¿Qué impacto tiene "Internet +" en la industria logística? ¿Cómo debería desarrollarse la logística en el marco de "Internet +"?
En primer lugar, debemos prestar atención a los cambios empresariales en la parte delantera de la logística.
El desarrollo del comercio electrónico en los últimos 10 años ha empujado a la logística tradicional china a la vía rápida. Hoy en día, JD.COM, Alibaba y otras empresas cotizan en el extranjero y la logística se ha convertido en lo más destacado de sus valoraciones. Esta es la razón por la que Liu siempre ha enfatizado el valor central de JD Logistics, y también es la razón interna clave por la que Jack Ma lanzó la plataforma Cainiao Logistics en 2013, el primer año después de que Alibaba saliera a bolsa. El valor estratégico de la logística para las grandes plataformas de comercio electrónico es evidente.
Desde otra perspectiva, las empresas de logística que realmente sirven al comercio electrónico carecen de comprensión del valor de la industria. Los operadores de muchas empresas de logística desempeñan en su mayoría una función de servicio pasivo y obtienen escasos beneficios de sus operaciones. Este tipo de empresa suele tener una mentalidad cabeza abajo y carece de la visión empresarial necesaria para mirar al cielo. Echemos un vistazo a los cambios de la industria en 2014:
1. Cambios en el volumen de entrega urgente: las empresas de logística esperan que el volumen de paquetes de mi país aumente de 5,7 mil millones de piezas en 2012 a 9,2 mil millones de piezas en 2013. En 2014, puede que cuando la tendencia superó los 1.200 millones de piezas, solo vimos los cambios en el volumen, pero no prestamos atención a los cambios en el negocio front-end de logística.
2. Cambios en la demanda logística: cuando muchas empresas atienden negocios de logística por contrato (B2B), la demanda logística B2C para el comercio electrónico llega cuando las empresas de logística compiten plenamente por la demanda logística B2C, O2O y C2B; próximo. Frente al diseño O2O de JD.COM, Alibaba y Suning, así como a la tendencia C2B de Haier y Xiaomi, empresas como SF Express y Goode ya han comenzado a diseñar este mercado.
3. Cambios en los transportistas logísticos: los datos relevantes muestran que en 2013, el volumen de tráfico de camiones en las carreteras cayó entre un 2% y un 5% en comparación con el año anterior, y las ventas de semirremolques cayeron un 27%; el volumen de transporte ha aumentado entre un 50% y un 100%, el número de aviones SF Express ha llegado a 34 (tiene 15 aviones exclusivamente de carga) y el volumen de negocios de empresas LTL como Debon ha aumentado aproximadamente un 40%. Todos estos datos básicos pueden mostrar cambios en toda la industria logística.
4. Cambios en el negocio de logística upstream: en 2014, el negocio pasó del pensamiento industrial al pensamiento de Internet. Desde la perspectiva de la cadena de suministro, los modelos de cadena de suministro de las principales industrias enfrentaron nuevos cambios en 2014. El pensamiento industrial tradicional es producir en masa productos de diferentes canales y penetrarlos en los consumidores finales. La cadena de suministro del canal es un modelo de inventario de ventas. En 2014, el comercio por Internet ha evolucionado de la experiencia O2O a los servicios personalizados C2B, del modelo tradicional de telefonía móvil; al modelo C2B Xiaomi, y del modelo tradicional de electrodomésticos Haier Internet se ha transformado en un modelo de bricolaje, del modelo de automóvil tradicional de Detroit al modelo de automóvil Tesla producido en masa en Silicon Valley. Todas estas industrias basadas en Internet serán impulsadas por los lados C, reemplazando el inventario con información y subvirtiendo los modelos de negocios tradicionales. Por supuesto, el modelo de servicios logísticos también cambiará.
El nuevo comercio por Internet impulsa el consumo personalizado + experiencia O2O, lo que generará demanda de servicios logísticos de lotes pequeños, lotes múltiples y de alta frecuencia. Los servicios de logística B2B definitivamente se quedarán atrás, seguidos por una creciente demanda de entrega urgente y carga parcial. La construcción de un sistema de servicios logísticos de este tipo debe ser el origen de las empresas de logística de plataformas.
De modo que el negocio de la logística upstream se ve acelerado por el pensamiento de Internet. Si las empresas de logística no se transforman e innovan rápidamente, serán eliminadas sin piedad por el mercado.
2. Oportunidades de negocio que aporta el pensamiento de Internet a la industria de la logística
Entonces, ¿qué oportunidades de negocio traerá la internetización de la logística?
