Red de Respuestas Legales - Conocimientos legales - ¿Cuál es el nivel de consumo en Jingzhou? ¿Dónde se ubica entre las ciudades de la provincia de Hubei?

¿Cuál es el nivel de consumo en Jingzhou? ¿Dónde se ubica entre las ciudades de la provincia de Hubei?

1: Yichang:

La población urbana de Yichang es de más de 750.000 habitantes, junto con la atracción de la población laboral circundante, Yichang ha comenzado a tomar forma y convertirse en una gran ciudad con una población de 6,5438 millones.

Con base en la construcción del Proyecto Hidroeléctrico de las Tres Gargantas, la inversión de fondos nacionales de inmigración, así como los ricos recursos minerales en las áreas montañosas del oeste de Hubei y el floreciente movimiento de búsqueda de tesoros, Yichang ha logrado logros económicos. Desarrollo en 15 años. En 2006, el PIB de Yichang era de unos 70 mil millones de dólares, ubicándose muy alto entre las ciudades no subprovinciales de las regiones central y occidental.

Sin embargo, en esta cifra del PIB, las empresas directamente dependientes del gobierno central, como Three Gorges, han contribuido de manera indispensable, porque a juzgar por la clasificación de ingresos fiscales de las ciudades de Hubei, solo el distrito de Yidu de la ciudad de Yichang ocupa el décimo lugar. Obviamente, la razón es que la relación de pago financiero de empresas directamente dependientes del gobierno central, como Three Gorges, no está en Yichang.

Según el índice de prosperidad del mercado, la apariencia de la ciudad de Yichang no puede soportar una cifra económica de alrededor de 70 mil millones de PIB. ¡U otro juego donde los números se vuelven oficiales!

En Yichang, a excepción de las industrias monopólicas y los grandes activos estatales extranjeros, el nivel de ingresos promedio es relativamente bajo, especialmente para una ciudad con una población de 4,5 millones y un PIB de 70 mil millones. ¿Cómo surgió este nivel de ingresos o cómo se calculó el PIB de 70 mil millones de Yichang?

Entre las ciudades de Hubei, Yichang es un lugar con un entorno urbano relativamente limpio, una planificación urbana razonable y un orden urbano relativamente ordenado.

Alabado sea, en un ambiente humanista tan duro en Hubei, Yichang finalmente no convirtió una ciudad en un mercado libre.

Aunque hemos abandonado los alrededores del Centro de Comercio Internacional de Yichang y Yanjiang Binjiang Road, la construcción urbana de Yichang todavía parece un poco ruinosa y deprimida. No existe una planificación unificada ni una gestión centralizada de los talleres a lo largo de la carretera, como mercados de capitales, talleres de reparación de automóviles, talleres temporales, etc.

Pero en un entorno tan humanista, no es fácil hacer esto.

Pero hay que recordar una cosa de los hermanos Yichang.

Hay tantos burdeles en Yichang que los lugareños casi hacen la vista gorda.

La dignidad básica es muy importante para un lugar y un gobierno. Aunque la existencia de pornografía es un hecho común en todo el país, por favor aléjela de las carreteras principales hacia la ciudad. Pero, por favor, limite el número de tiendas que se pasan el semáforo en rojo en una calle a no más de diez u ocho.

¿Hacer la vista gorda ante esta situación puede verse como una señal de que las personas en un lugar han perdido su dignidad? ?

Dos: Jingzhou y Shashi;

Lo siento, no vi ni el estado ni la ciudad en Jingsha. Solo vi a Jingcun y Shazhuang.

En términos de cifras económicas, el PIB de Jingzhou en 2006 era de 44 mil millones de personas y la población urbana de Jingsha era de aproximadamente 600.000 habitantes. Este número también es aceptable en el Medio Oeste.

Pero cuando vi Jingsha por primera vez, recuerdo claramente mi sensación de sorpresa:

¿Qué tipo de gobierno incompetente puede hacer que una ciudad histórica y cultural esté tan ruinosa y deprimida? ?

¿Qué clase de persona perezosa e incompetente puede destruir un lugar con terreno llano, transporte conveniente, larga historia y ricas humanidades?

