¿Qué significa desplazamiento?
La laminación moderna comenzó en Funtley Ironworks de Henry Cote, cerca de Fairham, Inglaterra. En 1783, Henry Cote patentó su bobina ranurada para laminar barras de hierro. Este nuevo diseño permite que el molino produzca hasta 15 veces más que un martillo convencional. Aunque Hnery Cort no fue la primera persona en utilizar rodillos ranurados, sí fue el primero en combinar la fundición de acero y el conformado por laminación, por lo que la gente lo llama el padre del laminado moderno.
Datos ampliados:
Sistema de laminación en caliente
La laminación en caliente es un proceso de procesamiento del metal que se produce por encima de la temperatura de recristalización del material. Durante el proceso de procesamiento mecánico, después de que los granos se deforman, los granos se recristalizan para mantener la microestructura equiaxial y evitar el endurecimiento por trabajo en frío del metal. Las materias primas suelen ser grandes piezas de metal, como piezas de fundición semiacabadas, desbastes, engranajes y palanquillas. Si la materia prima procede de colada continua, se suele enviar directamente al laminador a la temperatura adecuada. Para escalas de producción más pequeñas, las materias primas están inicialmente a temperatura ambiente y deben calentarse.
Las piezas de trabajo más grandes se calientan en un horno de inmersión alimentado por petróleo o gas natural, mientras que las piezas más pequeñas se calientan en un horno de inducción. Cuando la materia prima se calienta en el horno, se debe controlar su temperatura para garantizar que la temperatura del material esté por encima de la temperatura de recristalización del material metálico. Para garantizar un cierto factor de seguridad, la temperatura de calentamiento de las materias primas debe ser superior a la temperatura de recristalización. Este valor de temperatura es generalmente de 50°C a 100°C mayor que la temperatura de recristalización.
Generalmente, las propiedades mecánicas del metal laminado en caliente y la tensión residual generada por la deformación casi no tienen direccionalidad. Pero en algunos casos, las inclusiones no metálicas transferirán cierta direccionalidad, y las piezas de menos de 20 mm de espesor suelen tener cierta direccionalidad. Además, el enfriamiento desigual puede producir una gran cantidad de tensión residual, que generalmente ocurre en formas con secciones transversales desiguales, como las vigas en I. Hay incrustaciones de óxido en la superficie de los productos laminados, que es un óxido que se forma a alta temperatura. Las incrustaciones generalmente se eliminan mediante decapado o limpieza de superficies. [10] La tolerancia dimensional del producto laminado final suele ser del 2% al 5% de las dimensiones totales.
El acero dulce laminado en caliente parece tener una gama de carbono más amplia que el acero laminado en frío, lo que hace más difícil para los herreros controlar la calidad del producto terminado. Asimismo, en el caso de metales similares, los productos laminados en caliente generalmente cuestan menos que los productos laminados en frío.
La laminación en caliente se utiliza principalmente para producir piezas de chapa o productos de sección simple, como por ejemplo vías de ferrocarril. Otros usos típicos del metal laminado en caliente incluyen estructuras de camiones, ruedas de automóviles, tuberías, calentadores de agua, equipos agrícolas, correas, estampados, carcasas de compresores, piezas de vehículos ferroviarios, llantas, estructuras metálicas arquitectónicas, tolvas de ferrocarril, puertas, bastidores, discos compactos. barandillas y discos de embrague de automóviles.
Desplazamiento de la Enciclopedia Baidu