¿El auto Wen Tong, perdió la misma pista, perdió la respuesta correcta del sintonizador nerd en el libro de física, perdió el auto que estaba al lado?
Los historiadores y escritores de generaciones posteriores a menudo hablaban sobre la contribución del Imperio Qin y Qin. Shihuang sobre el desarrollo de la civilización china. Todos hablaron de los principales temas de "construir la Gran Muralla, enderezar las carreteras, unificar pesos y medidas, realizar un seguimiento de los automóviles y tener el mismo origen de la escritura". Con respecto a estos importantes acontecimientos, Sima Qian los registró en "Registros históricos". "Registros históricos: Las crónicas del primer emperador de Qin" registra: "Un peso pesa una piedra y los carros están en el mismo camino, y lo mismo ocurre con los libros. Este es el registro de" autos en el mismo camino ". pista" en "Registros históricos" de Sima Qian, y también es la fuente de la discusión sobre "automóviles en la misma pista" en generaciones posteriores. Podemos entender esta oración así: "一" aquí significa "unificación", "法" significa "estatutario", "disposiciones legales" y "disposiciones legales nacionales", "grado" es la unidad de medida y "estándar" " Grado" es la unidad estándar. La unidad de medida del peso de la "piedra" (yindan) es que en la dinastía Qin, una piedra equivalía a 120 kilogramos, y ahora un kilogramo equivale a 256,26 gramos. La unidad de medida de longitud de "Zhang Chi" es un zhang equivalente a diez pies en la dinastía Qin, y ahora un zhang equivale a 2,707 metros. En nombre del país, el Imperio Qin estableció una unidad de medida unificada en forma de ley. También estipuló que la distancia entre las ruedas debe ser de seis pies y los caracteres utilizados uniformemente mejoraron sobre la base de los caracteres Qin originales.
Sima Qian es una autoridad en la historia. Con los registros de "Registros históricos", los historiadores y escritores posteriores no tienen dudas sobre la autenticidad de estos importantes acontecimientos. Pero no dudar no significa comprender. Si no lo comprende durante mucho tiempo, gradualmente desarrollará dudas. La comprensión que tiene la gente de "trenes en la misma vía" se encuentra en una trayectoria cognitiva que nunca lo entienden ni lo dudan.
Han pasado más de 2.200 años, y la gente puede entender cuatro de los cinco eventos principales que el Imperio Qin y Qin Shihuang hicieron en aquel entonces, pero no pueden entender que uno de los eventos principales fue "en el mismo pista." La gente no sabe lo que significa "autos en la misma pista", por lo que tienen muchas preguntas sobre "autos en la misma pista": No había ninguna pista especialmente diseñada para conducir en la dinastía Qin, entonces, ¿por qué debería estipularse el espacio entre ruedas? por ley para que vayan en el mismo camino? Los países civilizados modernos no estipulan que las distancias entre ejes de los automóviles deban ser uniformes. No hay nada de malo en que las distancias entre ejes de diferentes tipos de automóviles en las carreteras modernas sean diferentes. ¿Por qué se "unificaron" las huellas de las ruedas en las "carreteras" del Imperio Qin hace 2.200 años? ¿Qué significa exactamente "ferrocarril" "vagones en la misma vía"? ¿Por qué el Gran Imperio Qin establecido por Qin Shihuang consideraba que los "automóviles en la misma vía" eran un gran problema? ¿Por qué los historiadores y escritores posteriores estuvieron de acuerdo en que "los autos estaban en la misma pista" pero no dijeron lo que sucedió "los autos estaban en la misma pista"? ¿Es realmente tan importante y fantástico el significado de "coches en la misma pista"? Hay caminos anchos y caminos angostos. ¿Por qué Qin Shihuang unificó el ancho de las carreteras? ¿Los mismos caminos anchos y estrechos significan reunificación nacional? Hoy en día, el ancho de las carreteras en diferentes lugares es diferente, ¿no es uniforme? ¿Podría Qin Shihuang unificar el ancho de las carreteras de todo el país mediante órdenes administrativas? Muchas preguntas se reducen a un solo punto: ¿Es necesaria una "formación en el mismo sentido"? ¿Qué diablos son "coches en la misma pista"?
