Cheyipai Xu Cai: La alta dirección de la principal planta de motores se está centrando en promover la construcción sistemática de coches de segunda mano.
Se liberará la demanda del mercado.
En los últimos años, el mercado automovilístico nacional ha entrado en una era de inventarios y las ventas de automóviles nuevos han sido débiles. Este año, bajo el impacto de la epidemia de COVID-19, el mercado del automóvil se encuentra bajo una gran presión. Sin embargo, con apoyo político y diversos esfuerzos, la industria del automóvil se recuperará en la segunda mitad del año. Los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que la producción y ventas de automóviles de mi país en junio alcanzaron un nuevo máximo de 5438+01 para el año. Del 1 al 11 de octubre, la producción y ventas de automóviles completaron 22,372 millones de unidades y 22,47 millones de unidades respectivamente, con caídas interanuales que se redujeron al 3% y al 2,9%.
En cuanto a la tendencia de desarrollo de la industria del automóvil el próximo año, Xu Cai cree que la demanda en el mercado del automóvil comenzará a liberarse el próximo año y la capacidad de producción se convertirá en la clave de las tendencias del mercado. Dado que parte de la cadena de la industria automotriz está en el extranjero, la cadena de suministro global se ha visto gravemente afectada por la epidemia, lo que ha provocado que la capacidad de producción de muchas empresas automotrices este año se encuentre en niveles históricamente bajos. Por lo tanto, la tendencia del control de epidemias en el extranjero el próximo año afectará en gran medida la capacidad de producción de las empresas automotrices nacionales. Si se puede garantizar la capacidad de producción, la industria automotriz nacional marcará el comienzo de un mejor desarrollo el próximo año.
Lei Luo, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, también expresó opiniones similares sobre el mercado de automóviles de segunda mano el próximo año. Las condiciones del mercado han mejorado, afirmó. Con la baja base afectada por la epidemia este año, se espera que el mercado de automóviles de segunda mano crezca un 65.438+05% el próximo año.
Las principales fuerzas de la industria del automóvil de segunda mano
Si bien se muestra optimista sobre el desarrollo de la industria del automóvil el próximo año, Xu Cai también señaló que la industria del automóvil también se enfrenta a algunas novedades. situaciones. Señaló: "En el mercado de valores, los OEM ya no se enfrentarán a clientes incrementales cuando vendan automóviles nuevos, y la fuente principal serán los usuarios existentes. Por lo tanto, los OEM deben resolver el problema de cómo enfrentar a los usuarios de inventario. Luego, los OEM Cada vez prestamos más atención al mercado de automóviles de segunda mano”.
Durante el período de rápido crecimiento en el mercado de automóviles nuevos, los OEM ayudaron a los concesionarios a establecer todo el sistema de ventas de automóviles nuevos. Pero para el sistema de venta de autos usados, los OEM no brindaron mucho apoyo a los concesionarios antes. Xu Cai es muy optimista acerca de la entrada de los fabricantes OEM en el negocio de los automóviles de segunda mano. Él cree que estar en la cima de la cadena industrial y desplegar fabricantes de automóviles usados puede promover eficazmente la reorganización del negocio de los concesionarios de automóviles usados y brindar una gran ayuda a la construcción sistemática de la industria de automóviles usados.
De hecho, Grupo GAC ya ha comenzado a desplegar su negocio de coches de segunda mano. Del 54 de junio a octubre de este año, GAC Trading, una subsidiaria del Grupo GAC, alcanzó una cooperación estratégica con Cheyipai para crear una nueva plataforma minorista para automóviles usados de GAC. En esta cooperación, Cheyipai integrará capacidades digitales centrales, como sistemas de gestión de automóviles usados, subastas, detección en la nube de 268 V, asistentes de valoración y sistemas de gestión minorista en la nueva plataforma minorista de automóviles usados de GAC, maximizando así el valor de toda la cadena industrial. Este modelo lleva el sistema de negocio de vehículos de segunda mano a un nuevo nivel y se considera como una muestra para que los grupos de concesionarios realicen negocios de vehículos de segunda mano.
Construcción sistemática de la industria del automóvil de segunda mano
A lo largo de los años, aunque muchos concesionarios han estado involucrados en el negocio de los automóviles de segunda mano, no ha habido una construcción sistemática del automóvil de segunda mano. negocio de automóviles. Los concesionarios también desempeñan un papel indispensable en la distribución estratégica de los coches usados OEM. Al fin y al cabo, son los distribuidores quienes realmente entran en contacto con cada cliente en la terminal. Xu Cai cree que Cheyipai puede integrar a los OEM y los grupos de concesionarios para ayudarlos a promover la construcción sistemática de la industria del automóvil de segunda mano.
En esta conferencia de innovación tecnológica, Cheyipai ganó el "Premio a la Innovación Digital 2020" por su contribución a la digitalización de la industria del automóvil usado a lo largo de los años. Con respecto al papel de Cheyipai en la industria de automóviles de segunda mano, Xu Cai dijo: "Nuestra visión es facilitar las transacciones de automóviles de segunda mano. Inicialmente, llevamos las pruebas de 268 V a la industria para convertir automóviles usados no estándar en automóviles usados estandarizados. La información puede circulará a través de Internet. En segundo lugar, construiremos una plataforma de subastas para convertir los precios opacos de los automóviles en ofertas abiertas y transparentes, promoviendo así transacciones convenientes entre compradores y vendedores". Al mismo tiempo, Xu Cai dijo que definitivamente no se trata de una sola empresa. para resolver los puntos débiles de toda la industria. Se puede hacer. Cheyipai espera trabajar con sus socios para mejorar la eficiencia de toda la cadena industrial potenciando todos los aspectos del ecosistema industrial y las empresas.
Con la implementación de recortes de impuestos y políticas de matriculación temporal para la industria del automóvil de segunda mano, la industria del automóvil de segunda mano se acerca a la era de la comercialización real y la transformación del automóvil de segunda mano. El mercado comercial también es imperativo. A medida que más y más fabricantes de equipos originales realizan esfuerzos desde arriba, también se espera que el negocio nacional de automóviles de segunda mano logre un desarrollo estandarizado y a gran escala y entre en una nueva era.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.