¡Qué tipo de entumecimiento y falta de progreso puedes soportar viviendo en una "ciudad" a nivel de aldea!

El contraste entre la hermosa muralla antigua de la ciudad de Jingzhou y la ruinosa zona urbana de Jingzhou es muy fuerte. Personas como las langostas que no respetan en absoluto las normas de tráfico se lanzan a los coches tocando la bocina, lo que es simplemente una imagen del fin del mundo. Todas las tiendas vendían parlantes con más de 120 decibelios y había bagazo por todas partes. Cualquier contenedor de basura y el caos circundante te dan una ilusión: ¿Es esto África o China, un lugar bárbaro e incivilizado o 265438+?

Lo que es aún más ridículo es que esta ciudad de 600.000 habitantes no tenga ni un solo semáforo para cruzar los peatones. No hay terreno limpio sobre el que pueda pararse un caballero.

En mis viajes a China, nunca había visto una ciudad como esta. La ecologización de una ciudad subtropical es incluso peor que la de una ciudad del norte. La población de una ciudad de tamaño medio es tan caótica como un mercado rural. Tiene las condiciones básicas para desarrollar la economía y mejorar el nivel de vida de la gente, pero es pobre y atrasado y está decidido a progresar. Tiene la geografía y el clima del sur, pero sigue los hábitos de vida y comportamientos de los norteños. Se enorgullece de ser rebelde, pero no está dispuesto a trabajar duro para cambiar su vida. Hizo la vista gorda ante el deterioro y la depresión de sus propias ciudades.

Lo siento, hermanos de Jingzhou, ¡perdonen mi malicia!

Pero Jingzhou es realmente una de las peores ciudades que he visto en el sur de China.

Tres: Jingmen:

Jingmen está ubicado en el interior de la llanura de Jianghan, con una población urbana de aproximadamente 300.000 habitantes. Hay grandes empresas como Jingmen Petrochemical, Gezhouba Cement y Jinlongquan Beer en el territorio. Es una ciudad industrial emergente. Su PIB per cápita supera los 10.000 yuanes, lo que la convierte en una de las ciudades relativamente ricas de Hubei.

La ciudad de Jingmen es relativamente pequeña y parece rústica cuando se integra con el campo. El proceso de renovación urbana tiene un largo camino por recorrer y hay muchas casas antiguas. Por lo tanto, todavía tiene las características típicas de una ciudad de Hubei: falta de planificación urbana, lento progreso en la renovación de la ciudad antigua, falta de ecologización urbana, apariencia mediocre de la ciudad y gestión urbana caótica.

Pero la pequeña ciudad de Jingmen me da más confianza que una ciudad más grande como Jingzhou, porque siento que el gobierno local tiene los conceptos básicos de gestión urbana y medidas específicas para la transformación urbana, ya sea la renovación de calles peatonales, ¿Es la apertura de centros comerciales desde el este a China, o la reubicación del centro administrativo y la construcción de nuevas áreas urbanas impulsadas por la reubicación del centro administrativo? Jingmen es también una ciudad con medidas relativamente concretas y acciones tempranas.

Además, Jingmen tiene una base industrial y genera ingresos fiscales locales de más de 700 millones al año. Sobre la base de la gestión de la ciudad, junto con la atracción de inversiones y el buen uso de los recursos locales, Jingmen generalmente da a la gente una sensación de espíritu empresarial con pocas esperanzas.

Además, lo siento por ti. Fuera de la administración local y las industrias monopolísticas, los niveles salariales son muy bajos. Los empleados de las industrias de servicios generales tienen salarios muy tristes, pero los niveles de precios locales no son demasiado bajos.

Este es el caso en todas las ciudades de Hubei. Por muy brillantes que sean las cifras económicas locales, los niveles reflejados en el índice de ingresos y consumo de los residentes son lamentables. Esta es también una característica de la mayoría de las ciudades donde el capital estatal es el principal canal económico, como Shandong, que está mucho más desarrollada que Hubei, y Liaoning, que es un poco más fuerte.

¿Son los activos estatales la parte más cruel del capital?