En primer lugar, la historia nos ha hecho una broma.
Sima Qian es una autoridad en la historia y los registros de "Registros históricos" son verdaderos. Las generaciones posteriores no pusieron ninguna objeción al "tren en la misma vía", y la autenticidad del "tren en la misma vía" es creíble. Pero según este razonamiento, ahora surgen una serie de problemas. Dado que el "tren de la misma vía" promovido por el Imperio Qin y Qin Shihuang es auténtico, ¿por qué la gente está tan confundida acerca del "tren de la misma vía"? La gente empezó a buscar razones. Algunas personas dicen que cuando Sima Qian escribió "Registros históricos", no explicó "los coches están en la misma pista". Si Sima Qian hubiera explicado "coches en la misma pista" en sus "Registros históricos", este problema no se habría resuelto. Parece razonable acusar a Sima Qian de esta manera, pero esta razón es unilateral. Al igual que "los coches van por el mismo camino", Sima Qian no explicó que "los libros también son iguales". ¿Por qué la gente puede entender que "los libros son iguales" pero no "los coches están en la misma pista"? Parece que el motivo no se encuentra correctamente o no con precisión. Al analizar las razones encontradas por estudiosos de todas las edades, finalmente encontramos la verdadera razón por la que Sima Qian no explicó "los coches están en la misma pista". La razón por la que Sima Qian no explicó "trenes en la misma vía" es muy simple, porque "trenes en la misma vía" es de sentido común. Las personas con sentido común entienden que no es necesario explicar cosas que la gente común entiende.
Después de que Sima Qian resolvió el problema de los "trenes en la misma vía", la siguiente pregunta es, dado que "trenes en la misma vía" es de sentido común, ¿cómo puede la gente confundirse con el sentido común? Nuestra respuesta a esta pregunta es que la historia nos ha jugado una pequeña mala pasada. ¿Por qué dices eso? La razón es simple. Los estudiosos se preocupan, lo cual es diferente hoy. Los eruditos sólo conducen sin conocer los "principios"; las personas que conocen los "principios" sólo conducen sin estudiar. Como erudito, el conductor analizó este complejo tema de manera muy simple, tan simple que no se necesitaron palabras. El sentido común de hace dos mil años se ha convertido hoy en un misterio debido a la autointerferencia de los hombres de letras y del mago del tiempo.
En segundo lugar, descubrir el misterio de los "coches en la misma pista"
En nuestra imaginación, podemos retroceder dos mil años en el tiempo y el espacio y devolverlo a los "coches en la misma pista". misma pista" En la era de "On", la verdadera cara de los "autos en la misma pista" es simple y clara. Primero echemos un vistazo al coche en ese momento. Los coches de entonces eran muy diferentes a los de hoy. No hablemos de otras diferencias por ahora. Sólo hablamos de las partes estrechamente relacionadas con el "ferrocarril". Los coches en aquella época se fabricaban de madera y las ruedas también eran de madera. La fricción entre las ruedas y el suelo provoca un desgaste severo de las ruedas. Para reducir la fricción entre las ruedas y el suelo y hacer que las ruedas sean duraderas, los fabricantes de automóviles idearon una manera de hacer las ruedas muy estrechas y agregar una capa de hierro alrededor de la periferia de las ruedas de madera. Con esta tecnología, las ruedas no sólo eran duraderas, sino que también funcionaban rápidamente. Eran las ruedas de esa época.
Hablemos del camino de esa época. El camino de entonces también era diferente al de ahora. Los caminos ahora son caminos de cemento, pero los caminos en ese momento eran caminos de tierra o caminos de piedra. Cuando las ruedas rodaban por esa carretera, la fricción entre las ruedas y la superficie de la carretera dejaba marcas de fricción en la superficie de la carretera, que se llaman surcos. Si un automóvil circula por una carretera así durante mucho tiempo, los surcos de la carretera se volverán cada vez más profundos. Cuando los surcos se vuelven cada vez más profundos hasta cierto punto, se convertirán en surcos para surcos que fijarán las ruedas del automóvil en movimiento. En este momento, los surcos y surcos se convertirán en "huellas" y se formarán "huellas".
