5G está a la vuelta de la esquina, ¿qué tecnologías centrales utilizarán las marcas independientes como su “cara”?

Producido por?|?Polang Picture and Text Group

Escrito por?|?Pang Zhicong

Editor?|?Zhang Lijuan

En un abrir y cerrar de ojos, otra vez. A mediados o finales de diciembre, 2020 llega a su fin.

En el primer semestre de este año, el mercado automovilístico de China sufrió un enorme impacto debido a la epidemia y las ventas se desplomaron hasta el fondo. Sin embargo, gracias a los esfuerzos concertados del pueblo, a partir de abril el país comenzó a entrar en la etapa de recuperación económica. El repunte de la demanda de los consumidores después de la epidemia también ha permitido que el mercado del automóvil recupere rápidamente su vitalidad y marque el comienzo de un auge de las ventas.

Como todos sabemos, en el mercado automotriz nacional todavía hay muchas personas que no confían en las marcas nacionales. La razón es simplemente que los automóviles nacionales comenzaron tarde y en las primeras etapas a menudo confiaban en ". "La dependencia de productos de marcas extranjeras" "I + D inversa" ha provocado problemas de calidad y calidad en la serie, lo que ha provocado que muchos consumidores tengan la idea de "apoyar los productos nacionales, pero no los compro" hacia marcas independientes.

Sin embargo, una situación como esta probablemente ocurrirá entre los consumidores de mayor edad. Cuando la fuerza principal del consumo de automóviles se traslade a los nacidos en las décadas de 1980 y 1990, con el crecimiento de la industria automotriz nacional, muchos independientes confían. Gracias al espíritu de investigación y desarrollo independientes, la marca se ha ido acercando gradualmente a las principales empresas automotrices del mundo en términos de tecnología de motores de vehículos y plataforma de chasis. A juzgar por los datos de ventas de noviembre que acaba de publicar la Asociación de Vehículos de Pasajeros no hace mucho, parece que el concepto de "apoyar los productos nacionales, pero no los compraré" se está disipando gradualmente.

Entonces, ¿qué tecnologías deslumbrantes tienen este año las marcas independientes que actualmente están a la vanguardia de las ventas? En este artículo, haré un balance de los "tres elementos principales" de las marcas independientes este año y veré qué nuevas tecnologías han desarrollado las marcas independientes que actualmente tienen el mayor volumen de ventas (nota: las siguientes clasificaciones no siguen ningún orden en particular ).

Geely

Lo más destacado de este año: el mismo motor 2.0T de Volvo; la nueva arquitectura SEA vast

Geely Automobile, quién hubiera pensado que una empresa Inicialmente se basó en el lanzamiento de modelos baratos para lograr el éxito en China. Se estableció, luego adquirió Volvo y luego lanzó su propia marca de alta gama: Lynk & Co, que es una marca privada que gradualmente ha ido ganando el mayor volumen de ventas.

Aunque Geely parece haber sido mediocre en los últimos años y ha sido particularmente discreto en la investigación y el desarrollo de tecnología, este diseño estratégico constante es muy efectivo. En términos de diseño del motor, la tecnología de motores de Volvo está siendo asimilada gradualmente por Geely. El nuevo motor turboalimentado 2.0T de Geely ha atraído mucha atención este año y se le ha otorgado el título de "Compre un motor y obtenga un automóvil gratis". por muchos internautas título.

El motor turboalimentado de inyección directa de montaje central 2.0TD de la serie Drive-E de Volvo está instalado en Geely Xingrui, un sedán compacto con un precio inicial de sólo 113.700 yuanes que también tiene suficientes reservas técnicas. es "lujoso", que actualmente es único entre marcas independientes del mismo nivel, y entre marcas de empresas conjuntas del mismo nivel, esto es casi imposible en la actualidad. Y desde la perspectiva del consumidor, ya sea una empresa conjunta o independiente, al mismo nivel y precio, ¿compraría un modelo con la potencia suficiente o un modelo comparable al modelo de clase 300.000?