Entonces Jingmen está ubicado en el centro de la llanura de Jianghan, a más de 100 kilómetros de Xiangfan y Jingzhou. La construcción de pequeños pueblos y condados a lo largo de la ruta es extremadamente pobre, formando un típico sistema económico dual urbano-rural. Dado que la densidad de población de Hubei es tan alta, un condado con una población de un millón a la vez, una economía del condado lenta, inacción en la construcción de ciudades pequeñas y una baja tasa de urbanización pueden ser uno de los mecanismos internos detrás de las cifras económicas de Hubei. Sin embargo, en realidad la gente es pobre.

En general, Jingmen representa la parte del despertar de la ciudad de Hubei. Aunque los cimientos son débiles, el ritmo de la industrialización y la urbanización ha comenzado.

Bendice a Jingmen y que tengas un buen viaje.

Cuatro: Shiyan:

La famosa ciudad del automóvil parece un poco solitaria en el desarrollo actual de la industria automovilística de China. Desafortunadamente, FAW lo dejó muy atrás, mientras que SAIC, GAC y BAIC se convirtieron en una gran montaña frente a los empleados de FAW. Si no les va bien, incluso Chongqing Changan y Anhui Chery podrían quedar atrás.

¿El Segundo Grupo Automovilístico eligió el Hubei equivocado o Hubei le falló al Segundo Grupo Automovilístico?

Lo que deprime aún más a la gente de Shiyan es que incluso este automóvil 5678 fue traído a Wuhan por el gobierno de Wuhan. Lo que queda en Shiyan son camiones y accesorios.

Sin embargo, quiero decir que la decisión del gobierno de Hubei es correcta. Si el Grupo FAW en Shiyan continúa reduciéndose, dentro de diez años como máximo, no habrá ningún Grupo FAW en la lista de proveedores de automóviles de China.

Shiyan, producto de los tiempos, es la ciudad con mayor PIB per cápita, mayor salario medio y mayor nivel de industrialización de Hubei.

Shiyan está situado en lo profundo de las montañas del oeste de Hubei, cerca de las hermosas montañas Wudang y del embalse de Danjiangkou, el eje central del proyecto de conservación de agua más grande de China, el Proyecto de Desvío de Agua de Sur a Norte. las condiciones innatas de una ciudad paisajística.

Shiyan es la única ciudad de Hubei que ha entrado en la era del consumo ciudadano. En Hubei, sólo hay tres ciudades donde se producen atascos de tráfico: Wuhan, donde las carreteras son estrechas y no hay normas de tráfico, Xiangfan, donde las carreteras son estrechas y hay pocos coches, y Shiyan, donde los ciudadanos tienen coches. Hay muchas "granjas" a ambos lados de la carretera que va desde la autopista a la ciudad de Shiyan, y el negocio es bastante próspero. Los camiones de comida llenaron el estacionamiento. En realidad, este es el mejor indicador de si una economía local está desarrollada o no.

No se trata de lugares lujosos, edificios emblemáticos o cifras económicas brillantes, sino de si la gente corriente puede permitirse conducir coches corrientes, si presta atención a su dieta, si tiene la alegría de vivir y si el alcance de la vida es estrecho.

En todo el proceso de caminar en Hubei, sólo Shiyan proporcionó una "imagen tan clara en el río Qinghe" sobre la vida de las personas.

Sin embargo, una comprensión profunda de los Diez Mandamientos sigue siendo decepcionante.

Shiyan, una ciudad compuesta por inmigrantes de alta calidad,

una ciudad compuesta por una clase trabajadora altamente organizada,

dirigida por empresas, tiene una ciudad unificada por decreto.

Me pregunto si el agua y la tierra de Hubei habrán absorbido el espíritu de las veintisiete personas.

En otras palabras, el hombre del segundo coche es naturalmente descuidado y no comprende los tres sabores de la vida en la ciudad.

El temperamento de Shiyan no es la industrialización, la modernización y la urbanización. Shiyan no se ha dado cuenta de la transferencia y optimización de la estructura industrial.

Por el contrario, el temperamento de Shiyan es rudo, agrícola y caótico.

El temperamento espiritual de Shiyan es como el de las empresas de municipios y aldeas, donde hay ricos y pobres.

Con los recursos financieros locales de Shiyan,

en la organización del desarrollo económico local liderado por Second Automobile Company.