Con estas dos "vías" en la carretera, los automóviles que caminan por esta carretera solo pueden circular por las "vías", y las dos ruedas del automóvil solo pueden caminar sobre estas dos "vías". Sólo así el coche podrá correr rápido. Si las ruedas no giran sobre estas dos "vías", se denomina "descarrilamiento". Una vez que el vagón descarrila, el peligro potencial es muy alto. Porque después de la "pista", hay otro problema al entrar en la "pista". Al entrar en la "pista", si ambas ruedas pueden entrar en ambas "pistas" al mismo tiempo, el coche simplemente chocará. Si dos ruedas no pueden entrar en ambas vías al mismo tiempo, y solo una rueda entra en la vía, habrá dos consecuencias: la carrocería se inclinará, la rueda atascada en la vía quedará atascada en la vía y el automóvil no capaz de correr; en el peor de los casos, el coche se volcará, provocando víctimas.
3. El significado exacto y la definición de "ferrocarril"
Para comprender con precisión los "vagones de ferrocarril" y deshacernos de los malentendidos del pasado sobre los "vagones de ferrocarril", debemos dar "rieles" una definición exacta. Para definir con precisión "huella", debemos definir los siguientes tres conceptos:
1. Huellas: las huellas que quedan en la superficie de la carretera después de que las ruedas ruedan;
2. : el movimiento de las ruedas Finalmente, quedan marcas profundas en la superficie de la carretera;
3. Rudas: después de que las ruedas han estado conduciendo durante mucho tiempo, las roderas en la superficie de la carretera se vuelven cada vez más profundas. lo que restringe la conducción de las ruedas.
De la claridad de los tres conceptos anteriores se puede ver que los tres conceptos de "huellas, huellas y huellas" reflejan la relación progresiva de una cosa en tres grados diferentes. "Trace" proviene de "Trace" y "Trace" se genera a partir de "Trace". Los tres conceptos están interrelacionados y son diferentes entre sí. Éste es el "cambio cuantitativo hacia un cambio cualitativo" en filosofía. Sun, el gran calígrafo de la dinastía Tang en mi país, era profundamente consciente de este punto de vista y lo utilizó para resolver problemas específicos de la teoría de la caligrafía. Escribió esta frase en "Shupu": "El movimiento de la primavera (alcohol) cambia la calidad. Akabane evoluciona y la condición física es siempre la misma". "Pure Qian Yi" significa que la calidad del vino varía con el contenido de alcohol. El alcohol tiene un alto contenido de alcohol y el azúcar tiene un bajo contenido de alcohol. La diferencia entre alcohol y azúcar es una cuestión de medida. Sun cree que los "cambios en la vida" son la ley común del desarrollo y cambio de todas las cosas, que también es la "normalidad fisiológica". Esta ley está completamente cerca del principio filosófico básico de "cambio cuantitativo a cambio cualitativo". Una gran razón para no entender la "capacitación en el mismo camino" es que ignoramos el sentido común de "del cambio cuantitativo al cambio cualitativo" en el. cambio de cosas, y confundir los tres conceptos de "huellas, huellas y huellas", lo cual es confuso.
Ahora podemos dar una definición precisa de "carril": el llamado "carril" es el elemento que limita el recorrido de recorrido de las ruedas. Esta definición distingue estrictamente el concepto de "pista" de los conceptos de "trayectoria" y "traza". "Trace" puede limitar la ruta de conducción del automóvil, "rana" puede afectar la ruta de conducción del automóvil y "trace" no afecta la ruta de conducción del automóvil. Se puede observar que el significado de "carril" en la época de los "vagones en la misma vía" es exactamente el mismo que el de los rieles actuales, pero la diferencia es que el "carril" en la época de los "vagones en la misma vía" La vía" se formó de forma natural, mientras que el moderno "carril" es artificial. Las vías férreas actuales son el desarrollo de los antiguos "rieles", y los "rieles" de aquellos años son el prototipo de las "vías férreas" actuales.
