Primer plano de GBN | Ford China en guerra

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Producida por? |?Bunning Studio

2 de febrero de 2020 a las 17:00 horas, el invierno frío y húmedo envolvió el sur. Li Yong, un técnico del Departamento de Diseño de Moldes de Jiangling Ford, se estaba preparando para empacar sus cosas para salir del trabajo cuando de repente sonó su teléfono celular.

La llamada provino del responsable del departamento de desarrollo de proyectos del Centro de Equipos Inteligentes de Jiangling Motors (JMC). La otra parte le dijo ansiosamente que acababa de recibir una tarea urgente para programar y depurar el corte por láser de 190 piezas de MWB en los paneles interiores laterales (izquierda) del proyecto de ambulancia Ford Transit V362 para garantizar que el proyecto se entregara con antelación. de lo previsto el 3 de febrero.

Anteriormente, para respaldar el proyecto de la ambulancia Ford Transit V348, los técnicos responsables del corte por láser, la programación y la depuración de piezas trabajaron continuamente durante 32 horas; este es el primer lote de producción de ambulancias de presión negativa respaldado por Proyecto Jiangling Motors en Wuhan: según su deseo subjetivo en ese momento, lo mejor era irse a casa rápidamente, darse una ducha y recuperar un poco de sueño.

Sin embargo, cuando pienso en entregar la pieza de trabajo un día antes, la ambulancia puede llegar al área central de la lucha contra la epidemia un día antes, el personal médico puede recibir una protección más completa y los pacientes pueden recibir más tratamiento oportuno. Li Yong respiró hondo y con calma pronunció algunas palabras en su teléfono móvil: "La misión debe completarse".

De regreso a su estación de trabajo, ajustó su asiento y encendió su computadora. una nueva ronda de trabajo de Programación: depuración-procesamiento-depuración-reprocesamiento. Diez horas después, con los ojos enrojecidos, entregó la pieza a tiempo.

Todos los motivos derivan de la epidemia de COVID-19.

A las 9:30 pm del 20 de octubre de 2020, cuando el enérgico académico Zhong Nanshan, de 83 años pero enérgico, líder del grupo de expertos de alto nivel de la Comisión Nacional de Salud, anunció la noticia de que el nuevo coronavirus Se confirmó que la epidemia de neumonía se transmite de persona a persona, y un grupo de personas ha comenzado una difícil batalla nacional. Dos días después, Wuhan anunció el cierre.

JMC es una empresa conjunta entre Ford Motor Company y Jiangling Group. Como el mayor fabricante de la industria nacional de ambulancias y participante en el establecimiento de estándares de la industria, Jiangling Group posee una participación del 60% del mercado nacional de ambulancias. La ambulancia de presión negativa de Jiangling Motors modificada por Ford Transit ha reemplazado por completo productos importados similares, lo que convierte a Jiangling Motors en una de las primeras fuerzas de apoyo para la prevención y el control de epidemias.

En la base de fabricación de Jiangling Motors, códigos de proyectos como Ford Transit V348 y Ford Transit V362 apuntan a la necesidad de suministros de ayuda de emergencia causada por la nueva epidemia de coronavirus. Y al igual que Li Yong, trabajar horas extras y pasar toda la noche se ha convertido en la norma para los empleados de JMC en tiempos extraordinarios.

Su único oponente es el tiempo.

01.

Misión de emergencia

¡Se necesitan urgentemente mascarillas médicas profesionales! ¡Se necesita urgentemente ropa protectora! ¡Se necesita urgentemente una ambulancia de presión negativa!

La enorme brecha entre el aumento de la demanda material debido a la epidemia y el inventario ha hecho que la escasez de suministros médicos se acerque a niveles de tiempos de guerra. Los hospitales y el personal médico tienen que recoger directamente los suministros para el público, lo que añade un color trágico a la guerra contra la epidemia.

Ford China, que ha estado prestando atención a la epidemia en China y participando en la ayuda en casos de desastre, sabe muy bien que la donación de materiales por sí sola no es suficiente. Cómo participar profundamente y resolver problemas para convertirse en una opción más práctica y valiosa.

Además de ponerse en contacto con la sede mundial de Ford lo antes posible para asignar recursos urgentemente y comprar mascarillas médicas y otros suministros médicos a nivel mundial, otra prioridad principal para Ford China es cómo coordinar urgentemente la producción de ambulancias de presión negativa en un corto período de tiempo.

Después del brote, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información organizó inmediatamente fabricantes de automóviles capaces de producir ambulancias de presión negativa. Al final, sólo se contaron seis o siete y se asignó una tarea de producción de 200 vehículos. al mismo tiempo. Como el mayor fabricante de ambulancias de China, Jiangling Group es uno de ellos.