La construcción urbana, el desarrollo comercial y de otras industrias terciarias, la planificación urbana, la ecologización urbana, la limpieza urbana y la gestión urbana de Shiyan son todos decepcionantes.

Especialmente el caos, deterioro, orden, integridad, etc. de las infraestructuras. No es el nivel que debería tener una ciudad rica dedicada a la industria moderna a gran escala.

Shiyan debería ser un modelo de construcción y gestión urbana en Hubei, lo que ha influido en el sabor áspero y rústico de Hubei.

Shiyan debería tener fama de ciudad hermosa, pero es tan descuidada como una campesina andrajosa.

Shiyan debe comprender que la construcción y la gestión urbanas son formas importantes de implementar el bienestar de los residentes.

Shiyan debe comprender que la construcción y gestión urbanas son la única forma de promover el desarrollo de la industria terciaria y mejorar el gradiente industrial.

Shiyan debe comprender que una buena gestión urbana es una condición inevitable para forjar un equipo de ciudadanos de alta calidad y una elección inevitable para cambiar el temperamento urbano y lograr el desarrollo sostenible de Shiyan.

Shiyan, ¡devuélvenos la perla de una ciudad jardín paisajística! !

Cinco: Xiangfan;

Xiangfan, una famosa ciudad histórica y cultural de China, es el lugar donde Zhuge Liang vivió recluido, la ciudad natal de Wu Zixu y el lugar donde El héroe legendario Guo libró una sangrienta batalla con los mongoles.

Xiangfan es una de las ciudades más grandes de las regiones central y occidental, con un PIB de aproximadamente 63 mil millones de yuanes en 2006 y una población urbana de aproximadamente 800.000 habitantes. Es la ciudad más grande de la provincia de Hubei después de Wuhan.

La cultura Hubei está influenciada por los dos círculos subculturales de la cultura Chu-Xiang y la cultura de las Llanuras Centrales, mientras que Xiangfan está obviamente más influenciada por la cultura de las Llanuras Centrales. En muchos condados y ciudades de Xiangfan, el acento ya es muy evidente: el acento de Henan. ¡Creo que este es también el código de personaje que revela el carácter de la ciudad de Xiangfan!

Lo que más me impresionó de Xiangfan fue su enorme estación de tren y sus calles comerciales bajas y destartaladas, la calidad de los productos y la gestión de Huayangtang, y el caos y desorden de toda la planificación empresarial de Xiangfan, con pocos coches y. Tráfico intenso con peatones cruzando la calle al azar.

Xiangfan es una ciudad que empieza a tomar forma, pero está llena de bandidos. Esto es diferente de Jingsha, que es rústico y bandidos de Xiangfan. Durante mis tres días en Xiangfan, escuché demasiado sobre vendettas y fui testigo de un incidente en el que tres gánsteres drogadictos robaron un taxi por 50 yuanes, lo que provocó la muerte del conductor. ¡Por 50 yuanes compré tres vidas!

¡La gente de Xiangfan está orgullosa de ser gánsteres y avergonzada de ser educada!

Además, también hay dudas sobre el modelo de desarrollo económico de Xiangfan. Las industrias de Xiangfan incluyen la transferencia de gradiente industrial de la Segunda Industria del Automóvil, la antigua industria militar y algunas industrias manufactureras diversas, como la textil, la energía térmica y la fibra química. Pero lo que me desconcierta es que a lo largo de la autopista no vi ciudades comerciales decentes ni grupos de pequeñas y medianas empresas, ni vi formas económicas como la economía de zona de desarrollo, la economía suburbana, la economía de ciudades pequeñas y las economías pequeñas y medianas. Cinturones industriales de gran tamaño.

Es difícil imaginar una ciudad con una industria manufacturera desarrollada. No hay exposiciones en los suburbios. Después de salir de la ciudad, te enfrentas directamente a zonas de tierras de cultivo.

También es difícil imaginar que un lugar con una economía privada inactiva y una industria inmobiliaria urbana inactiva, un lugar con una escala de ciudad de mediana a grande pero con una falta de pensamiento de gestión urbana, pueda apoyar el desarrollo ordenado de la economía y la mejora de los medios de vida de las personas.

Xiangfan es un país que todavía sueña con convertirse en una gran ciudad.

