¿Qué significa SAIC Chery?
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) emitió un anuncio el día 23, acordando que todos los productos de SAIC Chery Automobile Co., Ltd. se han incluido en el anuncio y se ha cambiado el nombre de la empresa. de "SAIC Chery Automobile Co., Ltd." a "Chery Automobile Co., Ltd. Company", el código de identificación del fabricante mundial se cambió de "LSJ" a "LVV". Después de que Chery Automobile heredó el catálogo de producción de automóviles de SAIC Chery, obtuvo oficialmente la calificación para producir automóviles. El matrimonio de cuatro años entre SAIC y Chery Automobile terminó oficialmente. Ayer el Departamento de Propaganda de SAIC no dio ninguna explicación.
La terminación del matrimonio anormal
En 1999, Chery Automobile salió de la línea de producción en Wuhu, pero como no había un catálogo de producción de automóviles, solo se podía poner en producción en pequeñas lotes en la provincia de Anhui. A finales de 2000, bajo la coordinación de los departamentos gubernamentales pertinentes, Chery firmó un acuerdo con SAIC. Mediante la transferencia de activos de propiedad estatal, Chery asignó el 20% de sus acciones a SAIC y obtuvo con éxito un certificado de nacimiento. Ambas partes acordaron que SAIC no invertiría, participaría en la gestión, asumiría deuda ni distribuiría dividendos.
Ya cuando se lanzó el primer producto de Chery, "Fengyun", Volkswagen había negociado con SAIC sobre la cuestión de que "Fengyun" era sospechoso de plagiar un producto de la marca Volkswagen Seat. A mediados de 2003, surgió otra disputa de propiedad intelectual entre los productos QQ y Oriental Son de Chery y General Motors (uno de los dos socios de SAIC), de la que finalmente surgió SAIC.
En junio de 2003, se informó en la industria que SAIC había transferido el 20% de las acciones de Chery, seguido de la noticia de que FAW Group planeaba fusionarse con Chery. Aunque las partes pertinentes finalmente negaron la noticia anterior, el presidente del Grupo SAIC, Hu Maoyuan, explicó cuando SAIC se retiró de Chery que "seguiremos ayudando a Chery por un tiempo", lo que implica que el viaje para unir fuerzas con Chery ya no es largo.
Mientras la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma confirmó que Chery había obtenido el catálogo de producción de sedán mediante el anuncio de un cambio de nombre, Jin Yibo, gerente general de Chery Automobile Sales Company, admitió que el 20% de Chery Automobile las acciones en poder de SAIC habían sido "manejadas adecuadamente" por ambas partes. Destacó que Chery había presentado recientemente una solicitud para cambiar su nombre a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y fue aprobada, pero Jin Yibo dijo que no era conveniente revelar el flujo específico de acciones.
Al cierre de esta edición, el Departamento de Publicidad de SAIC no ha confirmado la retirada de Chery de SAIC.
Chery tiene las alas llenas.
Desde que SAIC entró con éxito en el catálogo de producción en el año 2000, Chery se ha convertido en el líder de las marcas de automóviles nacionales de China en sólo cuatro años. Chery cuenta actualmente con tres plataformas principales y cuatro vehículos producidos en masa, con una capacidad de producción anual de 350.000 unidades y una potencia de motor de 430.000 unidades. El recién creado Instituto de Investigación en Ingeniería Automotriz brinda a Chery capacidades completas de investigación y desarrollo independientes.
Gracias a SAIC, Chery se ha desarrollado rápidamente. Fengyun rápidamente abrió el mercado con el título de SAIC en los primeros días de su lanzamiento. Chery Fengyun también compartió una parte considerable de sus fábricas de piezas y componentes con Shanghai Volkswagen. Se informa que cuando se sospechaba que Chery plagiaba productos alemanes de Volkswagen en 2002, Shanghai Volkswagen pidió a algunos fabricantes de repuestos que dejaran de suministrar a Chery, pero estos fabricantes aún comerciaban de diversas maneras. Al final, estos fabricantes fueron descalificados para suministrar a Shanghai Volkswagen y cambiaron a Chery.
Jin Yibo no se comprometió a compartir piezas con Volkswagen en las primeras etapas de la producción de Fengyun, pero enfatizó que Chery comenzó a mejorar su sistema de suministro de piezas desde el día en que construyó la fábrica. Actualmente, el sistema de apoyo de Chery es completamente independiente.