Hoy en día todavía podemos encontrar objetos "ferroviarios". Todavía existe una carretera tan antigua en el área de Jingxing cerca de Shijiazhuang, provincia de Hebei. Sobre el grueso y liso pavimento de roca de esta antigua carretera, hay dos carriles con una profundidad de 50 centímetros. Aquí se filmó la escena de "Tigre agazapado, dragón escondido" dirigida por Ang Lee donde las ruedas se atascan en los "rieles".
En cuarto lugar, la necesidad de "coches en la misma pista".
En aquel entonces, había dos marcas profundas de coches "incrustadas" en el camino de tierra. ¿Qué quiere decir esto? Esto significa que la distancia entre ejes de los automóviles que circulan por esta carretera debe ser la misma que la de estas dos "vías", de lo contrario se producirán problemas. La distancia entre las ruedas de un automóvil que camina por esta carretera es la misma que la distancia entre las dos vías, de modo que las dos ruedas del automóvil pueden entrar en las dos vías y el automóvil puede conducir de manera suave y segura. Si otros automóviles tienen distancias entre ejes diferentes a estos dos, será peligroso para este automóvil conducir por esta carretera. Debido a que es imposible que las dos ruedas de otros automóviles entren en dos pistas al mismo tiempo, ni conduzcan fuera de la pista todo el tiempo, una vez que una rueda cae en la pista mientras conduce, la carrocería del automóvil se inclinará ligeramente y la rueda que caiga en la vía, si se atasca en la vía, el vehículo no podrá moverse y, peor aún, el vehículo volcará y provocará víctimas.
Imagínese, durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, la distancia entre las ruedas de los automóviles en varios países era diferente, y las "trayectorias" formadas en la carretera también eran diferentes. ¿Qué quiere decir esto? Esto significa que los automóviles de producción nacional sólo pueden conducirse dentro del territorio del país y no pueden conducirse dentro del territorio de otros países, y los automóviles de otros países no pueden conducirse dentro del territorio del país. Durante la lucha de los Siete Reinos por la hegemonía, las guerras continuaron. Los carros se convirtieron en un equipo importante para el ejército en la guerra y las "orugas" se convirtieron en armas estratégicas de defensa nacional. A la hora de fabricar automóviles, cada país unifica conscientemente la distancia entre ejes de su propio país, pero es diferente a la de otros países. El objetivo es formar una "pista" en su propia carretera, que sólo facilite la entrada a los coches de su propio país y evite que los coches de otros países entren en su territorio. Evidentemente, las "huellas" se han convertido en una defensa eficaz contra la invasión de enemigos extranjeros.
Qin Shihuang unificó China y quiso establecer un Gran Imperio Qin pacífico y unificado. Demolió y abandonó las fortificaciones de los siete países originales y confiscó todas las armas del país. No debemos hacer la vista gorda ante los "rastreadores" de diferentes distancias entre ejes y especificaciones distribuidos por todo el país y permitir que se desarrollen. También existen "pistas" de diferentes especificaciones distribuidas por todo el país, que han afectado y obstaculizado gravemente el desarrollo del transporte, así como el desarrollo económico del país. Esta es la inevitabilidad histórica y la necesidad de "automóviles en la misma vía". La necesidad y urgencia de que la distancia legal del Imperio Qin entre las dos ruedas de los vehículos se cambiara a seis pies para que las ruedas estuvieran en la misma vía. de "coches en la misma vía" por parte del Imperio Qin y Qin Shihuang de gran importancia histórica.