En rigor, los coches actuales ya no tienen chasis, sino que son sustituidos por "plataformas" y "arquitecturas". La palabra chasis también puede entenderse como un término para automóviles de generaciones anteriores. Bajo la nueva generación de tecnología de automóviles conectados inteligentes, la estructura del chasis de los automóviles se ha estructurado gradualmente y se basa en plataformas.

Las arquitecturas de supermatriz BMA y CMA son las principales arquitecturas de producción de Geely en los últimos años. Este año, después de la arquitectura de supermatriz CMA, Geely lanzó la nueva arquitectura vasta SEA.

La nueva arquitectura puede cubrir modelos desde vehículos compactos hasta vehículos de tamaño mediano y grande, y admite varios tipos de vehículos como automóviles, SUV, monovolúmenes, camionetas, autos deportivos y camionetas. Bajo la tendencia de la electrificación inteligente de los automóviles en el futuro, la nueva arquitectura SEA también nace para la "electricidad". La arquitectura SEA puede proporcionar soluciones inteligentes para vehículos eléctricos y acortar el tiempo de desarrollo de software en más del 50%. En conjunto, a medida que 5G se introduce gradualmente en el uso comercial y se acelera la investigación y el desarrollo de la conducción autónoma, se puede decir que la vasta arquitectura de SEA tiene la capacidad de promover una gran cantidad de automóviles nuevos en un corto período de tiempo. uno seguro.

Great Wall

Lo más destacado de este año: plataformas duales Lemon y Tank

En 2020, en la conferencia de lanzamiento de marca del Haval Technology Center, estamos pensando en cómo hacer que Great Wall Motors sea animado Después del próximo año, Wei Jianjun anunció que Great Wall Motors se transformará en una empresa de viajes de tecnología global y lanzará dos nuevos sistemas inteligentes futuros: las plataformas Coffee Smart y "Lemon and Tank".

Las dos plataformas principales "Lemon y Tank" son plataformas de vehículos inteligentes y modulares desarrolladas para el futuro mercado global. La plataforma "Lemon" también se convertirá en la base de calidad para la producción de modelos de alta calidad de Great Wall Motors en los próximos diez años. La tercera generación de Haval H6, Haval Big Dog y Haval First Love se derivan de esta plataforma.

Como primer modelo estratégico global construido sobre la plataforma "Lemon", lo que me impresionó profundamente del Haval H6 de tercera generación es que es el primer SUV de combustible del mundo que admite la función de actualización FOTA de todo el mundo. vehículo en términos de inteligencia; la actualización FOTA del vehículo permite a los propietarios de automóviles completar la actualización del firmware en casa, sin tener que esperar en una tienda 4S. Al mismo tiempo, el Haval H6 de tercera generación es también el primer SUV del mundo propulsado por combustible con capacidad de expansión 5G; los automóviles también pueden lograr autoactualización y optimización como los teléfonos móviles. ¿tecnología? No, esta también será una configuración "imprescindible" para los automóviles del futuro, pero Great Wall Motors está a la vanguardia.

Los tanques sorprenden más que los limones. Esta plataforma se posiciona como una plataforma todoterreno inteligente y profesional. El sistema de potencia utiliza dos motores, 2.0T y 3.0T, y todos utilizan carrocerías que no soportan carga. Para los entusiastas del todoterreno nacional, en el futuro habrá más opciones para productos todoterreno independientes de producción nacional. Por supuesto, la plataforma del tanque es principalmente exclusiva de la marca WEY. El primer modelo de esta plataforma es el Tank 300, que también se lanzó recientemente. Toda la serie viene de serie con funciones como sistema todoterreno, modo de avance, tanque. girando, y este modelo "Red" finalmente estuvo a la altura de las expectativas y ofreció un precio razonable.

Los cambios en los vehículos y la inteligencia combinados con el limón izquierdo y el tanque derecho reformados de Great Wall Motors, Great Wall Motors ha roto la imagen anterior de nosotros como un ingeniero estable y honesto. Es posible que el tradicional Great Wall Motor no sobreviva el próximo año, pero los automóviles de transporte transformados tendrán un impacto más profundo y duradero en el mercado automovilístico chino en el futuro. En el futuro, seremos testigos de una Gran Muralla diferente.

