Transferencia de marca AB
Un año antes, SKF se había dado cuenta del enorme potencial de mercado que la industria de fabricación de automóviles aportaba a los fabricantes de rodamientos y se propuso establecer una filial específicamente para proporcionar piezas a los fabricantes de automóviles. En ese momento, SKF se había convertido en un desarrollador y fabricante de rodamientos industriales de renombre mundial porque su fundador, Sven Wingquist, inventó el exclusivo rodamiento esférico.
El nombre Volvo (en mayúsculas) fue inventado por algunos miembros de la dirección de la empresa que pensaban rápido y eran buenos para la escritura y los idiomas. La solicitud de registro fue presentada por SKF a la Oficina Real de Registro de Patentes de Suecia el 20 de febrero de 2005 a través de la Oficina de Patentes AB Delmar en Estocolmo. En latín, "Volvere" es el infinitivo del verbo "roll". Por ejemplo, una pistola con ruedas se llama "revólver". Cuando se utiliza la primera persona del singular, el verbo "volvo" se convierte en "Volvo" y "ruedo" significa "avanzo con valentía".
Este nombre es muy conciso, lleno de sabiduría y tiene un fuerte significado simbólico, que recuerda a todas las áreas de negocio de la empresa. Además, no hay letras R o S en el pinyin de este nombre, por lo que las personas en la mayor parte del mundo lo pronuncian fácilmente con pocos errores de ortografía. En aquel momento, SKF ya era una gran empresa exportadora, por lo que era plenamente consciente del valor de una marca excelente.
Uno o dos años antes, cuando el empresario y fabricante de cámaras estadounidense Hysmans inventó la película fotográfica, había adoptado la misma idea, eligiendo una marca sencilla para su producto, sin la letra R ni la s.
Para tener la máxima libertad en el uso de esta nueva marca, SKF aprovechó al máximo esta oportunidad al describir el ámbito comercial de la empresa en la solicitud de registro, de modo que la gama de productos cubriera productos completamente diferentes pero interrelacionados. campo. Algunos de estos productos ya fueron producidos por la empresa en ese momento, algunos pueden producirse en el futuro y otros nunca se produjeron en absoluto. Estos productos incluyen: "rodamientos de bolas, rodamientos de rodillos, maquinaria, transmisiones, automóviles, bicicletas, suministros ferroviarios, equipos de transporte, diversos medios de transporte y repuestos y dispositivos auxiliares para los productos anteriores".
Bicicletas Y la producción de material ferroviario aún no ha comenzado. Sin embargo, Volvo fabricó algunos coches y otros vehículos en los años siguientes. Otros productos que llevan la marca Volvo son muy fragmentados, como estufas de gas, remolques para equipo de campamento, sillas de oficina, etc.
Después de cinco años de silencio, comencé a avanzar a toda velocidad.
La Primera Guerra Mundial estalló poco después de la fundación de Volvo y la industria del automóvil se detuvo allí. Los esfuerzos por encontrar clientes potenciales para los rodamientos tuvieron que alejarse de la industria del automóvil y centrarse en la fabricación de vehículos pesados y otras industrias necesarias para el esfuerzo bélico. Después de luchar durante cinco años, Aktiebolaget Volvo cerró sus operaciones en 1920. SKF ha decidido vender todos los productos bajo su marca original en el futuro.
El nombre AB Volvo estuvo archivado hasta agosto de 1926, cuando, después de un largo período de persuasión, la junta directiva de SKF finalmente acordó brindar apoyo financiero a la idea de establecer una empresa de fabricación de automóviles. Durante años, un empleado de la empresa llamado Arthur Gibrison había estado jugando con la idea.
Arthur Gebrison y su amigo ingeniero Gustav Larsson animaron a SKF a construir sus propios vehículos en Suecia. Finalmente, SKF aprobó el proyecto, proporcionó la financiación necesaria y se redescubrieron los documentos que crearon AB Volvo. El nombre legal de la empresa también se utiliza para nombrar los coches que produce. Durante las etapas iniciales de construcción de un prototipo, el producto recibió el nombre de Larson.
Logotipo histórico de la marca
Al mismo tiempo, la empresa decidió adoptar un nuevo logotipo de marca, que es el antiguo símbolo químico del hierro: un círculo con una flecha en el interior que apunta en diagonal. al cuerno superior derecho. En la civilización occidental, es la marca más antigua y común.
Se originó en el Imperio Romano como símbolo de tres conceptos diferentes: Marte, el dios romano de la guerra, y la masculinidad, reflejando así los orígenes originales entre Marte y el hierro utilizado para fabricar la mayoría de las armas de la época.
Debido a esto, este símbolo ha sido considerado durante mucho tiempo como un símbolo de la industria del acero en países de todo el mundo, incluida Suecia. La razón por la que se utiliza el logotipo de la marca que representa el hierro en el automóvil es para recordar a la gente la industria siderúrgica sueca con su gloriosa tradición, que es tan poderosa como el acero. La marca del automóvil también incluye la palabra Volvo escrita en la fuente exclusiva de la compañía. En el primer automóvil construido con éxito en 1927, todos los logotipos de la compañía estaban completamente visibles, incluida una cinta diagonal en el radiador que iba de arriba a la izquierda a abajo a la derecha. La cinta, que originalmente se instaló por razones técnicas para asegurar un emblema cromado, evolucionó hasta convertirse en un símbolo decorativo y todavía se puede encontrar en la parrilla del radiador de todos los Volvo producidos en la actualidad. Además, el símbolo que representa el hierro todavía se puede encontrar en el centro del volante.
La empresa sigue avanzando.
En 1999, Volvo Cars fue transferida a Ford Motor Company por su propietario AB Volvo. Pero hay una cláusula de reserva en el acuerdo de transferencia: Volvo Cars y otras empresas del Grupo Volvo podrán seguir utilizando la marca en el futuro. Por lo tanto, el nombre de la marca pasa a ser propiedad de Volvo Trademark Holdings, una empresa de propiedad conjunta del Grupo Volvo y Ford Motor Company, que tiene derecho a decidir dónde se puede utilizar el nombre de la marca. Actualmente, la organización de gestión del holding está formada por el presidente y director ejecutivo de Volvo Cars, Ralph Johnson, y el presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company, Bill Ford.
Hasta ahora, el número total de automóviles producidos por Volvo ha alcanzado aproximadamente 654,38+03,5 millones, además de millones de camiones, automóviles grandes y maquinaria de construcción, así como millones de motores marinos y de aviones. y motores industriales. De los coches producidos, 8 millones siguen circulando por las carreteras de todo el mundo. En ese momento, el ingeniero de patentes Alfred Delmar, que firmó la solicitud de marca como representante de SKF, difícilmente podría haber imaginado que desempeñaría un papel importante en la creación de una importante empresa que, 90 años después, sigue siendo familiar y familiar para personas de todo el mundo. mundo respetado y atraído la atención de la industria global.
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