¿Qué debo hacer si la tienda 4S cobra tarifas de gestión por préstamos para automóviles?
Para atraer clientes, muchas tiendas 4S han lanzado actividades de compra de automóviles con "interés cero y pago inicial cero". Sin embargo, los consumidores deben pagar una determinada "tarifa de servicio" al realizar los procedimientos. Sin embargo, los precios de este tipo de servicio no están claros, los estándares de cobro son diferentes y los consumidores pueden incluso negociar. Sin embargo, por las "tarifas de servicio" pagadas, la mayoría de las tiendas 4S declararon que no podían emitir ninguna factura oficial.
¿Qué es una "tarifa de servicio"? Según el personal de ventas de 4S, la llamada tarifa de servicio se refiere a una tarifa que los propietarios de automóviles obtienen a través de préstamos. Es decir, la tienda 4S acude al banco para gestionar los procedimientos de aprobación relacionados con el préstamo para el comprador, todas las tarifas requeridas en el proceso y las tarifas requeridas por el distribuidor para brindar los servicios.
En respuesta a este fenómeno, el Departamento Industrial y Comercial de la ciudad de Changchun realizó una visita no anunciada a 40 tiendas de automóviles 4S en la ciudad de Changchun durante la Auto Expo y descubrió que las tiendas 4S cobran "tarifas de servicio" al manejar automóviles. Préstamos para consumidores, el monto oscila entre 10.000 yuanes y más de 10.000 yuanes.
El departamento industrial y comercial también encontró algunos problemas con este cargo durante su investigación. Por ejemplo, las tarifas de servicio que se cobran por los préstamos para automóviles están vinculadas al precio del automóvil, y las tarifas de servicio para diferentes modelos de automóviles a menudo son diferentes entre sí. Los consumidores no tienen otra opción en el proceso de solicitud de préstamos para automóviles y no pueden decidir cuál; banco o compañía de préstamos con quien cooperar en una tienda 4S, a veces es imposible decidir si llegar a un acuerdo con la compañía de préstamos sin pasar por la tienda 4S. La llamada "tarifa de servicio" no indicaba el estándar específico, no indicaba claramente dónde estaba el estándar de cobro y no había ninguna factura formal. En ocasiones la notificación sólo puede realizarse verbalmente. Las tarifas de servicio también son negociables.
¿Se pregunta si los cargos son razonables? En la reunión, todos los centros comerciales 4S pensaron que esto era razonable.
En cuanto a si este cargo es razonable, muchas tiendas de automóviles 4S en esta reunión de revisión creyeron que este cargo es razonable.
Algunos concesionarios de automóviles dijeron que este tipo de cargos son normales. "Los comerciantes necesitamos tener nuestras propias ganancias, pero tenemos límites de cuota y no se nos permite cobrar más, y las tiendas 4S compiten entre sí, por lo que es normal tener este tipo de negociación".
"Este tipo de caos. El fenómeno de la carga es muy común en los centros comerciales 4S. Los consumidores ya han aceptado y reconocido esta forma al comprar un automóvil. La demanda de esta tarifa no es común. Hemos informado al comprador de la tarifa de manejo antes de pagar. . Hay un precio que pagar”, dijo otro representante de un concesionario de automóviles.
Cierto concesionario de automóviles FAW también cobra tarifas razonables. "Nuestra tarifa de gestión es de 2.000 yuanes y no debería haber restricciones en el uso del automóvil. Dado que los consumidores pagan, reconocen este método de cobro. La tarifa de gestión se cobra porque necesitamos gestionar el negocio de préstamos para los consumidores, lo que requiere ciertos costos laborales y de propiedad. ."
Cuando se les preguntó por qué no se pueden emitir facturas formales, algunos distribuidores dijeron que la razón por la que no se pueden emitir facturas es porque no hay artículos de servicio en los proyectos comerciales y no se permiten facturas de servicio.
Industria y Comercio: Los acuerdos entre bancos y concesionarios no pueden imponerse a los consumidores.