Changan

Lo más destacado de este año: la plataforma motriz Blue Whale NE

Como todos sabemos, el motor siempre ha sido la parte central del automóvil. Se puede decir que el motor de alta eficiencia es un automóvil. La fabricación del automóvil ya tiene un tercio de éxito. En el campo de los motores, el nivel general de investigación y desarrollo de los modelos de mi país tiene algunas limitaciones, pero esto no impide que las empresas de automóviles de marcas chinas desarrollen series de motores con nuevas tecnologías.

Los motores de la serie Blue Whale NE recientemente desarrollados por Changan An son los mismos que los motores Blue Whale actuales de otras series de Changan y tienen las características técnicas de "potentes, limpios y silenciosos". Estas tres características son como si exigimos que un automóvil tenga "suficiente potencia", "los materiales utilizados en el automóvil sean respetuosos con el medio ambiente" y "el NVH del automóvil debe ser bueno".

Además, la excelencia del Blue Whale NE Power de Changan Automobile radica no solo en las tres características principales anteriores, sino también en la plataforma detrás de él. La plataforma de energía Blue Whale NE es la primera plataforma de investigación y desarrollo de motores modulares de China. Tiene una mejor tasa de generalización que la plataforma Volkswagen MQB. Toda su serie es compatible con diseños de 48V, HEV, PHEV y REEV, y es compatible con 1.0-. La cilindrada de 1,8 litros también es compatible con la cilindrada de 1,0-1,8 litros. La ruta de actualización Euro 7 está preestablecida, no importa qué forma de energía necesite el mercado en el futuro, la plataforma de energía Blue Whale NE puede satisfacerla.

La eficiencia térmica del motor es uno de los indicadores principales para medir el rendimiento del motor. Con el apoyo de tecnologías de ahorro de energía, como la mejora inteligente de la eficiencia térmica y el peso ligero, la eficiencia térmica de los motores de la serie Blue Whale NE también lo ha hecho. llegó a 40, logrando una mejor economía de combustible y un mayor rendimiento energético se encuentran entre los mejores de la industria. En la actualidad, la serie de automóviles equipados con motores de la serie Blue Whale NE incluye principalmente la serie Eado, la serie CS y otros modelos populares.

Se puede ver por el posicionamiento y la filosofía de Blue Whale Power que Changan ya se encuentra en el nivel líder entre las marcas nacionales en la investigación y el desarrollo independientes de motores en los primeros años, cuando hablábamos de motores. Tecnología, daríamos prioridad a las marcas extranjeras, pero actualmente la tecnología de motores nacionales está avanzando a un ritmo rápido. Creo que en un futuro próximo, la potencia nacional logrará resultados aún más impresionantes.

Chery

Lo más destacado de este año: la plataforma modular @LIFE

Para las empresas automotrices globales, la electrificación con nuevas energías es un campo nuevo y la línea de partida de todos. Básicamente, son todos al mismo nivel, por lo que quien pueda desarrollar la mejor tecnología de plataforma en este momento tendrá voz y voto en este campo.

La producción modular también acelera la velocidad de producción de los automóviles. Ahora muchas marcas lanzarán plataformas exclusivas para vehículos de nueva energía. Como empresa de automóviles de marca antigua, la plataforma modular @LIFE de Chery tiene más de 20 años de experiencia. experiencia de fabricación y acumulación tecnológica, ha creado una plataforma de tecnología modular inteligente verde con derechos de propiedad intelectual independientes. Entre ellas, "verde" e "inteligente" son las dos palabras clave de esta plataforma.