A diferencia de las ambulancias normales, las ambulancias de presión negativa utilizan medios técnicos para hacer que la presión del aire dentro del vehículo sea inferior a la presión atmosférica exterior. El aire solo puede fluir desde el exterior hacia el vehículo cuando fluye libremente. Al mismo tiempo, la presión negativa descargará el aire del vehículo después de un tratamiento inofensivo. También hay generadores de ozono y lámparas de desinfección ultravioleta en la cabina para asegurar la completa eliminación de gérmenes y minimizar la probabilidad de infección cruzada entre el personal médico.

Por lo tanto, tras la epidemia de SARS en 2003, las ambulancias de presión negativa se han convertido una vez más en la fuerza principal para aislar y transportar de forma segura a los pacientes con COVID-19.

En términos generales, la producción y entrega de una ambulancia de presión negativa requiere dos pasos principales: la producción y modificación del vehículo básico. En concreto, tras cuatro procesos de estampación, soldadura, pintura y montaje final, se fabrica y luego modifica una Ford Transit normal y corriente. El proceso de renovación incluyó aislamiento de espuma, instalación de equipos médicos e instalación de instalaciones de presión negativa.

Normalmente, este proceso tarda al menos 30 días. Sin embargo, debido a la urgencia de la epidemia, el tiempo apremia. La orden emitida por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información a varios fabricantes de automóviles es acortar el período de construcción a 10 días bajo la premisa de garantizar la calidad. Este es sin duda un gran desafío para todas las empresas.

El 27 de octubre de 65438, después de recibir la tarea urgente, la dirección de Ford China y su empresa conjunta Jiangling Motors celebraron una conferencia telefónica de emergencia con la fábrica de modificaciones de Jiangling Group.

Durante el tradicional Festival de Primavera de mi país, si queremos completar tantas tareas de producción urgentes a pesar de muchas dificultades, como el bajo inventario de repuestos y el cierre de proveedores, primero debemos evaluar científicamente la capacidad de producción y el progreso del proyecto. Incluyendo el desarrollo de moldes y la producción de algunos conjuntos y piezas clave involucrados, encontrando alternativas y soluciones ante deficiencias o dificultades obvias.

Una vez completado el estudio de viabilidad, Jiangling Motors organizó inmediatamente a sus cuadros y empleados para reanudar el trabajo antes de lo previsto. Las tareas se dividieron capa por capa, y la tarea de producción de 600 unidades de cinco conjuntos principales, incluidos los soportes del catalizador, recayó en Yin Fang, un ingeniero del Departamento de Desarrollo de Proyectos del Centro de Equipos Inteligentes de Jiangling Motors. Debe organizar y coordinar la producción, determinar planes técnicos, formular flujos de procesos y controlar la calidad.

Yin Fang se dedicó a la tarea de emergencia. Durante el día, coordinaba la producción y discutía soluciones técnicas. Por la noche, se tomaba el tiempo para formular planes de control de calidad y flujo de procesos. La fábrica no cuenta con autobuses lanzadera durante las vacaciones del Festival de Primavera. Monta una bicicleta eléctrica 40 kilómetros desde y hacia el trabajo todos los días y, a veces, incluso se toma un descanso en la oficina para seguir trabajando duro al día siguiente.

Después de recibir la tarea de procesar piezas de ambulancia de presión negativa, muchos empleados de Jiangling Motors tomaron la iniciativa de postularse para la producción de primera línea. El ingeniero de diseño de moldes Wan Shuai es uno de ellos. Realizó la mayoría de las tareas de diseño de moldes para el soporte del catalizador de ambulancia de presión negativa.

Wan Shuai dejó a su amante embarazada de 8 meses al cuidado de sus padres y diseñó un molde sencillo de la noche a la mañana. El 27 de junio de 65438, recibí la tarea durante el día y completé la pintura a las tres de la mañana de esa noche. El proceso de procesamiento del molde posterior recibió soporte in situ las 24 horas. Finalmente, completó la depuración del molde en la madrugada del 2 de febrero.

Con la plena cooperación de todas las partes y un funcionamiento eficiente día y noche, la primera ambulancia con control de presión negativa salió de la línea de montaje el 29 de junio de 65438. El 1 de febrero, las dos primeras ambulancias con control de presión negativa llegaron a Wuhan antes de lo previsto. El 3 de febrero, 18 ambulancias con control de presión negativa se apresuraron a Wuhan para apoyar el traslado de pacientes desde el Hospital Huoshenshan. El 4 de febrero, se enviaron a Huanggang dos ambulancias con control de presión negativa.

Bunning Studio se enteró de que, hasta el 13 de febrero, más de 100 ambulancias de presión negativa Ford Transit se habían trasladado a Wuhan, Huanggang y otras ciudades en el centro de la epidemia. El número de pedidos de ambulancias ha superado las 3.000 unidades.

02.

De Wuhan a Huanggang

Cabe mencionar que las dos ambulancias con monitorización de presión negativa enviadas a Huanggang el 4 de febrero, fueron enviadas de urgencia sin afectando el orden de Wuhan.

En el proceso de rescate de emergencia de ambulancias de presión negativa en Wuhan, Ford China descubrió que Wuhan es mucho más que digno de atención.

