¿Qué quieres decir cuando dices que el camión va lento?

El nombre completo del retardador hidráulico para camiones es retardador hidráulico. La función principal es reducir la frecuencia y el número de frenadas en condiciones específicas, evitar eficazmente la sobrecarga térmica del sistema de frenos, hacer que la conducción sea más segura y prolongar la vida útil del sistema de frenos. El retardador hidráulico es superior al freno de escape y también evita diversos inconvenientes y desventajas causados ​​por el agua de los frenos.

Introducción al retardador hidráulico:

El estator del retardador hidráulico es la carcasa del retardador, que está conectada al extremo trasero de la transmisión o al bastidor. El rotor está conectado al eje de transmisión a través de un eje hueco y las palas están fundidas tanto en el rotor como en el estator. Durante la operación, se aplica presión al cárter de aceite a través de la válvula de control, lo que hace que el fluido de trabajo llene la cámara de trabajo entre el rotor y el estator. Cuando el rotor gira, el fluido de trabajo ejerce un par sobre el estator y el par reactivo del estator se convierte en el par de frenado del rotor. Su valor depende del volumen y la presión del líquido en la cámara de trabajo (dependiendo del nivel de intensidad de frenado establecido por la válvula de control) y de la velocidad del rotor. Millones de subvenciones para la compra de coches