¿"Warrior" se refiere a un vehículo todoterreno ligero militar? El "Warrior" producido por Beijing Jeep Automobile Co., Ltd. se comercializa como vehículo todoterreno en China y ha participado en salones del automóvil internacionales celebrados en Beijing y Shanghai durante tres años consecutivos. A muchos amigos les gusta comparar el "Guerrero" con el "Caballo Khan" de Dongfeng. De hecho, estos dos productos no están al mismo nivel y tienen tareas diferentes. Según informa la Dirección General de Logística, se ha elaborado un catálogo de series de vehículos militares de segunda generación. Dongfeng "Hanma" es un vehículo todoterreno ligero de 1,5 toneladas. "Warrior" es un vehículo todoterreno ligero de 0,5 toneladas. La eficacia de combate de un ejército moderno consta de cuatro elementos principales: movilidad, potencia de fuego, protección y comunicaciones. La movilidad es el primero de los cuatro elementos. Las características de la futura guerra de alta tecnología determinan la complejidad técnica y la subdivisión funcional del desarrollo del automóvil militar. El vehículo militar de 0,5 toneladas es un vehículo de pasajeros y se utiliza principalmente para comando, comunicación, reconocimiento y rescate en el campo de batalla. Este nivel es el vehículo militar de primera línea más básico de nuestro ejército, y la cantidad de equipo es superada solo por los camiones de transporte de tonelaje medio. Entre ellos, el BJ212 pertenece a nuestra primera generación de vehículos militares de 0,5 toneladas. Los modelos de transición entre la primera y la segunda generación incluyen los modelos de la serie BJ2020L/N/Y y algunos vehículos todoterreno ligeros como Cherokee, Changfeng Cheetah, Speedrun y Huatai Yoshida. Los modelos posteriores son básicamente tecnología de vehículos importada, con pocos derechos de propiedad intelectual independientes y la tecnología civil es demasiado seria. El vehículo de transición entre los vehículos militares de 0,5 toneladas de primera y segunda generación es el vehículo de comando BJ2020SJ4 × 4 modificado por Beijing Jeep Motor Co., Ltd. utilizando tecnología de corte Rocky en el vehículo todoterreno ligero BJ212. Las medidas de mejora incluyen: la adopción de un potente motor de gasolina de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua de 63 kW y el uso de un tanque de agua militar engrosado, una caja de cambios de cuatro velocidades y una caja de transferencia civil, P2655. En comparación con el Jing 212 de primera generación, se han mejorado la potencia, la confiabilidad y el confort del vehículo. Desde la perspectiva de los requisitos tácticos, la movilidad de los vehículos militares no debe verse limitada por puentes y alcantarillas; pueden transportarse fácilmente por aire, ferrocarril y mar. Aunque Changfeng Cheetah Company ha realizado muchas mejoras y una serie de innovaciones técnicas en Pajero. A finales de la década de 1990, algunos de los equipos ligeros de nuestro ejército también utilizaban Changfeng Cheetah como chasis. Sin embargo, como vehículo militar moderno, existen dos características icónicas para completar sus tareas de configuración: en primer lugar, debe ser de producción completamente nacional, con una gran capacidad de supervivencia y énfasis en la capacidad del vehículo para atravesar terrenos blandos, terrenos llenos de baches y diversos obstáculos bajo una determinada carga. Tiene suficiente fiabilidad operativa y buena transitabilidad todoterreno. En segundo lugar, debe adaptarse a los entornos del campo de batalla de diferentes regiones y diferentes entornos climáticos en entornos climáticos hostiles y condiciones de carreteras difíciles. Tecnología madura, diseño clásico y uso confiable deberían ser sinónimos de diseño de vehículos militares. Desde la perspectiva de los requisitos técnicos, para lograr una alta movilidad, los vehículos militares suelen adoptar medidas técnicas como motores diésel sobrealimentados de alta potencia, reducir el peso del vehículo y aumentar la potencia específica. "Warrior" es un nuevo tipo de vehículo todoterreno que se comercializó como vehículo todoterreno en el campo de batalla chino en tales condiciones. En comparación con otros modelos similares, tiene mejoras integrales en el estilo externo, la estabilidad del manejo del vehículo, la comodidad de marcha y la economía de energía, la transitabilidad todoterreno, la