La política de "puntos dobles" ha acelerado el cambio de estatus de las empresas automovilísticas. ¿Audi no podrá vencer a BMW en tres años?
Bajo la orientación de las políticas, la batalla entre las marcas de automóviles de lujo BMW y Audi se volverá más intensa desde el campo de los vehículos de combustible hasta el campo de las nuevas energías.
Productos duales Entendamos brevemente los antecedentes políticos de los productos duales.
¿Qué es una integral doble?
En septiembre de 2017, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Comercio, la Administración General de Aduanas y la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena promulgaron conjuntamente el " "Medidas para la gestión paralela del consumo medio de combustible de las empresas de turismos y los puntos de vehículos de nueva energía", que fue adoptada por la industria. Se denomina "Medidas de gestión de puntos dobles" y se implementó oficialmente en abril de 2018.
¿Qué son los puntos NEV negociables?
Las empresas nacionales de vehículos de pasajeros que produzcan o importen más de 50.000 vehículos de pasajeros de energía tradicional por año deben cumplir con los requisitos anuales de proporción de puntos NEV, que son 8%, 65 y 438+ respectivamente desde 2065, 438 hasta 2020. 00%, 65, 438+02%.
El 22 de junio de 2020, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió una decisión sobre la modificación de las "Medidas para la gestión paralela del consumo medio de combustible de las empresas de turismos y los puntos de vehículos de nueva energía" para aclarar la nueva energía. política para 2019-2023 Los requisitos de puntos de automóvil son 10%, 12%, 14% y 16 respectivamente.
Valor real de los puntos NEV>Valor objetivo: Puntos positivos, que pueden venderse o transferirse al año siguiente a una tasa del 50%, y el período de transferencia no excederá los tres años.
El valor real de los puntos NEV
¿Cuál es el método de cálculo para los puntos estándar de vehículos de pasajeros de nueva energía?
Coche de turismo eléctrico puro: 0,005*R+0,4 (R: autonomía, R
Coche de turismo híbrido enchufable: 1,6 puntos
Coche de turismo de pila de combustible automóvil: 0,08*P (P: potencia nominal, el límite superior de puntos es 6 puntos, lo que significa que la potencia de la batería de 75 kW es el límite superior).
Los turismos eléctricos puros también tienen factores de ajuste:
Puntos de vehículo de pasajeros eléctrico puro = puntos de vehículo estándar × coeficiente de ajuste de autonomía × coeficiente de ajuste de densidad de energía × coeficiente de ajuste de consumo de energía
Cuando la autonomía de conducción está entre 100 y 150 km, el ajuste el coeficiente es 0,7 entre 150 y 200 km, el coeficiente de ajuste es 0,8; entre 200 y 300 km, el coeficiente de ajuste es 0,9; cuando 300≤R, el coeficiente de ajuste del alcance es 1. Esto significa que la producción y las ventas son vehículos eléctricos puros. en consecuencia, se deducirá una autonomía de 300 km.
Densidad de energía de la batería
La velocidad máxima de un vehículo eléctrico puro en 30 minutos no será inferior a 100 km/h, y los puntos. El coeficiente se basará en el consumo de energía eléctrica. El valor objetivo se ajusta.
El consumo de combustible de los turismos híbridos enchufables y la autonomía de los turismos de pila de combustible también tienen coeficientes de ajuste correspondientes. Las reglas de cálculo son bastante complejas.
Clasificación de doble punto de las empresas de automóviles de pasajeros de 2019: BYD tiene la mayor cantidad de puntos positivos y FAW-Volkswagen tiene la mayor diferencia de puntuación negativa
El 10 de abril. En enero de 2020, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció 119 fabricantes nacionales de automóviles de pasajeros y 27 importados. El consumo promedio de combustible y los puntos de vehículos de nueva energía de los proveedores de automóviles de pasajeros muestran que 119 empresas nacionales de automóviles de pasajeros produjeron un total de 20,0085 millones de vehículos. en una puntuación de consumo de combustible CAFC de 6,0743 millones positivos y una puntuación negativa de 4,5708 millones, los NEV nuevos generados tienen 3.830.900 puntos de energía positivos y 806.900 puntos negativos. Entre ellos, 70 empresas han recibido puntos de nueva energía NEV positivos, entre los que se encuentra BYD Automobile. Co., Ltd. recibió la mayor cantidad de puntos positivos, alcanzando 478,587 puntos; FAW-Volkswagen se ubica en la lista de puntajes negativos (incluido FAW Audi Primero, Beijing Benz ocupa el cuarto lugar en la lista de puntajes negativos, pero BMW Brilliance ocupa el noveno lugar en la lista de puntajes negativos). Lista de puntuaciones positivas.
