Minsheng Shipping Company es la compañía naviera privada más grande de la China moderna. Anteriormente conocida como Minsheng Industrial Co., Ltd., fue organizada y establecida en 1925 por el famoso industrial Lu Zuofu, con un acuerdo para recaudar 50.000 dólares de plata. Se estableció oficialmente en Hechuan, Sichuan el 19 de junio de 2026 y luego se trasladó a Chongqing. Lu Zuofu es el director general y Chen Bozun y Huang Yunlong son los subdirectores. Cuando la industria naviera de Gran Bretaña, Japón y otros países proliferaba en Sichuan, Minsheng Steamship Company participó activamente en la lucha patriótica para recuperar los derechos de navegación interior. Durante la Guerra Antijaponesa, los tramos medio y bajo del río Yangtze fueron ocupados por el ejército japonés. Según la leyenda de Chuanjiang, Minsheng Steamship Company salvó a la mayoría de sus barcos y se convirtió en la principal fuerza de transporte acuático en la retaguardia. Desempeñó un papel importante en el apoyo a la Guerra Antijaponesa y en el mantenimiento del transporte en tiempos de guerra. Después de la fundación de la República Popular China, el gobierno dio un fuerte apoyo a la Minsheng Steamship Company, prestó enormes sumas de dinero y organizó el transporte de cereales desde Sichuan al Este (ver transporte combinado), lo que resolvió el problema de escasez de Minsheng. Compañía de barcos de vapor. El 1 de septiembre de 1952, la empresa implementó una asociación público-privada y cambió oficialmente su nombre a Asociación Público-Privada Minsheng Shipping Company. La producción de transporte continuó desarrollándose. De 65438 a 0956, después de una consulta completa, se implementó la reforma del sistema económico, se fijaron las acciones y las tasas de interés, y Minsheng Shipping Company se fusionó con la Administración de Navegación del Río Yangtze.
Desde una perspectiva histórica, Minsheng Steamship Company apoyó la Guerra Antijaponesa y reflejó sus sentimientos patrióticos. Después de la fundación de la República Popular China, aceptó la reforma del sistema económico del país y mostró su apoyo a la construcción socialista de China.
Nissin Steamship Company, 1907. El 25 de marzo, Japón compitió con las británicas Taigu, Jardine y China Steamship Merchants para adquirir la Osaka Merchant Shipping Company, la Japan Post Company y las Dadong y Hunan del río Yangtze. Compañía de barcos de vapor. En ese momento, Japón también absorbió algunos accionistas japoneses, por lo que se llamó "Nissin" en un intento de indicar que se trataba de una empresa conjunta chino-japonesa, pero el propósito era controlar más convenientemente el transporte marítimo costero y por vías navegables interiores de China.
Desde una perspectiva histórica, el establecimiento de Nissin Shipping Company tenía como objetivo controlar más convenientemente el transporte marítimo costero y interior de China. Fue la invasión japonesa de China y la toma de la soberanía de China.