seguridad del vehículo, el nivel de informatización, el diseño del vehículo y el nivel de ensamblaje, etc., mejoras y grandes avances. Al igual que la serie madura de vehículos todoterreno ligeros militares extranjeros, el desarrollo de vehículos todoterreno "Warrior" ha establecido una plataforma de vehículos todoterreno que se basa en tecnología avanzada internacional y representa el nivel de los vehículos avanzados nacionales. Según las necesidades de los diferentes usuarios, se pueden derivar diferentes modelos con distintas prestaciones. Como vehículo militar "Warrior", se puede configurar y modificar fácilmente para convertirlo en un vehículo de comando/reconocimiento de combate, un vehículo de transporte de materiales, un vehículo de soldado/ambulancia, un vehículo de comando de comunicaciones y un vehículo de carga de armas pequeñas. En el mercado de automóviles civiles, puede usarse ampliamente como vehículo especial para departamentos especiales como seguridad pública, policía armada, rescate de ingeniería, extinción de incendios forestales, exploración geológica, petróleo, etc. También puede usarse como medio de transporte. para usuarios generales en compras tripuladas, turismo al aire libre, exploración, transporte de materiales, etc. Las herramientas tienen las características típicas de gran movilidad y gran versatilidad. Mi primer contacto con el "Guerrero" se organizó en el Centro de Formación Técnica de Beijing Jeep Automobile Co., Ltd. y las carreteras circundantes. La apariencia del "Warrior" me da la impresión de que es cuadrado, simple y poderoso, abandonando por completo la tradición del BJ2020, y la sensación general es la de un vehículo todoterreno incondicional. "Warrior" es similar en espíritu a "Hummer", pero no tiene el diseño local o detallado del Hummer en "Warrior". Según el personal técnico de Jeep, la apariencia del "Warrior" está diseñada basándose en el estudio de las tendencias de desarrollo del estilo de los vehículos todoterreno europeos, americanos y japoneses, combinados con las características culturales chinas y las características de los vehículos todoterreno chinos. No se parece a ningún modelo nacional o extranjero, con originalidad. Hay dos tipos de "Guerreros", a saber, 0,5 toneladas y 0,75 toneladas.
La clase de 0,5 toneladas tiene una distancia entre ejes corta (2600 mm), cuatro puertas, techo plano, dos filas de asientos y cinco personas para satisfacer las necesidades especiales del ejército, la clase de 0,75 toneladas adopta una distancia entre ejes larga (; 2800 mm), dos puertas, techo alto, tres asientos Hay filas de asientos, las dos últimas filas son horizontales y verticales, con una capacidad de 8 a 10 pasajeros, lo que facilita el transporte de armas ligeras más largas y de mayor tamaño. . Al entrar al auto "Warrior", el parabrisas delantero compuesto por dos piezas de vidrio plano carece de modernidad. Lo sé: este es un requisito de diseño deliberado por parte de los militares, porque cuando el parabrisas se daña por fuerzas externas, la pérdida puede reducirse a la mitad y la reparación y el reemplazo serán más convenientes. El conjunto interior del "Warrior" está básicamente coordinado con su apariencia, con un diseño rectangular de bordes afilados y un techo desmontable de fibra de vidrio. Los paneles interiores están hechos de plástico duro gris y los instrumentos del coche están divididos en partes iguales. Se encuentran disponibles equipos modernos para vehículos, como indicadores de nivel, altímetros de altitud, brújulas electrónicas, termómetros interiores y exteriores y barómetros, y también se instalan instalaciones especiales para vehículos militares. Una vez que llegan los materiales suaves para envolver la barra antivuelco y los asientos, incluso los botones de bloqueo de las puertas son pequeños pilares cuadrados separados. Puede que no sea un automóvil producido en masa y la mano de obra parece un poco tosca. Los asientos con respaldo alto adoptados por el Warrior son una tendencia popular entre los vehículos modernos con tracción en las cuatro ruedas. En comparación con el sedán, los cojines de los asientos del Warrior son un poco más duros, pero lamentablemente no se puede ajustar la altura. Los tres pedales se sienten un poco rebotantes cuando se usan, aunque están en línea con el estilo duro enfatizado por los Warriors. Pero conducir