En quinto lugar, los eruditos de todas las épocas han entendido mal y malinterpretado el "tren en la misma vía"
La influencia del Imperio Qin y Qin Shihuang fue demasiado grande, y la influencia de " tren por la misma vía" era demasiado grande, los historiadores y escritores de generaciones posteriores a menudo no pueden evitarlo y tienen que prestarle atención. Así como un erudito sólo viaja en un automóvil pero no conoce el "principio", una persona que conoce el "principio" sólo conduce un automóvil pero no estudia. Las personas que no entienden los "principios" interpretan "trenes en la misma vía" y, naturalmente, cuanto más lo interpretan, más confusos se vuelven. "Con su estupor, hace que la gente escriba una carta", lo que provocó muchos malentendidos sobre "entrenar en el mismo camino" en las generaciones posteriores, lo que a su vez dio lugar a muchos malentendidos y malentendidos.
"Shuowen Jiezi" dice: "Pista, rutina. Desde el auto, nueve sonidos. Juqie". "Shuowen Jiezi" explica "pista" como "rut". Sabemos que el concepto de "surcos" es grande, pero el concepto de "rieles" es pequeño. Aunque el concepto de "rut" incluye el concepto de "carril", no significa el concepto de "carril". La teoría de Gongsun Long de que "el caballo blanco no es un caballo" ilustra esta relación lógica conceptual.
Ahora sabemos claramente que Xu Shen, el autor de "Shuowen Jiezi", cometió un error lógico conceptual al explicar el concepto de "ferrocarril", que tuvo un impacto significativo y profundo en las generaciones posteriores de eruditos La incomprensión y la mala comprensión del "ser". en el mismo camino" están relacionados principalmente con esto.
Duan Yucai, un maestro de la exégesis de la dinastía Qing, dijo: "Si vas por el camino correcto, vas por el camino correcto. Se dice que debajo de la rueda, el aire entre las dos ruedas es accesible, por eso se llama pista, que es la llamada pista de autos. El nombre de la pista se refiere al espacio vacío en el costado de Xia Sui "Cuando no haya nada, habrá autos". /p>
Se puede ver en este pasaje que Duan Yucai no entiendo qué son los “trenes en la misma vía”, pero subjetivamente todavía espera disipar las dudas y la confusión de la gente sobre los “trenes en la misma vía”. ”a través de su propia explicación. El método que adoptó fue ampliar aún más sus ideas y hacer un escándalo sobre el significado de "ferrocarril", con la esperanza de resolver el problema ampliando el significado de "ferrocarril". Creía que el "riel" era el espacio entre las dos ruedas del automóvil, y la "rana" era la parte inferior del automóvil, ubicada en el espacio entre las dos ruedas. Duan Yucai intentó resolver el problema ampliando el alcance del concepto. Como resultado, el problema no sólo no se resolvió sino que se volvió más complicado y ambiguo.
Zhu, otro maestro de estudios chinos contemporáneo de Duan Yucai, no estuvo de acuerdo con la afirmación de Duan Yucai. Creyó que era la marca dejada por dos balas. Es decir, las huellas dejadas en el camino. Señaló en "Shuowen Tongxun · Ding Sheng": "Duan Qieyu quería inducir a las tres notas a seguir la política nacional, Lu Lan no se inclinó, Huainan, y dijo que el auto estaba vacío entre las dos ruedas, es extremadamente mal." Piensa que "huella" debe interpretarse como "huella", la marca dejada por la rueda que se extiende sobre el carril. Zhu corrigió la declaración de Duan Yucai y volvió a la declaración de Xu Shen. Xu Shen reemplazó el concepto de "huellas" por el concepto de "huellas"; Por el contrario, fue un paso más allá de la explicación de Xu Shen.
Diccionario chino moderno: vía férrea, ① vía férrea: vía férrea, vía férrea. 2 vías: descarriladas. 3 Métodos metafóricos, reglas, secuencias, etc. : Camino normal, desviado, en el camino correcto. 4 (Libro) Según, sigue: sobre leyes y reglamentos. Esta explicación sólo se aplica, no define. Después de leer esta explicación, la gente todavía no sabe qué es "órbita".
Guo Moruo cree que "coches en la misma vía" es un sistema social y una costumbre unificados. Esta visión está muy lejos de los "automóviles en la misma vía", diluye el contenido de "automóviles en la misma vía", amplía el significado de "automóviles en la misma vía" y es engañosa para la gente.
