Bajo el "carbono dual", estos tres vehículos de nueva energía seguramente se convertirán en la tendencia general en el futuro.
El automóvil híbrido Emgrand de cuarta generación de Geely: responsable con los consumidores y el medio ambiente.
Como energía baja en carbono, limpia y renovable, el metanol se ha convertido en una opción importante en el campo energético de mi país debido a sus abundantes recursos, tecnología madura, bajo costo y suministro seguro. Como pionero en el campo de los vehículos de metanol, Geely Automobile comenzó a investigar vehículos de metanol en 2005. Desde 17, Geely Automobile ha resuelto problemas de la industria como la resistencia al alcohol y la durabilidad de las piezas de motores de metanol, ha dominado más de 200 tecnologías patentadas centrales para vehículos de metanol y ha operado a gran escala en Xi'an, Jinzhong, Guiyang y otros lugares, con Ha establecido las capacidades del sistema de cadena completa de I+D, fabricación y ventas de vehículos de metanol.
Como líder mundial en tecnología de vehículos de metanol, el vehículo híbrido Emgrand de cuarta generación es un ingenio que encarna la tecnología de vehículos de metanol de Geely. Tomando el Emgrand de cuarta generación, el automóvil familiar campeón de China, como portador de energía puramente eléctrica, está equipado con un motor híbrido puramente eléctrico de 1.8L, una transmisión de propulsión eléctrica híbrida puramente eléctrica dedicada, un motor de tres lados refrigerado por líquido batería de alto rendimiento y un modo de conducción híbrido inteligente, que no solo maximiza el rendimiento integral, sino que también permite lograr un costo de vehículo ultrabajo de menos de 0,3 yuanes por kilómetro.
En primer lugar, en términos de potencia, el automóvil híbrido Emgrand de cuarta generación está equipado con un motor híbrido de 1.8L de nueva generación con una eficiencia térmica del 41.5%, un 40% más que el 1.8L de Toyota. motor híbrido. Al mismo tiempo, se combina con una transmisión de propulsión eléctrica híbrida, con una eficiencia de transmisión de hasta el 97,5%, lo que ayuda al nuevo automóvil a acelerar hasta los 100 kilómetros en 8,8 segundos. El automóvil híbrido Emgrand de cuarta generación está equipado con una batería ternaria de litio de alta capacidad y alto rendimiento de 1,83 kWh. Después de IP67 a prueba de agua y polvo y la verificación de seguridad de la batería más estricta del mundo, la batería tiene una vida útil más larga.
Además, en términos de diseño de apariencia, el automóvil híbrido Emgrand de cuarta generación también tiene un buen rendimiento y el tamaño de la carrocería no puede describirse como "el mejor de su clase". Tiene la carrocería más ancha de su clase con 1820 mm, la relación de aspecto más grande de su clase de 1,25 y el coeficiente de resistencia más bajo de 0,27 Cd, lo que proporciona a los usuarios un espacio de conducción más amplio y cómodo y, al mismo tiempo, espacio de almacenamiento. La capacidad también se ha mejorado, haciéndolo adecuado para viajes de varias personas con mayor comodidad.
En términos de configuración, es incluso peor que los vehículos eléctricos puros actuales. El automóvil híbrido Emgrand de cuarta generación adopta una serie de configuraciones de asistencia a la conducción, incluido el sistema inteligente de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, el sistema electrónico de control de estabilidad de la carrocería Bosch ESP 9.3, el sistema electrónico de freno de estacionamiento EPB, el sistema de estacionamiento automático AutoHold y el sistema de monitoreo inteligente trasero, etc. Además, para mejorar la comodidad de conducción de los usuarios, funciones automáticas de apertura y cierre de faros, limpiaparabrisas sin hueso sensibles a la velocidad, espejos exteriores ajustables eléctricamente + descongelación con calefacción eléctrica, instrumento digital de alta definición de 12,3 pulgadas, asistente de conducción por voz inteligente, etc. . Debes saber que muchas de estas configuraciones solo están disponibles en autos de lujo, lo que demuestra lo popular que es el auto híbrido Emgrand de cuarta generación.
Coche híbrido BYD Qinjia DM-i: el mango de la industria híbrida, la protección del medio ambiente aún necesita esfuerzos.
El superhíbrido DM-i de BYD es uno de los mejores sistemas híbridos de China. El modelo híbrido Qinjia DM-i de BYD ha atraído mucha atención debido a esta tecnología híbrida desde su lanzamiento. El sistema híbrido súper eléctrico EHS, que utiliza motores duales, un motor dedicado de alta eficiencia enchufable Xiaoyun y una batería Blade como módulos principales, debilita el papel del motor y reduce completamente el consumo de combustible.