largas distancias puede aumentar la intensidad de la conducción. Abra la tapa y las instalaciones interiores son deslumbrantes. Todos los "guerreros" están equipados con motores diésel sobrealimentados de 3 litros con intercooler de producción nacional importados de Nissan Diesel Engine. El modelo tiene una potencia nominal de 101,5 kW a 3.600 rpm y un par máximo de 313 Nm a 2.000 rpm. Cuando la temperatura ambiente alcanza los 40 °C, se pueden tomar medidas auxiliares, como rociar acelerador de combustión, para iniciar la operación en 45 segundos. El uso de motores diésel no sólo tiene las características de alta confiabilidad, gran par a baja velocidad y buena economía. Para los militares que buscan la seguridad del transporte de combustible y el suministro único, los motores diésel se han convertido en una tendencia inevitable en los vehículos militares de todo el mundo. Principales parámetros técnicos de CYQD32Ti Modelo: CYQD32Ti Forma: Sobrealimentado e intercooler Número de cilindros: 4-99,2×102 Volumen de trabajo: 3.153 Forma de la cámara de combustión: Cámara de vórtice Relación de compresión: 22:1 Potencia/velocidad nominal: 101. Combustión en condiciones de calibración 2000 Tasa: Carga completa Tasa mínima de combustible: 225 Velocidad máxima sin carga: 4600-4800 Velocidad estable en ralentí: 650-750 Tasa de aceite del motor: ≤0,4 Secuencia de trabajo: 1-3-4-2 Límite de ruido: 93,4 Grado de humo: ≤2,0 Norma de emisión: EGR (tipo recirculación de gases de escape). Peso neto de toda la máquina: 275 Dimensiones totales de referencia: 721 × 701 × 665 A juzgar por los datos del motor anteriores, los motores diésel de Nissan tienen niveles avanzados de clase mundial. Este producto tiene tecnología avanzada y calidad confiable, y ha sido ampliamente utilizado en varias camionetas ligeras, vehículos todo terreno, camionetas y vehículos multipropósito (MPV) en el país y en el extranjero. Tiene efectos significativos en la mejora de indicadores dinámicos como la velocidad y la aceleración. Al ingresar al taller exclusivo del centro de capacitación, aparece a la vista un chasis real que proporciona datos de medición para elaborar el manual de mantenimiento del "Warrior". Desafortunadamente, el proceso de dibujo ha terminado y los componentes están ensamblados. Me alegró ver los extremos delantero y trasero del chasis Warrior en alto. Desde una perspectiva profesional y técnica, esta estructura de carrocería sin carga, que imita completamente al Mercedes-Benz G, puede bajar efectivamente el centro de gravedad del vehículo y aumentar la estabilidad de conducción al tiempo que aumenta la distancia mínima al suelo. Es beneficioso organizar la distancia entre ejes, controlar el radio mínimo de giro del vehículo, el ángulo de aproximación y el ángulo de salida y mejorar la transitabilidad longitudinal. Detrás del trasplante, se necesita como soporte técnico un diseño estructural sólido y la solidez, tenacidad y resistencia a la torsión del acero. De lo contrario, la deformación del bastidor será inevitable en condiciones todoterreno de alta intensidad. Según los técnicos de la fábrica, "Warrior" estudió las características estructurales de los vehículos todoterreno de fama mundial en el diseño de su sistema de chasis. La tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial y los frenos de disco en las cuatro ruedas, aprovechando la cooperación con Dyke Company, adquirieron la tecnología central del bastidor sin carga del Mercedes-Benz G y eligieron la misma forma de no-portante. Transeje de suspensión independiente como el Land Rover británico. La suspensión delantera utiliza brazos de control longitudinales duales y resortes helicoidales. Esta estructura de suspensión de resorte de torre en voladizo vertical tiene contenido técnico. La suspensión trasera es de ballestas con rigidez progresivamente creciente. Esto puede mejorar la capacidad de carga y desempeñar un buen papel en la prevención de golpes del vehículo (descargado/completamente cargado). El sistema de suspensión no independiente proporciona al vehículo "Warrior" un excelente rendimiento de conducción todoterreno en caminos difíciles, con buena transitabilidad, confiabilidad, facilidad de mantenimiento y estabilidad en operación a alta velocidad. En cuanto a la seguridad del vehículo, el "Warrior" cuenta con completas instalaciones de seguridad activa y pasiva.