6. Suizhou:

Suizhou es una ciudad a nivel de prefectura establecida en 2000. Lleva el nombre de la antigua patria del país. Suizhou tiene una larga historia. La tumba de Zeng Hou Yi y las campanas del Período de los Reinos Combatientes fueron desenterradas en Suizhou. Hay muchas ruinas de los Estados Combatientes en el territorio y es una ciudad histórica y cultural nacional.

Suizhou es una zona económica agrícola tradicional con una base industrial débil.

En 2006, el PIB era de 2.100 millones de yuanes y la población urbana era de casi 280.000 habitantes. Suizhou es una de las ciudades de Hubei con una base económica deficiente.

No quiero tener más comentarios malos sobre Suizhou porque es una ciudad que recién se fundó hace 7 años.

No quiero criticar duramente a Suizhou, porque la decadencia y la debilidad de Suizhou no pueden resistir ningún golpe.

Solo quiero dar dos sugerencias sobre Suizhou.

En primer lugar, el establecimiento de la ciudad de Suizhou fue una decisión correcta. Los hermanos Guangshui no necesitaron enfatizar la diferencia entre el condado de Sui y Xiaogan.

Hubei tiene una gran población, con cientos de miles de condados y una población de 100 habitantes. En un condado así, la escala urbana es demasiado pequeña, la proporción de áreas rurales es demasiado alta, el alcance de la gestión del condado es demasiado grande y las funciones de gestión son difíciles de realizar. Bajo tal marco administrativo, las ciudades pequeñas no pueden desarrollarse, la tasa de urbanización no puede aumentar y la industria terciaria y la industria de la ciudad no pueden desarrollarse. Sólo una palabra es pobre.

En Hubei, las divisiones administrativas son extremadamente irrazonables y la distribución de la población no coincide en absoluto con el poder administrativo.

El establecimiento de Suizhou no sólo mejoró la distribución administrativa y urbana entre Xiangfan y Xiaogan, sino que también ayudó a promover el desarrollo urbano, aumentar el empleo y mejorar los niveles económicos.

En mi opinión, las divisiones administrativas de Suizhou están incompletas. Un área como el distrito de Zengdu con una población de 6,5438+0,7 millones es todavía demasiado grande y necesita dividirse más.

Creo que, dada la distribución geográfica actual de la población en Hubei, es apropiado establecer un distrito o condado por cada 500.000 personas.

Después de todo, la construcción urbana de Suizhou es un nuevo comienzo, debe absorber plenamente la experiencia de las provincias y ciudades avanzadas en planificación y gestión urbana, alto punto de partida, planificación a largo plazo y diseño científico.

No aprovechar las deficiencias de la construcción urbana de Hubei y deshacerse de la inercia innecesaria en la construcción urbana de Hubei.

Para ser honesto, no soy optimista sobre las capacidades administrativas de Suizhou.

La calle comercial Suizhou está bien planificada. ¿Cómo decirlo?

¡Una cooperativa de suministro y comercialización rural! !

Estoy realmente preocupado por Suizhou. La construcción de bajo nivel desperdiciará la oportunidad única de construcción de ciudades de Suizhou.

¡Suizhou, en los campos sin esperanza!

Seis: Xiaogan:

Xiaogan lleva el nombre de la historia de 24 piedad filial. En Xiaogan ocurrieron tres historias de piedad filial: Dong Yong se vendió para enterrar a su padre, Huang Xiang fue gentil y Meng Zong lloró por brotes de bambú. Creo que ciertamente no es una casualidad que los sabios concentraran tanta piedad filial en un solo lugar, sino que tiene sus propios genes culturales inherentes.

Xiaogan está situada en el interior de la llanura de Jianghan, a 60 kilómetros de Wuhan. En 2006, su PIB era de unos 40.000 millones y su población urbana era de unas 300.000 personas.

Entre las ciudades de Hubei, Xiaogan es la más limpia y ordenada. La pavimentación y la reverdecimiento de las calles principales de la ciudad parecen haber sido planificadas y se ha puesto mucho esfuerzo en ello. La ciudad no es grande, las calles son planas y espaciosas, y las calles principales no están tan concurridas como Xiangfan y Jingzhou, por lo que está muy ordenada.

