¿Cuál es el nombre chino de Adiva Motorcycle?
En la década de 1990, Adiva era originalmente la división de pedales de Benelli, un fabricante de automóviles italiano especializado en maquinaria pesada deportiva. Benelli encargó a Adiva una tarea especial: producir bandas de rodadura para capotas que pudieran proteger contra el viento y la lluvia.
Cada pocos años, Adiva lanzará un coche con techo y gran espacio de almacenamiento en el Salón del Automóvil de Milán, en Italia. Se trata del modelo de diseño característico de Adiva y patentado por la marca.
Datos ampliados:
En los últimos años, Adiva ha cooperado con fabricantes de automóviles taiwaneses en sistemas de motor y ha combinado su carrocería patentada, su estructura de suspensión y su diseño convertible patentado para lanzar un nuevo modelo A. Triciclo que combina seguridad y confort, bautizado como AD3. AD3 se vende principalmente en Europa. Volvamos a discutir la experiencia de andar en esta bicicleta y compartámosla con los fanáticos.
1. Modelado
El diseño y configuración de todo el vehículo están a cargo de ingenieros italianos, por lo que podemos ver que el diseño exterior de este vehículo carece de unas líneas marcadas en forma de rombo. Diseño redondo y de cuerpo completo. La parte delantera del automóvil es una versión esbelta del automóvil, pero desde atrás parece un pedal completamente grande.
Aunque la apariencia no es tan buena como la de los pedales grandes japoneses, la forma redonda es llamativa y el diseño único también es llamativo. Conducir por la carretera siempre atrae la atención de quienes te rodean.
2. Ciclismo
Sentado en el AD3 con el cobertizo cerrado, los cojines bajos y cómodos, sumado a la posición extremadamente alta de los instrumentos y grifos, marcan la altura del agarre. casi llega al pecho. Además, en el diseño del parabrisas, para conectarse al techo, la altura del cuerpo del espejo excede la cabeza, y los lados izquierdo y derecho también están cubiertos con manijas, lo que bloquea casi por completo el contacto entre el viento y la lluvia. y la carrocería del coche.
Esta configuración hace que el interior del coche se sienta muy envolvente y realmente se siente como entrar en la cabina. Si está acostumbrado a conducir coches y rara vez entra en contacto con motocicletas, sentarse en el AD3 le resultará como un déjà vu.
3. Rendimiento
Arrancar el motor y dejarlo funcionar hacia adelante. Este AD3 está muy familiarizado con la respuesta del acelerador y la sensación de conducción, e incluso con el sonido de la velocidad, porque ADIVA utiliza un motor de 299 cc refrigerado por agua de Yang Guang Industrial, que también se utiliza en el Nikita300 de Yang Guang.
4. Control
AD3 está equipado con un diseño único de dos ruedas en la parte delantera y una sola rueda en la parte trasera. Las dos ruedas delanteras son responsables de la dirección y la rueda trasera es responsable de la conducción. La configuración de las dos primeras ruedas es un diseño patentado de ADIVA. Los lados izquierdo y derecho adoptan una estructura de suspensión de doble brazo en A de aleación de aluminio, y el amortiguador se coloca en el centro de las dos ruedas y está conectado en serie con las ruedas izquierda y derecha. balancines derechos.
5. Diseño convertible
Además de su excelente rendimiento y diseño estable de tres ruedas, lo más atractivo del AD3 es que está equipado con un techo retráctil. El techo de este automóvil es un diseño patentado de ADIVA, que no verá en otros modelos de motocicletas. La investigación y el desarrollo de este techo por parte de ADIVA comenzaron en la década de 1990.
Así que el techo que vimos en el coche AD3 ha sido muy maduro después de décadas de moderación y desarrollo. Primero, el techo del AD3 se pliega para su almacenamiento y no es necesario desmontar ni bloquear piezas durante el proceso.