En respuesta a la idea de las tiendas 4S, Tang Xin, subdirector del Departamento de Comercio Justo de la Oficina Industrial y Comercial de Changchun, reveló la declaración del comerciante en el acto.
"Según nuestra investigación, usted cobra tarifas de servicio para reducir sus propios riesgos y pérdidas". Tang Xin dijo que, según su investigación, después de que el distribuidor firma un contrato de préstamo con el banco, el consumidor paga el dinero. Préstamo a plazos, el banco devolverá periódicamente el importe al concesionario después de recibir los intereses, pero se cobrarán las tarifas correspondientes en el proceso. Por ejemplo, un automóvil con un préstamo de 654,38 millones de yuanes finalmente se devolvió al concesionario por 98.000 yuanes. Entre ellos, 2.000 yuanes son las pérdidas del banquero. "Pero esas pérdidas no pueden ser compensadas por los consumidores, sino que deben ser asumidas por las tiendas y distribuidores 4S. No pueden imponerse a los consumidores", afirmó Tang Xin. Si el comprador del préstamo para el automóvil se propone realizar los trámites pertinentes por sí mismo, no se deberá cobrar ningún dinero.
Abogado: No existe base legal para cobrar "tarifas de servicio" por fraude
El abogado de Dacheng Law Firm, Liu Yancheng, dijo que solo hay dos tipos de préstamos en China que tienen base legal para el cobro de tarifas. Uno es un préstamo confiado, es decir, una persona física confía dinero a un banco, y el banco cobra las tarifas correspondientes, el otro es un fideicomiso, es decir, los consumidores usan dinero para comprar productos fiduciarios, lo que requerirá tarifas de manejo. La denominada tasa de compra de un vehículo en préstamo no tiene base legal.
Liu Yancheng cree que el comportamiento de los comerciantes que cobran "tarifas de servicio" es sospechoso de fraude. "Según el artículo 20 de la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor, los comerciantes marcan claramente los precios y reflejan información veraz y completa a los consumidores. Usted no se lo recordó a los consumidores. Algunos comerciantes sólo le informan del pago cuando recoge el automóvil. Según " El artículo 53 de la Ley de Contratos estipula que si una parte firma un contrato mediante fraude, coacción o contra la voluntad de la otra parte, tiene derecho a solicitar la rescisión ante la ley. El artículo 55 también estipula claramente que si la parte comete fraude, pagará tres veces la cantidad de compensación." Liu Yancheng dijo que cobrar tarifas de servicio es ilegal y se sospecha de fraude. Según las disposiciones pertinentes de la Ley del Consumidor, los consumidores tienen derecho a exigir a los comerciantes una compensación triple.
Sugerencia: Cambiar la “tarifa de servicio” por un depósito.
Ante las preguntas de los abogados, algunos comerciantes finalmente revelaron el verdadero propósito de cobrar "honorarios de servicio". "Estamos tratando de evitar riesgos." Un comerciante de automóviles dijo que cuando solicitan préstamos bancarios para sus clientes, también corren riesgos de préstamo, por lo que cobran las correspondientes "tarifas de servicio".
En este sentido, Liu Yancheng cree que es ilegal que los comerciantes cobren "tarifas de servicio". Sugiere que los comerciantes cambien las "tarifas de servicio" en depósitos. "El depósito se basa en la ley contractual", dijo Liu Yancheng, los fondos pertinentes figuran en el contrato y los consumidores deben cumplir con sus obligaciones. Siempre que constituya un incumplimiento de contrato, se debe pagar una indemnización por daños y perjuicios, por lo que las tiendas 4S no deberían preocuparse de que los llamados consumidores nieguen haber visto el dinero en el contrato. Además, Zhong Ping, secretario general de la Asociación de Consumidores de Changchun, dijo que los préstamos para automóviles son un servicio extendido para que los concesionarios logren fines de venta, y también es una obligación de asistencia derivada de los concesionarios para vender automóviles. El objetivo del servicio es realizar sin problemas la transacción de compra del automóvil, por lo que debería ser una obligación accesoria del vendedor del automóvil.