1. Plataforma logística de Internet
Las empresas de plataformas logísticas de China comenzaron a tomar forma en 2014, pero el formato comercial de la plataforma aún no ha tomado forma y el modelo comercial de las empresas de plataformas logísticas. sigue siendo relativamente tradicional. ¿Cómo cambiar el pensamiento empresarial?
Las plataformas logísticas deberían considerar el modelo Alibaba, el modelo Xiaomi y el modelo 360;
1) Las empresas de plataformas logísticas deberían aprender del modelo ecológico de Alibaba y ampliar los datos, las finanzas, el tráfico, el marketing, etc. valor comercial. Desde una perspectiva de plataforma. De hecho, el fondo común para las transacciones de plataformas logísticas es bastante grande y el valor del big data es obvio. El pensamiento de plataforma de Alibaba ha ayudado a muchos empresarios que desean utilizar Internet para iniciar sus propios negocios a hacer realidad sus sueños, y la plataforma logística también impulsará a más pequeñas y medianas empresas de logística a iniciar sus propios negocios.
2) Las empresas de plataformas logísticas deben aprender del modelo Xiaomi. Los productos convencionales, como los teléfonos móviles, no son rentables y se subcontratan a Foxconn. Los repuestos y los servicios de valor agregado son sus principales canales de ganancias. De manera similar, la plataforma logística debe ser un modelo integrado ascendente y descendente. Sus propios bienes o servicios principales no generan dinero, y los servicios ampliados son una forma importante de obtener ganancias.
3) Las empresas de plataformas logísticas deben aprender del modelo 360, que es el modelo gratuito. Cuando Kingsoft, Rising y Kaspersky competían ferozmente, el lanzamiento del modelo gratuito 360 subvirtió todo el mercado de antivirus. Hoy en día todavía existe ese software antivirus que vende dinero. Este pensamiento disruptivo puede atraer a una gran cantidad de usuarios, generando así otra actualización empresarial.
Hoy en 2014, varias empresas han lanzado sucesivamente flotas de Internet, parques logísticos integrales de Internet, plataformas comerciales de logística de Internet y el software estadounidense de llamada de taxis Uber para su uso en el campo de la logística. Se trata de modelos de negocio en los que se integra el modelo de Internet en la logística tradicional, que contiene un importante potencial de negocio.
2. ¿Por qué la industria logística no puede tener una economía de fans?
Todas las empresas de logística de hoy están pidiendo oro. ¿Cómo entender? Como Parte B, las empresas de logística obtienen pequeños beneficios proporcionando servicios de logística. De hecho, la logística, como canal de negocio, tiene un gran valor de marketing y datos. Este es el único grupo que puede enfrentarse a los clientes en la era de Internet. Bajo la premisa de garantizar la seguridad de la información, contiene el valor de este importante análisis de big data y marketing de precisión. El valor de acumular fans en la industria de la logística supera con creces las expectativas de la gente corriente.
En términos de entrega urgente, en 2013, el volumen de entrega urgente en China fue de 9.200 millones de piezas y el número de compradores online en China superó los 400 millones. La ubicación geográfica, la frecuencia de compras y las preferencias de compra de estos 400 millones de nombres en línea pueden analizarse y extraerse desde una perspectiva logística. Cómo juega la industria de la logística con la economía de los fanáticos;
1) Integrar la economía de los fanáticos de los usuarios de logística, brindar a los clientes servicios de consulta y seguimiento a través de WeChat o APP y, en última instancia, obtener información del usuario para lograr un marketing de precisión. SF Express y Best Logistics lo han hecho mejor en este sentido, acumulando una gran cantidad de fanáticos que utilizan la entrega urgente y reuniendo una gran cantidad de usuarios al mismo tiempo. La integración de usuarios finales C (miembros) de Express con plataformas de comercio electrónico es un modelo de optimización típico de SF Express + SF.
2) La economía de los fans de ToB. Se dice que la economía de los fans es un servicio de toC. De hecho, la economía de fans de toB también tiene el mismo potencial. Si la empresa puede integrar las necesidades y preocupaciones de la Parte A principal (lado de la demanda logística) y ayudar a la Parte A a construir una plataforma valiosa para la alta dirección de la Parte A, generará una enorme adherencia al cliente.
3) La plataforma de fans más grande de la industria de la logística. Toda la cooperación empresarial en la industria de la logística está determinada por las personas. Las necesidades comerciales de las personas de logística en diferentes niveles son muy diferentes. Segmentar las necesidades de diferentes grupos es esencialmente un servicio de la economía de los fanáticos. Frente a las necesidades de 720.000 empleados de logística (a junio de 2065, 438+0, 2004), este servicio tiene un enorme valor comercial.
