Artículo: ¿Cuál es la verdadera razón de la puerta de freno de Toyota? ¿Qué es la prioridad de freno? ¿Por qué los coches japoneses básicamente no tienen buenos frenos?
Los frenos actuales son todos asistidos por vacío. Esta cámara de vacío proviene de la válvula de vacío detrás del carburador.
En teoría, el acelerador que pisamos en realidad controla la concentración de mezcla combustible que ingresa al cilindro. Cuanto más acelera, más gasolina consume el motor y más rápido avanza. Cuanto más pequeño sea el acelerador, menos gasolina inhalará el motor y el motor tendrá "hambre" y girará lentamente. Debido a que el motor siempre está en un estado "hambriento", siempre hay un vacío detrás del carburador. El acelerador se vuelve más pequeño y el motor tiene "hambruna". Cuando el acelerador está completamente abierto, el motor obtiene el aire que necesita, por lo que el vacío prácticamente desaparece. Si pisa los frenos en este momento, en realidad hay un freno, pero no hay asistencia ni amplificación. La fuerza que actúa sobre los frenos es igual a la fuerza del pie de una persona, básicamente la misma que la de un coche.
El sistema de prioridad de frenada es en realidad un sistema que controla la apertura del acelerador. En teoría no debería costar mucho.
Si lo consideramos desde la perspectiva de las patentes, también hay que añadir el coste.
Los japoneses son empresarios, no filántropos. Entonces el costo mínimo genera el máximo beneficio. No existen requisitos estatales y no aumentarán sus propios costos.