"Verde" significa que la plataforma está compuesta por un bastidor de carrocería totalmente de aluminio y revestimientos exteriores de material compuesto. Debes saber que antes de esto, el bastidor de carrocería totalmente de aluminio era una configuración sólo disponible para coches de lujo. . La ventaja del bastidor de la carrocería totalmente de aluminio es que se reduce el peso, pero también se mejora la rigidez. Además, la carrocería a base de aluminio tiene una tasa de reciclabilidad del 100%, lo que supone un consumo de energía realmente bajo, reciclable y más respetuoso con el medio ambiente. amigable.

"Inteligente" significa que todos los modelos bajo esta plataforma adoptan un "sistema de gestión térmica de la batería" recientemente desarrollado, como cuatro particiones de gestión de energía y cuatro entradas y una salida de refrigeración líquida para una estructura de transferencia de calor eficiente. En pocas palabras, este sistema tiene un control de temperatura más preciso y utiliza un sistema de gestión de batería más "inteligente" para lograr un mayor nivel de seguridad de la batería.

En términos de arquitectura electrónica, la plataforma @LIFE es compatible con múltiples protocolos de comunicación como 100M/Gigabit Ethernet y CAN/CANFD, y admite la expansión de funciones 5G y V2X. Vale la pena mencionar que esta plataforma también puede realizar diferentes combinaciones de tracción trasera, tracción delantera y tracción en las cuatro ruedas, e incluso puede convertir la tracción eléctrica pura en una tracción de rango extendido. Actualmente, los modelos en esta arquitectura de plataforma incluyen Chery eQ1 (Little Ant), Arrizo 5e, Tiggo 3xe y Chery Ant, y en el futuro se derivarán más modelos energéticos nuevos.

Como una de las primeras marcas chinas en poner un pie en el campo automotriz, Chery New Energy tiene la capacidad de competir con marcas de clase mundial en el campo de las nuevas energías con la llegada de la plataforma @LIFE. La continua mejora y avance de las tecnologías centrales producidas en el país inevitablemente ejercerán cierta presión sobre las marcas extranjeras.

GAC Trumpchi

Aspectos destacados de este año: Julang Power Platform; Arquitectura GPMA

La palabra más popular en el círculo automotor nacional en 2020 es, en mi opinión. , "arquitectura" "Sí. Aunque no es una "palabra nueva", al menos cuatro compañías automotrices han lanzado sus propias arquitecturas nuevas este año. Como flor brillante en la industria automotriz en Guangzhou, Guangzhou Automobile Group ha traído este año la arquitectura GPMA y una nueva generación de marca de plataforma de tren motriz: "Julang Power".

En 2020, el mercado del automóvil también ha entrado en una nueva normalidad. La competencia técnica ha sustituido a la rentabilidad, el lujo y otros factores, ya que la inteligencia y la electrificación también han penetrado en cada nuevo modelo. GAC Trumpchi ya ha hecho todos los preparativos para esto. La arquitectura GPMA representa no solo el concepto de arquitectura y modularidad, sino también un cambio en la nueva filosofía de fabricación de automóviles de GAC.

La arquitectura GPMA es una plataforma global y general de fabricación de vehículos que cubre una variedad de modelos y sistemas de energía. Por ejemplo, el Trumpchi GS4, GS4 Coupe y GS4 PHEV de segunda generación se basan en la arquitectura GPMA. Desde cero, sus ventajas también son el lujo y la comodidad, y pueden brindar a los usuarios una experiencia de alta calidad.

Aunque el año pasado experimenté un modelo basado en la arquitectura GPMA (el Trumpchi GS4 de segunda generación), en el Salón del Automóvil de Guangzhou, GAC Trumpchi lanzó el EMPOW55, el primer sedán deportivo basado en la arquitectura GPMA. Todavía me sorprendió la primera aparición. En mi opinión, la arquitectura GPMA ha cambiado por completo los atributos del producto de GAC Trumpchi. Si bien tiene mayor seguridad y confiabilidad, también puede satisfacer la demanda diaria de aceite de alta calidad. . En el futuro, la arquitectura GPMA también funcionará con los sistemas inteligentes de IoT de Julang Power y ADiGO para traer nuevos productos a GAC ​​Trumpchi que vale la pena esperar.

