¿Cuál es el modelo de rentabilidad de las empresas relacionadas con el transporte?
1. Cobrar cuotas de afiliación, comprar seguros y revisiones anuales generará ganancias.
2. Llamando a los vehículos, se pueden emitir facturas e impuestos;
3. Después de que la empresa recibe el pedido, la empresa y el cliente suelen reunirse una vez al mes; >
Resumen: Si una empresa de logística quiere ser más grande, más fuerte y mejor, además de otros aspectos, también debe disponer de un determinado número de vehículos propios.
Después de comprar un automóvil, es muy difícil y difícil para un particular dedicarse al transporte e ingresar al mercado de la logística para hacer negocios.
Operación afiliada de vehículos significa que una persona o sociedad individual (en adelante, la compañía afiliada) invierte en la compra de vehículos, registra el vehículo a nombre de una empresa de transporte con calificaciones de operación de transporte (en adelante, denominada la empresa afiliada), y realiza operaciones de pasajeros en su nombre. El modo de operación de las operaciones de transporte de mercancías. La empresa afiliada proporciona condiciones legales adecuadas para su funcionamiento. La empresa afiliada paga determinadas tarifas de gestión o servicios a la empresa afiliada, y la empresa afiliada realiza negocios por su cuenta, opera de forma independiente y es responsable de sus propias pérdidas y ganancias.
En primer lugar, desde la perspectiva del tipo de operación del vehículo
Se puede dividir en turismos y camiones de mercancías. Entre ellas, las conexiones de vehículos de pasajeros se dividen en transporte de pasajeros de larga distancia, autobuses locales y operaciones de taxi.
En segundo lugar, a partir del origen del vehículo
se puede dividir en dos tipos: vehículos adquiridos por la persona afiliada y vehículos adquiridos designados por la unidad afiliada. Hay dos tipos de compras de automóviles designadas por la unidad afiliada: compras en la unidad afiliada y compras en el concesionario de automóviles designado por la unidad afiliada.
En tercer lugar, en términos del origen del dinero para la compra del automóvil
En términos generales, hay tres formas para que una parte relacionada compre un automóvil con fondos propios: compra a plazos y conservar la propiedad y comprar un automóvil con un préstamo al consumo.
En cuarto lugar, desde la perspectiva del proceso de formación de la filiación,
se puede dividir en dos tipos: apego inicial y apego posterior. La primera se refiere a la relación de afiliación inicial entre la parte afiliada y la unidad afiliada, y la segunda se refiere a la nueva relación de afiliación formada cuando la parte afiliada transfiere el vehículo afiliado y el contrato de afiliación a otros después de que se forma la relación de afiliación.
5. Desde la perspectiva de las razones para la formación de relaciones de afiliación
Se puede dividir en vínculos relacionados con políticas y no relacionados con políticas. Si la política nacional exige que no se permita a los operadores individuales participar en operaciones de transporte de pasajeros, de modo que los propietarios de automóviles individuales tengan que optar por confiar en ellos cuando realicen operaciones de transporte de pasajeros, a esto se le llama dependencia de la política.
6. Cuotas cobradas a las unidades afiliadas
En la práctica existen afiliaciones gratuitas, afiliaciones que cobran una determinada comisión de gestión y afiliaciones que obtienen beneficios distintos a las comisiones de gestión. Por ejemplo, en el caso del transporte de pasajeros de larga distancia y de los autobuses locales, las unidades afiliadas generalmente obtienen directamente un determinado porcentaje de los beneficios de los ingresos de explotación o cobran elevados "honorarios de gestión" disfrazados porque proporcionan rutas operativas a las afiliadas.