"Cinco mil años de China" decía: "Antes de que Qin Shihuang unificara las Llanuras Centrales, otros países nunca tuvieron un sistema unificado. Tomando el transporte como ejemplo, los tamaños de los vehículos en diferentes lugares son diferentes, por lo que Los carriles también son anchos y estrechos, dependiendo de la situación. Con la unificación del país, fue inconveniente para los vehículos circular en diferentes carriles, luego de eso se estipuló que se debía cambiar la distancia entre las dos ruedas del vehículo. a seis pies, de modo que el espacio entre ruedas sería el mismo, lo que facilitaría el movimiento de vehículos por todo el país. Esto se llama "vagón del mismo carril". Esta explicación sigue la afirmación anterior y confirma que tal. Existe algo parecido a un "vagón del mismo carril", pero no explica qué es un "vagón del mismo carril". Sobre el tema de los "automóviles en la misma vía", el concepto es vago: en primer lugar, solo dice "es inconveniente caminar en diferentes carriles" sin decir cuán inconveniente es, en segundo lugar, se utiliza el concepto de "carretera"; reemplazar "vía" "El concepto de "vía" hace que el concepto de "ferrocarril" no quede claro; en tercer lugar, la introducción del concepto de "trenes de la misma vía" en el transporte, y luego la introducción de "sistema" hace que el concepto de " "trenes de la misma vía" aún más ambiguo. Después de interpretar "pista" como "carretera", existe un subconsciente engañoso sobre "autos en la misma vía", lo que hace que la gente piense erróneamente que "autos en la misma vía" significa "carriles para autos" y "autos en la misma vía". conduzca por la misma carretera ancha y estrecha. El significado extendido es que cuando Qin Shihuang unificó China, utilizó la autoridad estatal y medios legales para unificar el ancho de las carreteras en todo el país. Lo que la gente pensará es que Qin Shihuang tomó la ley como una broma y utilizó la maquinaria estatal para engañar a la gente. No es necesario ni imposible conseguir "coches en la misma pista".
Decimos que la explicación anterior de "carril" y la explicación de "vagón en la misma vía" son inexactas e insatisfactorias. Son estas interpretaciones inexactas de "tren" y "tren del mismo carril" las que confunden la interpretación de la gente de "tren del mismo carril" y provocan muchos malentendidos sobre el "tren del mismo carril".
En sexto lugar, la teoría no Qin "autos en la misma vía"
Algunos estudiosos señalaron que la frase "los libros son los mismos, los autos están en la misma vía". Proviene de "El Libro de los Ritos·La Doctrina del Medio". El capítulo 28 de "La doctrina del medio" dice: "Bájate del tren hoy, escribe el mismo libro y haz lo mismo.
"Se dice que el autor del "Libro de los Ritos" es el nieto de Confucio, Zisi, probablemente en la dinastía Zhou Oriental, mucho antes de que Qin Shihuang unificara China. Cheng señala: "Jin Zisi afirmó que el camino estaba lleno de baches en ese momento. Aaron, el cuerpo del orden. Los tres son iguales. Dicen que el mundo está unificado. De esto, podemos concluir que “los libros hablan el mismo idioma y los carruajes comparten el mismo camino” se refiere a las condiciones sociales de la dinastía Zhou del Este antes de la unificación de Qin, y describe la sociedad unificada ideal de la dinastía Zhou. "Los libros hablan el mismo idioma y los carruajes siguen el mismo camino" no comenzó con Qin Shihuang, pero es la anterior dinastía Zhou del Este. Los logros de "los libros son los mismos y los autos son los mismos caminos" no deberían. Se puede esperar del Imperio Qin y Qin Shihuang, pero los logros del progreso de la civilización social deben atribuirse a la Dinastía Zhou del Este, que aún puede mantener la unidad nominal.
