Las ventajas y desventajas de Duke 650 y Challenger 350 en 12
1. Por primera vez, Duke utiliza la tecnología patentada de Merida que solo se utiliza en bicicletas de montaña Challenger. El marco es más ligero y resistente, lo que ofrece mucho espacio para futuras actualizaciones. Al mismo tiempo, la pintura general del automóvil está sesgada hacia la versión europea y la combinación de colores general es hermosa.
2. La palanca de cambios trasera se actualizó a ALIVIO M410, el nivel más alto entre las ocho velocidades de Shimano. El cambio es más preciso y rápido durante la conducción.
3. . Bloqueo de doble cara, los amigos a los que les gusta jugar con los coches no se verán afectados por la rotación brusca después de que la cubierta se moje.
4. El cubo se ha cambiado a una marca de fórmula y la mano de obra es mucho más fina. que el anterior centro Jiuyu de gama baja.
Aunque se han mejorado muchas áreas y el costo ha aumentado mucho, el precio de todo el vehículo solo ha aumentado 100 yuanes en comparación con el Duke 600. ¡El rendimiento de costo ultra alto definitivamente hará que la Duke 650 sea el modelo más esperado en 2012!
Detalles de configuración:
Marco: gris y blanco; Habai negro; Habaihui
Tamaño del marco: 26X15/17/19
Marco: Marco de aleación de aluminio con tecnología TFS patentada por Mérida.
Horquilla delantera: Horquilla delantera a prueba de golpes de aleación de aluminio bloqueable XCT de tres soportes.
Caja del coche: Freno de disco AVID BB5
Cadena: Cadena antioxidante KMC HG40.
Mango: aleación de aluminio Merida
Mango de vídeo: aleación arena negro
Elevador: aleación arena negro
Auricular: VP-A42E
Buje: buje de freno de disco de aleación de aluminio de liberación rápida Formula
Llanta: llanta de freno de disco de aleación de aluminio de doble capa Wimenewski
Neumático: CST Mavericks 26X1.90 premium llantas.
Tija de sillín: aleación 30.8D color arena negro
Pedales: aleación VP-988A
Volante: Shimano HG30-8S11-32d.
Desviadores delantero y trasero: Cambio delantero Shimano FD-310, Cambio trasero ALIVIO RD-M410.
Palanca de cambio: Shimano EF61
Nivel de cambio: Shimano 24 velocidades.
Biela de cremallera: X-FLOW42-32-22T
El cambio y la transmisión del Challenger 350 2012 todavía utilizan el sistema Shimano ALIVIO M430 de 27 velocidades. ¡Especialmente el eje central de la placa de cambio es un eje dentado Shimano!
La horquilla delantera es una versión mejorada de Dart2, XC28/TK, que se puede bloquear y ajustar. ¡El juego de ruedas es un juego de ruedas integrado Vuelta de 24 orificios con radios perfilados!
La configuración específica es la siguiente:
Marco: Marco de soldadura plano de aleación de aluminio Mérida
Velocidad: 27 velocidades
Tamaño: 26 *16/ 18
Ruedas: Juego de ruedas Vuelta de una sola pieza de 24 agujeros con radios irregulares.
Elevador de mango: aleación de aluminio calibre XM 31.8.
Tija del sillín: aleación de aluminio XM
Mango: aleación de aluminio XM
Horquilla delantera: Rockshox Dart2 puede bloquear la horquilla delantera ajustable con una banda elástica.
Color: azul, blanco, rojo, negro
Llantas: neumáticos Maxxis TT 26X1.9
Pinzas delanteras y traseras: frenos de disco AVID BB7
Palanca de control de velocidad: Shimano ALIVIO M430 27 velocidades
Desviador delantero/trasero: Shimano ALIVIO M430
Puedes comparar las configuraciones de estos dos modelos. Creo que Duke 650 es más económico.