La Julang Power Platform es el resultado de 12 años de investigación y desarrollo por parte del Instituto de Investigación GAC. Incluye los dos campos técnicos principales de motores y cajas de cambios, e integra los tres soportes principales de los motores de alta eficiencia. , cajas de cambios de alta eficiencia y productos híbridos La estructura completa del producto incluye seis secciones: motor de combustible de 1,5 L, motor de combustible de 2,0 L, motor híbrido DHE, caja de cambios WDCT, caja de cambios AT y caja de cambios híbrida DHT. Soluciones para sistemas de propulsión de automóviles.

El motor de cuarta generación especialmente desarrollado para modelos híbridos: el motor 2.0ATK y el primer 7WDCT (transmisión automática de doble embrague húmedo de 7 velocidades) desarrollado independientemente por GAC son también las obras maestras de Julang Power. A partir de esto, GAC también ha desarrollado una caja de cambios específica para híbridos con una eficiencia de transmisión máxima de más de 97,5. Tomando como ejemplo el modelo PHEV, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es inferior a 8 segundos.

El tren motriz es la parte técnica central del automóvil. Según la información que he aprendido hasta ahora, Julang Power se centra en la alta eficiencia, el ahorro de energía y la respuesta rápida. Esto también es lo más difícil de superar. parte de la tecnología del motor. Julang Power es la plataforma exclusiva para sistemas de propulsión lanzada por el Grupo GAC este año. Creo que principalmente quiere mantener la tecnología central en sus propias manos y no quiere ser "controlado por otros". camino sostenible.

Conclusión de Che Tanjun

Ahora es la peor era para las marcas independientes, y también es la mejor era para las marcas independientes. En los últimos dos años, las marcas independientes han experimentado un "rápido declive" después de su apogeo. Muchas marcas independientes que alguna vez fueron espléndidas, como Zotye, Lifan, Huansu y Brilliance, también han caído al fondo de la quiebra y la reorganización.

Creo que el punto más importante es que, desde una perspectiva de desarrollo, las marcas independientes inevitablemente tendrán que aprender de los conceptos de diseño maduros y la experiencia de las empresas automotrices extranjeras en la etapa de desarrollo y confiar en el desarrollo inverso. reducir los costos de I+D y los riesgos del mercado para crear productos que estén más en línea con la demanda del mercado. En este proceso, aunque este enfoque "corto, plano y rápido" tiene grandes ventajas a corto plazo, sin su propia tecnología central principal, es difícil formar su propio sistema de marca, por lo que está disminuyendo, lo cual es lamentable.

La tecnología central no se puede imitar. La "I+D avanzada" es un modelo del que muchas empresas de automóviles de marcas independientes han hablado en los últimos años, en comparación con el entorno general donde la imitación era común hace unos años. La "I+D avanzada" es un "gran proyecto" que requiere que las empresas innoven, investiguen e inviertan continuamente. En cierto sentido, dar forma a la tecnología central es incluso más difícil que la marca del vehículo, y no hay atajos. En comparación con las empresas automotrices establecidas que han crecido durante más de un siglo, no es fácil para las marcas independientes forjar su propio camino tecnológico.

No importa si la nueva energía del futuro es la electricidad o no, hoy en día todas las marcas de automóviles y las industrias de la cadena de suministro relacionadas con los automóviles se están centrando en la "electricidad" para crear diseños industriales y suministros logísticos para la tendencia del automóvil. electrificación. El tono y la conciencia con el que todos están de acuerdo es eléctrico. En el campo de los vehículos de combustible tradicional, es posible que las marcas independientes no puedan superar a las marcas extranjeras con una historia centenaria. Sin embargo, en las nuevas tecnologías energéticas que han surgido en los últimos años, al menos las marcas independientes están en la misma línea de partida. marcas extranjeras, e incluso tienen un cierto estatus, tal vez en un futuro próximo, la gente estará orgullosa de sus propias marcas cuando se habla de los tres elementos principales.

*Parte de las imágenes de este artículo provienen de Internet

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.