La teoría no Qin de los "automóviles en el camino". mismo camino" se basa en el registro del Capítulo 28 de "La Doctrina del Medio" de que "estos están en el mismo camino, y el mismo libro camina juntos". Si "La Doctrina del Medio" es realmente el trabajo de Nieto de Confucio, no es descabellado que los comentaristas que no pertenecen a Qin digan que "La Doctrina del Medio" no es obra de Confucio y su nieto Zisi, sino una falsificación de los eruditos confucianos de la dinastía Han Occidental que viajaban juntos. Hay una evidencia importante de falsificación. Los investigadores textuales creen que "este libro es el mismo, el automóvil está en la misma pista, el automóvil viaja en la misma pista" se originó en los "Registros históricos" de Sima Qian y fue plagiado por eruditos confucianos en. "Shang" no pertenece a la dinastía Qin, sino a la dinastía Zhou. La clave está en si "Registros históricos" heredó "La Doctrina". de la Media" o si el autor de "La Doctrina de la Media" plagió el contenido de "Registros Históricos". Decimos que este pleito entre China y México ha sido resuelto. No importa quién propuso primero la idea de "libros que hablan el mismo idioma, coches que circulan por la misma pista". Lo que importa es quién tiene las condiciones y la capacidad para realizar "libros que hablan el mismo idioma, coches que circulan por la misma pista". Sabemos que "los libros hablan el mismo idioma, y los coches corren por la misma pista". La promoción y los llamamientos generales pueden lograrlo, pero la realización de "libros que hablan el mismo idioma y los coches circulan por la misma pista" requiere esfuerzo. Como dijeron los propios comentaristas ajenos a Qin, imaginemos que el Oriente La dinastía Zhou todavía puede mantener una unidad nominal. ¿Podría la dinastía Zhou Oriental unificada ser capaz de tal crueldad? La evaluación de Confucio de ese período fue que "los rituales se rompieron y la música se rompió". No es tan cruel como Qin Shihuang, sigue el "método único" y es totalmente capaz de tomar esta mano dura. Esto por sí solo es suficiente para demostrar que la "Doctrina de la media" es una falsificación de los eruditos confucianos de la dinastía Han Occidental. Y los eruditos confucianos de la dinastía Han Occidental consideran que "la desviación actual del mismo camino, escribir el mismo texto y practicar lo mismo" es un plagio de los "Registros históricos" de Sima Qian. : No es realista contar los logros históricos de la dinastía Zhou del Este en "el mismo libro, el mismo carruaje y la misma vía". Los logros históricos de "el mismo libro, el mismo carruaje y la misma vía" pertenecen al Da". Dinastía Qin. El Imperio y Qin Shihuang
Apéndice: (Extraído del artículo de la Enciclopedia Baidu "Cars on the Same Track":
El primer "Cars on the Same Track" registra la La media dorada. El texto original es el siguiente:
Confucio dijo: Ser tonto pero bueno ensimismado es un desastre y un cadáver, no hay ningún sistema, no hay verificación. En la misma pista, los libros son los mismos y las líneas son las mismas. Aunque tienes estatus, no te atreves a ser educado si no tienes estatus.
A juzgar por el original. Contenido, desde el establecimiento de la dinastía Zhou hasta la formación de un país unificado, la unificación de caracteres, vías de tren y normas morales se ha convertido en una política nacional. Después de las guerras separatistas durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, cuando cada país se desarrolló de forma independiente en su propia región, se desvió más o menos de los diversos sistemas establecidos por la dinastía Zhou. Este es el llamado "colapso de". rituales y música". La idea central de Confucio y el confucianismo que fundó es que varios problemas sociales surgen de la desviación de la gente del sistema de la dinastía Zhou: los ritos Zhou. Sólo cuando todos trabajen duro para revivir los "ritos Zhou" y los reyes, ministros, padres e hijos actúen y vivan de acuerdo con los "ritos Zhou" se podrán resolver todos los problemas.
Después del establecimiento de la dinastía Qin, "se midió una escala". Todos los coches estaban en la misma pista. Estas medidas promovieron objetivamente la integración y unificación sustancial de los siete países originales y realizaron contribuciones incomparables a la formación y el desarrollo de la civilización china.