléctrico puro y mejorar la autonomía de crucero del vehículo.
A través de una serie de medidas de optimización, la resistencia de la versión de conducción inteligente AITO M5 se ha incrementado en 65.438 04,7 y la eficiencia energética se ha mejorado cualitativamente.
La tecnología central ayuda a la fabricación de Cyrus Automobile
En mi humilde opinión, la mejora de la duración de la batería de la versión de conducción inteligente AITO M5 se debe a la sólida tecnología RD de Cyrus Automobile y a la continua inversión en RD.
En 2016, Tianjie Automobile comenzó a desarrollar vehículos eléctricos de alta gama. La inversión anual de Innovation RD supera el 10% de los ingresos por ventas. En los últimos seis años, ha invertido más de mil millones de yuanes en total y tiene casi 3.000 patentes de tecnología básica y más de 300 patentes de invención. A lo largo de los años, Tianjie ha estado desarrollando continuamente sistemas centrales de tres eléctricos. La plataforma de tecnología inteligente de propulsión súper eléctrica DE-i de construcción propia es adecuada para múltiples escenarios y modos, como eléctrico puro, de alcance extendido, híbrido, etc. puede mejorar continuamente la potencia y la economía del vehículo. Ha sentado una base técnica sólida para lograr un alto rendimiento, una batería de larga duración, un bajo consumo de energía y una experiencia de automóvil sin ansiedad.
Después de 20 años de trabajo en el campo de la fabricación de vehículos, las capacidades de fabricación de vehículos de Tianjie se han verificado continuamente con el tiempo. Desde su lanzamiento, la serie AITO cocreada con Huawei ha vendido un total de 654,38 millones de unidades, con más de 654,38 millones de usuarios y un NPS (Net Promoter Score) de 86,4. Entre el kilometraje total de casi 500 millones de kilómetros recorridos por 6,5438 millones de usuarios, el kilometraje eléctrico puro representó el 67% y el tiempo de conducción eléctrica pura representó el 83%, lo que es suficiente para demostrar que Xialis utiliza principalmente propulsión eléctrica pura y tecnología de extensión de alcance. resuelve la ansiedad de larga distancia de los usuarios, realmente logra un kilometraje sin preocupaciones.
Actualmente, ya está a la venta la versión M5 de AITO Zhijie, que está llena de tecnología negra. Los consumidores pueden ir a la tienda y sentir de cerca su encanto no sólo por la "tecnología y el trabajo duro", sino también por la búsqueda de la excelencia tecnológica y los altos estándares de servicio al usuario a través de la experiencia. Como dijo Zhang Xinghai, presidente (fundador) de Tianjie Group, en una carta interna, el "ancla" más importante de Tianjie es "servir a los clientes de todo corazón". Sobre esta base, seguirá el camino de desarrollo de "automóviles definidos por software". ".