Si Audi perdió en 2019, ¿podrá ganar en 2020?
El método para que las empresas completen la evaluación de dos puntos es simple: aumentar las ventas de pasajeros de nueva energía. vehículos y aumentar los nuevos puntos de energía; vender más vehículos eléctricos puros para aumentar los nuevos puntos de energía de las bicicletas;
La estricta política de puntos duales cada año lo ha dificultado. Marcas de lujo tradicionales con fuertes ventas para revertir. Frente a los puntos duales, Audi y BMW de BBA se encuentran en una situación en la que uno es negativo y el otro es positivo.
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Para cooperar con la política de puntos duales, Audi ha lanzado varios vehículos de nueva energía, incluido el A6L de nueva energía (híbrido enchufable) y el Audi Q2L (eléctrico puro, crucero NEDC). autonomía 165 km), Audi Q7 new energy importado (híbrido enchufable), Audi e-tron (eléctrico puro, autonomía de crucero NEDC 470 km). Sin embargo, estos vehículos de nueva energía son demasiado caros, tienen una autonomía de crucero corta y un volumen de ventas escaso, lo que no ayuda mucho con los puntos.
Aunque ya a principios de año, Audi anunció oficialmente que para 2025, la proporción de ventas de vehículos de nueva energía de Audi aumentará del 3,5% actual a aproximadamente el 40% antes de 2024; en electrificación, aproximadamente 654,38+0,2 mil millones de euros; en 2020, Audi lanzará 20 modelos, 5 vehículos puramente eléctricos y 12 vehículos híbridos enchufables. Sin embargo, debido a la epidemia, el plan de lanzamiento de vehículos nuevos para 2020 no se ha realizado.
Como se puede observar en la siguiente tabla, en junio de 2020, las ventas de los dos vehículos de nueva energía de Audi se ubicaron al final de la lista de ventas.
En el ranking de ventas de marcas de vehículos de nueva energía en junio de 2020, la marca Audi también se ubicó detrás de muchas marcas de energía nuevas e independientes.
2. El excelente rendimiento de los modelos híbridos enchufables de BMW ayudó con éxito a duplicar la puntuación.
BMW es significativamente más maniobrable que Audi en el manejo de la política de doble punto. Como se puede ver en las clasificaciones de ventas anteriores de marcas de nuevas energías en junio de 2020, BMW ocupó el octavo lugar en las clasificaciones de ventas de junio de 2020, y el modelo híbrido enchufable del BMW Serie 5 ocupó el primer lugar en este segmento de mercado.
Por supuesto, el rendimiento de ventas de los dos modelos híbridos enchufables de BMW no es pequeño.
3. En la segunda mitad de 2020, BMW siguió lanzando coches nuevos y Audi hizo un alto.
La versión híbrida enchufable del Audi Q5 se lanzará en Estados Unidos en septiembre de 2020, por lo que todavía tardará algún tiempo en introducirse en nuestro país, posiblemente a finales de 2020, mientras que El nuevo híbrido enchufable X5 de BMW y el nuevo iX3 se lanzarán oficialmente en la segunda mitad del año. Podría decirse que el impulso de BMW por una nueva velocidad deja atrás a Audi.
Los funcionarios de Audi también afirmaron que sus vehículos eléctricos actualmente no son rentables, pero aún así promoverán plenamente los vehículos de nueva energía. La plataforma eléctrica de alta gama PPE desarrollada en cooperación con Porsche permitirá desarrollar vehículos eléctricos puros compactos y de tamaño mediano en el futuro. Sin embargo, todavía no vemos avances en este desarrollo.
Escrito al final: El ajuste de la política de puntos dobles tiene poco impacto directo en los consumidores, pero les da más opciones. Bajo la política de dos puntos, el desempeño de varias marcas de automóviles en el mercado comenzó a revertirse. Cómo equilibrar el volumen de ventas de los vehículos de combustible tradicionales y el ritmo de lanzamiento de nuevos productos energéticos se ha convertido en la principal prioridad para que las empresas triunfen en el futuro. Dicen que no se puede perder en la línea de salida. La futura nueva estrategia energética es que las empresas de automóviles de marcas de lujo avancen hacia una línea de salida sólida. En comparación con BMW, la posición de Audi en el mercado nacional de vehículos de nuevas energías obviamente se ha quedado atrás y será difícil revertir la caída en los próximos tres años.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.