Ofo***¿Cómo ganar dinero disfrutando de las bicicletas?
* * *El modelo de beneficio de Bicycle Sharing radica en su modelo de depósito. Mobike cobra un depósito de 299 yuanes antes de viajar y Ofo cobra un depósito de 99 yuanes. Después de viajar, el depósito no se devolverá automáticamente y los usuarios deberán enviar una solicitud manualmente, posiblemente para que los usuarios puedan volver a viajar. Se necesitan entre 2 y 7 días hábiles para que Mobike le devuelva su depósito. Según el ejemplo anterior, si 10 personas utilizan un coche, el depósito es de 2.990 yuanes. Según la experiencia del autor, el ciclo de reembolso real dura 2 días. Esto proporciona espacio para que los proveedores de servicios de bicicletas dependan de big data para obtener ingresos por depósitos. El depósito de Ofo se reembolsa en tiempo real, lo que también verifica que no es necesario que el depósito permanezca entre 2 y 7 días en las operaciones reales. ?
Modelo de ganancias futuro:
Alquiler, depósito, publicidad, ventas de big data, a juzgar por la rentabilidad de las bicicletas públicas administradas por el gobierno, la mayoría de las ciudades y condados todavía dependen de los subsidios gubernamentales para mantener Operaciones, solo algunas ciudades como Hangzhou pueden básicamente mantener el capital. El sistema de transporte público de Hangzhou es el principal responsable de la construcción y operación del sistema de bicicletas públicas de Hangzhou. Hangzhou Public Transport Group dependió de subsidios gubernamentales para la construcción inicial del equipo, y los costos operativos anuales en las últimas etapas de operación alcanzaron los 80 millones de yuanes. Debido a la naturaleza de bienestar público del actual sistema de bicicletas públicas, los cargos al usuario final no constituyen la principal fuente de ingresos (las bicicletas públicas son generalmente gratuitas durante una hora y más de 90 ciudadanos las utilizan en una hora), por lo que los ingresos Proviene principalmente de la producción de recursos y modelos publicitarios. Por un lado, los ingresos por publicidad del sistema público de bicicletas de Hangzhou han superado los 40 millones al año. A juzgar por la licitación por los derechos publicitarios finalizada en febrero del año pasado, el postor Visual Media obtuvo derechos publicitarios para cinco años (excluyendo la publicidad física) por 2,14 millones de yuanes. ?
En el futuro, se espera que el modelo de ganancias del uso compartido de bicicletas en Internet se diversifique, con un aumento de los ingresos por publicidad y big data sobre la base del alquiler y el depósito. A juzgar por las bicicletas públicas actuales administradas por el gobierno, los ingresos por publicidad representan la mayor parte. Para las empresas de Internet, el big data es su ventaja. Por ejemplo, Mobike dice que es una empresa orientada a la tecnología y los datos.