Además, según estadísticas incompletas, Xiaogan parece ser una de las pocas ciudades de Hubei que ha instalado semáforos para cruzar los peatones.

Durante este período, tuve algunos intercambios con gente de Xiaogan. En términos generales, creo que la gente de Xiaogan puede tener una tradición de enfatizar la cultura y la etiqueta. Creen que el nivel promedio de civilización de los ciudadanos es más alto que el de otras ciudades de Hubei, y su habla y comportamiento son relativamente civilizados.

Entonces, ¡creo que los rumores populares acerca de que la gente Xiaogan es astuta no son auténticos!

Xiaogan es un pueblo pequeño, destartalado y formal, pero este pequeño pueblo hace que la gente sienta que es una ciudad de amor propio, autoestima, educación y pequeño jaspe familiar. Aunque las calles no son grandes, al menos están limpias y ordenadas. Aunque esta ciudad no es una ciudad moderna, al menos está razonablemente planificada. Las calles comerciales de la ciudad están en buen estado desde la perspectiva de la distribución comercial, la decoración de las tiendas y el entorno comercial.

Esto también refleja la previsión de la administración Xiaogan en el entorno de Hubei y las cualidades básicas del pueblo Xiaogan.

En la actualidad, toda la industria en Hubei, excepto la energía, casi toda depende de la cadena de la industria automotriz impulsada por automóviles de segundo nivel. Lo mismo ocurre con la industria de Xiaogan. La zona es rica en fosfatos, sal y yeso. Lamentablemente, estos minerales no son muy rentables. También hay algunas categorías industriales como la maquinaria, los textiles, la electrónica y la alimentación. La base industrial es pobre y la competitividad industrial no es fuerte. En sentido estricto, no debería haber categorías industriales ni cinturones industriales competitivos.

A juzgar por la conexión entre Xiaogan y Wuhan, el transporte es conveniente, la fuerza laboral es suficiente y los recursos educativos están desarrollados. La industrialización es obviamente una deficiencia de Xiaogan.

Xiaogan, un hijo filial pobre, una ciudad pobre pero que se respeta a sí misma.

Bendice a Xiaogan y sabe que aquellos que se aman a sí mismos nunca estarán sin primavera.

Ocho: Ezhou:

Ezhou es una ciudad muy tradicional. La antigua ciudad antigua del rey Wu realmente heredó el linaje de Yunmeng Daze. La ciudad de cientos de lagos representa mejor la geografía. Las características de la llanura de Jianghan son también la ciudad natal del pez Wuchang.

Ezhou, con una población urbana de aproximadamente 280.000 habitantes y un PIB de alrededor de 654,38+3 mil millones de yuanes en 2006, es una ciudad de bolsillo.

Ezhou es una auténtica ciudad del agua en el sur del río Yangtze.

Especialmente desde la autopista, a lo largo de la carretera junto al lago Yanglan, la vegetación es realmente exuberante, la superficie del agua es plana, la brisa sopla y las olas brillan. Los edificios urbanos se mezclan entre ellos. Aunque la belleza del Lago del Oeste no es tan magnífica como la del Lago Yanglan, es el mayor logro de belleza del paisaje acuático urbano que he visto en mi vida.

Sin embargo, después de pasar la orilla del lago y entrar en el área urbana, Ezhou no se diferencia de otras ciudades de Hubei. Los negocios están deprimidos, la apariencia de la ciudad está en ruinas y la ciudad es relativamente rural. A juzgar por la pérdida central, el temperamento urbano es comedido y tacaño, con una fuerte impresión de campo. Afortunadamente, la ciudad aún es pequeña. Aunque la ciudad está en ruinas, no parece caótica.

Se puede ver en las divisiones administrativas de Ezhou y el establecimiento de zonas de desarrollo que Hubei tiene la intención de utilizar Ezhou como un proyecto piloto para la reforma económica y social.

El primero es dividir divisiones administrativas y construir pequeñas ciudades y zonas industriales características; el segundo es establecer parques tecnológicos bien remunerados para el desarrollo industrial, y luego está la industrialización de la agricultura y el desarrollo de tres. industrias importantes, incluido el turismo.