Debe saber que Qin PLUS DM-i está equipado con una batería de cuchilla especial súper híbrida DM-i, que utiliza el primer autocalentamiento por impulsos del mundo y la tecnología de enfriamiento directo de refrigerante líder en el mundo para lograr una vida útil ultralarga. y La doble garantía de fiabilidad y seguridad también refleja el concepto "basado en la electricidad" de este automóvil desde el lateral. Los datos oficiales muestran que la proporción de propulsión eléctrica del automóvil en áreas urbanas es del 99% y la proporción de propulsión eléctrica en todas las condiciones de trabajo es superior al 80%. Incluso en el estado de combustible, el consumo de combustible aún se puede controlar a 3,8 l/100 km. El problema es que una vez que el automóvil circula en el rango de alta velocidad y cruza la zona de alta eficiencia del motor, estará limitado por el límite de potencia de 81 kW del motor de aspiración natural de 1,5 litros, y su potencia y combustible. -Las capacidades de ahorro se verán comprometidas. En base a esto, Qin PLUS DM-i puede alcanzar una autonomía de 1,245 kilómetros cuando está completamente cargado y lleno de combustible, y también puede viajar 1,20 kilómetros cuando está completamente cargado.
En apariencia, la parte frontal del Qin PLUS DM-i todavía adopta el diseño de estilo familiar BYD, con una gran rejilla de entrada de aire y molduras cromadas. El automóvil está equipado con funciones como Internet de vehículos, actualizaciones OTA y sistemas de reconocimiento de voz, lo que brinda comodidad para el uso diario de los usuarios. En términos de mano de obra y materiales interiores, la configuración general del Qinjia DM-i está principalmente orientada a los negocios y es muy adecuada para desplazarse y trabajar.
Batería de hidrógeno Changan Deep Blue C385: ¿una tecnología que vale las expectativas del mercado
? Antes de que Changan lanzara los vehículos eléctricos de hidrógeno, los vehículos propulsados por energía de hidrógeno se concentraban principalmente en el campo de los vehículos comerciales. La versión de hidrógeno Deep Blue C385 es el primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno producido en masa en China, lo que demuestra la ambición de la marca de penetrar en el nuevo mercado energético. El coche está equipado con tres sistemas de energía principales: eléctrico puro, autonomía extendida y energía de hidrógeno. La versión de hidrógeno tiene una autonomía de crucero de más de 700 kilómetros, consume 0,65 kg/100 km de hidrógeno y se puede cargar en 3 minutos. Desde el punto de vista de la apariencia, el diseño frontal del Changan Dark Blue C385 es relativamente radical y utiliza un nuevo lenguaje de diseño para delinear el sentido futuro de la tecnología y la digitalidad a través de líneas simples. La parrilla central utiliza una rejilla de entrada de aire cerrada y hay accesorios de malla en forma de diamante debajo de los faros. Todo el frontal parece más deportivo. La carrocería lisa también permite que su coeficiente de resistencia sea de sólo 0,23Cd.
Con base en la plataforma EPA1, este automóvil puede resolver los puntos débiles del usuario, como la duración de la batería, la reposición de energía y la seguridad, al mismo tiempo. Su sistema de accionamiento de súper colector de nueva generación puede promover el desarrollo del accionamiento eléctrico hacia una alta densidad de potencia, logrando una eficiencia máxima del sistema de más del 95%. En cuanto a las "dificultades en el uso de automóviles en invierno" que más preocupan a los usuarios, Changan ha aplicado la primera tecnología de calentamiento por impulsos de alta frecuencia con micronúcleos del mundo. A -30°C, la temperatura de la batería aumenta hasta 4°C/min, el rendimiento energético a baja temperatura se puede mejorar en un 50% y el tiempo de carga a baja temperatura se puede acortar en un 15%. En circunstancias normales, el sistema de pila de combustible de hidrógeno puede convertir 1 kg de hidrógeno en 20,5 kWh de electricidad, logrando reponer energía en tres minutos. Al mismo tiempo, Changan Deep Blue C385 adopta tecnología de aislamiento de batería completa de grado aeroespacial, tecnología de refrigeración por alcohol y disipación de calor eficiente, tecnología de alivio de presión transitoria, control de sellado de sobrepresión, tecnología global anticortocircuito, temperatura de escape con detección de presión direccional, alarma de detección de temperatura permanente y otras tecnologías Regule la temperatura de la batería para completar la mejora de la seguridad de la batería. Aunque el campo del combustible de hidrógeno aún no se ha desarrollado completamente, sus importantes ventajas de ahorro de energía traerán más sorpresas a quienes lo elijan en la vida futura.
Resumen: A juzgar por los tres modelos anteriores, el automóvil híbrido Emgrand de cuarta generación está utilizando gradualmente productos y tecnologías reales para promover vehículos de nueva energía entre el público y utilizando acciones prácticas para hacer que el medio ambiente sea más saludable. Además, según el "Informe ambiental, social y de gobernanza 2021" publicado recientemente, para lograr el objetivo de la neutralidad de carbono total en 2045, podemos creer que más marcas como Geely Automobile asumirán la gran responsabilidad y continuarán Incrementar sus esfuerzos en la nueva era. Invertir en el campo de los vehículos energéticos, construir un sistema energético inteligente, acelerar el diseño ecológico de la nueva energía y hacer mayores contribuciones a la realización del objetivo del "doble carbono" del país en el campo del transporte.
Este artículo proviene del autor de Yichehao, un amplio ángulo de la industria automotriz, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.