3. Aplanar la información y promover la oferta y la demanda de la industria y la plataforma de monitoreo de operaciones.
El valor que aporta el rápido desarrollo de Internet, especialmente la Internet móvil, es hacer que las comunicaciones y transacciones comerciales sean más simples, más convenientes, más eficientes y más seguras. Hoy en día, todo el mundo puede experimentar de primera mano el desarrollo del comercio electrónico. Cuando Internet y la Internet móvil se integren en la industria de la logística, ¿qué revoluciones traerá?
1) Las transacciones entre propietarios de automóviles y transportistas serán cada vez más planas. Por supuesto, la pérdida de vida de los revendedores intermediarios de información no sucederá por un tiempo, porque la nueva generación de revendedores de almacenes también se basa en Internet. No importa cómo se abran los canales de información, definitivamente promoverán el desarrollo saludable de la industria. "Luge Parking Lot", que tomó la delantera en la integración del modelo de taxi en la logística en 2014, es un ejemplo muy importante y será un punto de referencia importante para la internetización de la industria de la logística en 2014.
2) El monitoreo y la gestión se están volviendo cada vez más visuales, realizando un monitoreo visual de los datos de las operaciones logísticas y aplanando por completo la información de primera línea y el monitoreo de back-end.
3) La integración de plataformas de puertos carreteros y parques logísticos también será un medio importante para promover el desarrollo de la información plana.
4) La única plataforma de medios nueva en la industria logística de China ha aplanado la oferta y la demanda de talentos logísticos. En mayo, lanzó un servicio gratuito para ayudar a las empresas a publicar información de contratación de la industria para 720.000 personas, sincronizada a través de Weibo. y WeChat que cubre toda la industria. Después de un mes de perseverancia, ayudamos con éxito a decenas de empresas a encontrar más de 40 talentos destacados de la industria. El pensamiento de Internet aplana por completo la información sobre la oferta y la demanda en la industria de la logística. Este es sólo el primer intento.
4. El modelo de crowdfunding aporta nuevas ideas al desarrollo de la industria logística.
La aplicación del modelo de financiación colectiva en el campo de Internet a la industria de la logística, ya sea financiación colectiva de capital o financiación colectiva de recursos, dejará mucho espacio para la imaginación.
1) Para el crowdfunding de capital, se puede pensar en el modelo de café 3W en el campo de Internet. Se trata de una plataforma empresarial típica formada por líderes de la industria del crowdfunding con pensamiento en Internet. De hecho, el pensamiento de plataforma en la industria de la logística puede referirse al modelo de café 3W, que aporta mucho espacio de imaginación a la integración de capital y recursos en la industria de la logística. El front office integra capital, el back office integra recursos y finalmente integra negocios.
2) Integración de capacidad, esta es una forma de jugar de bajo nivel y pertenece al modelo de franquicia de entrega urgente y LTL. La nueva integración de capacidad de transporte socializada es el "Renren Express", que ha aumentado rápidamente este año porque los legos no comprenden las reglas tácitas de la industria de la logística. No hay problema con el modelo, pero sí con el pensamiento y la estrategia empresarial. La integración de capacidades de crowdfunding traerá enormes oportunidades comerciales a la industria logística actual. Algunas personas esperan y observan, y otras ya lo están intentando. Habrá mucha sangre y lágrimas en la nueva Gran Marcha del desarrollo industrial.
5. El nuevo marketing logístico y los nuevos medios logísticos marcarán el comienzo de nuevas oportunidades de negocio.
El modelo de marketing de la industria logística afrontará nuevos cambios, y el marketing basado en el pensamiento de Internet cambiará el modelo de marketing logístico tradicional. Ha llegado la era de los "productos basados en contenidos", especialmente en el campo de Internet móvil. Un excelente editor es suficiente para 100 excelentes representantes de ventas. El concepto de marketing de la industria logística debe afrontar nuevos cambios. Quien tenga los fans más influyentes y valiosos en la industria de la logística tendrá la plataforma de marketing más grande. Al mismo tiempo, los métodos de marketing también deben adoptar el pensamiento de Internet, y el marketing experiencial, interactivo y basado en casos se han convertido en tendencias predominantes.
El futuro de la Internet de la logística será:
1. El surgimiento de una economía libre;
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3. La economía de los fanáticos y el pensamiento de tráfico se convertirán en el próximo punto de ganancias, en lugar de beneficiarse de las operaciones logísticas;
4. marketing logístico La tendencia general es que quien gana fans gana el mundo;
5. El cambio de modelo de negocio será una nueva innovación basada en la innovación tecnológica;
6. plataforma e integración transfronteriza El pensamiento aportará nuevo valor comercial a la industria de la logística.