¿Qué empresa produce el c919?
El avión C919 es el primer avión de pasajeros de gran maletero y pasillo único de mi país desarrollado en pleno cumplimiento de los estándares internacionales de aeronavegabilidad avanzada y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes de mi país. El alcance máximo supera los 5.500 kilómetros y su rendimiento es equivalente al de la nueva generación mundial de aviones de pasajeros de pasillo único.
El gran avión de pasajeros C919 es un avión comercial troncal de corto recorrido y pasillo único con 150 asientos desarrollado por COMAC. Tiene previsto realizar su primer vuelo en 2014 y entregar el primer avión a los usuarios en 2016. El motor LEAP-X1C es un motor de nueva generación desarrollado por CFM International.
Este motor se basa en la estructura del motor de la serie CFM56. Es un producto mejorado para la próxima generación de aviones y tiene un efecto positivo en la mejora de la seguridad, la economía y la protección del medio ambiente de los aviones.
Características de diseño del C919:
El avión de pasajeros C919 es un avión comercial de corta distancia con una longitud total real de 38 metros, una envergadura de 35,8 metros y una altura de 12 metros. Su distribución básica es de 168 plazas. La autonomía estándar es de 4.075 kilómetros, la autonomía máxima es de 5.555 kilómetros y la vida económica es de 90.000 horas de vuelo.
En términos de uso de materiales, C919 utilizará una gran cantidad de materiales compuestos avanzados, aleaciones avanzadas de aluminio y litio, etc. , la cantidad de materiales compuestos llegará a 20 y luego el peso de la aeronave se comprimirá hacia abajo mediante el diseño detallado de la estructura interna de la aeronave.
Además, el C919 utilizará aleación de aluminio, aleación de titanio y acero nacionales, lo que representa entre el 20 y el 30 % del peso total de la estructura del avión, lo que refleja plenamente la capacidad y la tendencia futura del avión de pasajeros de gran tamaño C919. aviones para impulsar las industrias básicas nacionales. Al mismo tiempo, debido al uso extensivo de materiales compuestos, en comparación con el ruido de cabina de aviones extranjeros similares, se espera que el ruido de cabina del C919 se reduzca a menos de 60 decibeles.
En términos de reducción de emisiones, el C919 será un avión avanzado con emisiones ecológicas y requisitos de protección ambiental. A través del concepto de diseño respetuoso con el medio ambiente, se espera que las emisiones de carbono del avión se reduzcan en un 50% en comparación con aviones similares.
El C919 utiliza parabrisas de cuatro lados. Esta tecnología es avanzada en el mundo y solo el último Boeing 787 se utiliza en los principales aviones de pasajeros. Su superficie de parabrisas es amplia y el campo de visión amplio. Dado que hay relativamente pocas aberturas, la industria de procesamiento del fuselaje se simplifica y se reduce la resistencia aerodinámica del morro del avión.