FAW Li Xia no logró salvarse y se despidió oficialmente de nosotros.

El 16 de septiembre, Tianjin FAW Lixia Automobile Co., Ltd. publicó oficialmente el "Informe sobre ventas de activos importantes y emisión de acciones para comprar activos y recaudar fondos de apoyo y transacciones relacionadas", aclarando el último plan de reestructuración específico. El plan de reestructuración incluye principalmente cuatro partes: la libre transferencia de las acciones de FAW Lixia en poder de FAW, la venta de activos importantes, la emisión de acciones para comprar activos y la obtención de fondos de apoyo.

Con la publicación de este comunicado oficial, también somos claramente conscientes de que FAW Li Xia se despedirá oficialmente de nosotros. Tras esta transacción, FAW Lixia se despedirá oficialmente de su negocio de fabricación y venta de vehículos.

Aunque nos hemos anticipado a la noticia de que el FAW Lixia se lanzará al mercado del automóvil, todavía lo sentimos mucho.

En una época en la que poseer un automóvil privado todavía era un bien escaso, Li Xia demostró su título de "Automóvil Divino Nacional" con sus ventas una y otra vez. Mirando hacia atrás, ¿cuándo colapsaron las ventas de FAW Li Xia?

Esto probablemente comienza con el posicionamiento de FAW Li Xia. El posicionamiento de productos de FAW Lixia es el posicionamiento de productos de automóviles pequeños de clase A0, que también es la clave del éxito o el fracaso. En 2010, los SUV gozaban de gran popularidad entre los coches nacionales. Según los datos, las ventas nacionales totales de SUV aumentaron de 508.000 unidades en 2009 a 1,326 millones de unidades, un aumento de 1,6 veces. Entre ellos, desde el lanzamiento de los modelos SUV, innumerables empresas de automóviles han dado un giro.

Pero esta vez, FAW Li Xia no lo alcanzó. Durante mucho tiempo, FAW Li Xia todavía estuvo confinado en el pequeño compartimiento del automóvil pequeño clase A0, lo que dificultaba dar la vuelta. Entonces todo el mundo sabe que el primer SUV pequeño que lanzó FAW Li Xia, Junpai D60, tuvo ventas vergonzosas y terminó apresuradamente. Desde entonces, el otrora automóvil nacional se ha visto envuelto en la abrumadora ola de llamadas de taxi.

Escrito al final

Por desgracia, esta ola de "asesinatos de memoria" es realmente vergonzosa, pero lo que es aún más vergonzoso es que, bajo la competencia en el mercado de valores, FAW Li Xia No es el primero con el que competir. Por supuesto que no será el último al que le digamos adiós.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.