Esta idea en sí misma tiene una visión general y con visión de futuro, y debería ser una buena idea para Hubei.

Es una pena que Ezhou se haya desarrollado durante más de diez años y Hubei lo haya apoyado y Ezhou lo haya ocupado.

El proyecto piloto en Ezhou se puede resumir en que "pintar un tigre no puede volverse contra un perro".

Esto también ilustra la incompetencia de las autoridades gobernantes anteriores, o el enorme retraso de la cultura rebelde de Hubei en el proceso de modernización.

Ezhou es una ciudad con los ojos bajos y un futuro sombrío.

Nueve: Huanggang"

Huanggang tiene más de 200 generales y hay una escuela secundaria más famosa que Huanggang:

Huanggang está ubicado en el cruce de Hubei y Henan, en la orilla norte del río Yangtze, en las montañas Dabie Nanlu Huanggang tiene una población de menos de 300.000 habitantes y un PIB de casi 40 mil millones de yuanes en 2006. La ciudad tiene una población de más de 7 millones y tiene. el PIB per cápita más bajo de la provincia de Hubei.

Hay un malentendido sobre Huanggang. Siempre he pensado que Huanggang tiene que ver con las montañas, por lo que se puede entender que la pobreza de Huanggang radica en su entorno geográfico. , menos del 30% de las montañas reales de Huanggang son llanuras y colinas con buenas condiciones agrícolas. Tenemos que dejar de lado las restricciones geográficas de Huanggang para encontrar la causa fundamental.

Más tarde escuché una alusión a. amigo, lo que creo que puede revelar la razón de la pobreza de Huanggang es que en el condado de Hong'an, la población local alquiló una empresa de taxis invertida por un empresario de Wenzhou. > La razón por la que las costumbres populares de Huangzhou son tenaces es que mostraron un espíritu de resistencia durante la era revolucionaria, y en el mundo de Zhiping, este espíritu de resistencia es rebelde, es feroz.

Pero las costumbres populares en. Huangzhou es muy extraño. Bajo tales costumbres populares, la gente de Huangzhou concede gran importancia a la educación. Están Bi Sheng, el inventor de la imprenta de tipos móviles en la dinastía Song, y Li Shizhen, un santo médico de la dinastía Ming. La ciencia geológica moderna Li Siguang, el poeta y erudito patriótico Wen Yiduo, el maestro de estudios chinos Huang Kan, el filósofo Xiong Shili y la ciudad natal de Hu Feng son la escuela secundaria Huanggang, la escuela secundaria más famosa del país. La tasa de popularización de la educación y la tasa de inscripción en la escuela secundaria también son altas a nivel nacional.

Además, el condado de Huangmei en Huanggang es también la ciudad natal de la Ópera Huangmei, que siempre ha sido elegante. mi tipo de ópera favorita.

¿Cuál es Huanggang?

Huangzhou es una ciudad pequeña y la ciudad está dividida en la hermosa calle peatonal Aokang. Se ha construido en la nueva ciudad, pero la ciudad vieja sigue siendo el actual centro comercial y administrativo.

La construcción de Huangzhou, limitada por sus débiles recursos financieros, parece ruinosa y estrecha. una pequeña ciudad de condado que un centro administrativo con una población de 7 millones. El nivel de servicios, comercio minorista y otras industrias es muy pobre. El poder adquisitivo local es obviamente insuficiente y el atractivo del mercado es muy pobre. De hecho, las ciudades circundantes de Wuhan tienen este problema. La débil Wuhan no solo no podrá asumir la responsabilidad de promover el desarrollo circundante, sino que también utilizará la función de sifón de la ciudad central para absorberlo. Wuhan y las ciudades circundantes no están en una división del trabajo, sino en una relación competitiva. Incluso en la industria primaria del comercio minorista, el enorme atractivo de mercado de Wuhan ha sofocado el espacio de desarrollo de las industrias comerciales y de servicios en las ciudades circundantes.

El establecimiento de divisiones administrativas por parte del gobierno de Hubei también es una tontería.

¿Por qué debería establecerse un centro administrativo con una población de 7 millones en el límite de toda la región, al lado de Wuhan? ¿Por qué no ubicarse en el centro de esta región, como Macheng y otras ciudades?