En la provincia de Hubei, Huanggang está a 78 kilómetros de Wuhan y se puede llegar en tren de alta velocidad en 27 minutos como máximo. Se puede decir que es una ciudad satélite de Wuhan. Los datos oficiales muestran que alrededor de 5 millones de personas abandonaron Wuhan debido a la Fiesta de Primavera y a la epidemia. 65438 Del 1 al 26 de octubre, Huanggang recibió 16,56 trabajadores migrantes de Wuhan, lo que lo convierte en los dos lugares con mayor número de trabajadores migrantes en Wuhan junto con Xiaogan.

La realidad es que la proporción y el valor absoluto de los recursos médicos locales son insuficientes, lo que hace que la prevención y el control de epidemias en estos lugares sean muy poco optimistas.

65438 Desde el 23 de octubre, más de 20 hospitales de la provincia de Hubei, incluido el Hospital Central de Huanggang, han recolectado donaciones de todos los ámbitos de la vida, principalmente mascarillas N95 y otros suministros médicos convencionales. Para este tipo de equipamiento profesional, las ambulancias de presión negativa, la situación en las ciudades a nivel de condado es, naturalmente, incluso menos ideal.

Hasta el 12 de febrero, Huanggang ha confirmado 2.177 casos de neumonía por nuevo coronavirus (datos publicados conjuntamente por Dingxiangyuan y el People's Daily) y 58 muertes. Es el país con la epidemia más grave y el mayor número de muertes fuera del país. Wuhan una vez.

Los acontecimientos en Huanggang afectan el corazón de Wu Wei, que se encuentra a miles de kilómetros de distancia. Wu Wei trabaja en el departamento de Investigación y Desarrollo de la sede estadounidense de Ford Motor Company. Él es de Huanggang Yingshan y los recuerdos persistentes de su ciudad natal le hacen extrañarla todo el tiempo. Desde el estallido del nuevo coronavirus, Wu Wei ha estado preocupado por la epidemia cada vez más grave en su ciudad natal.

Después de contactar con el gobierno municipal de Huanggang, Wu Wei se enteró de que se necesitaba urgentemente una ambulancia de presión negativa. A través del intercambio de información interna de Ford Motor Company, Wu Wei se enteró de que Jiangling Motors estaba fabricando este tipo de ambulancia profesional para Wuhan.

Wu Wei envió inmediatamente un mensaje de ayuda a Ford China a través de sus colegas en la sede de Ford Motor: "La situación en Huanggang también es urgente. Hay escasez en Wuhan, pero no hay escasez en Huanggang. Hasta cierto punto, el riesgo para el personal médico en Huanggang es mayor. ¿Pueden ayudarlos?"

Después de ver la información de la solicitud, Ford China se comunicó inmediatamente con Wang Wenjun, gerente general de Jiangling Motors, quien está familiarizado con el epidemia en Hubei, y decidió ajustar de manera flexible el apoyo material de acuerdo con la urgencia del plan de demanda real. Después de que el primer lote de 20 ambulancias de presión negativa de China se entregue a Wuhan, primero se entregarán dos ambulancias de presión negativa a Huanggang.

Considerando la urgente necesidad de garantizar la seguridad del personal médico de Huanggang, y para evitar el largo proceso y los retrasos causados ​​por las transferencias intermedias de vehículos, Ford China y Jiangling Motors decidieron transportar los vehículos directamente al destino de la forma más eficiente.

La mañana del 3 de febrero, dos ambulancias llegaron a Wuhan en un tren especial. En la tarde del día siguiente, lo enviaron a la entrada del Hospital Central de Huanggang. Ante la gratitud del personal médico de Huanggang, Wang Wenjun dijo: "Acabamos de hacer algo por usted dentro de nuestras posibilidades".

03.

Líneas de acción antiepidémicas

Desde acelerar el procesamiento de órdenes de emergencia en Wuhan hasta ayudar a Huanggang para AIWAYS, estas son solo las líneas de acción antiepidémicas de Ford líneas de acción en China Miniaturas y fragmentos representativos de.

65438 En la madrugada del 22 de octubre, el gobierno municipal de Wuhan anunció el cierre de la ciudad después de discusiones de emergencia. El repentino colapso del monte Tai hizo que Anning Chen, presidente y director ejecutivo de Ford Motor China, y su equipo directivo se dieran cuenta de que las cosas se estaban moviendo en una dirección más peligrosa.

El equipo directivo de Ford China rápidamente tomó una decisión: ésta es una batalla difícil, y Ford China y sus empresas conjuntas deben participar rápidamente en esta guerra libre de humo. Al mismo tiempo, también es necesario resumir la situación en China a la sede de Ford Motor y esforzarse por obtener más recursos.

“La sede de Ford Motor Company en EE. UU., encabezada por el director ejecutivo, ha establecido un equipo de respuesta de emergencia para garantizar el apoyo oportuno de los recursos globales al equipo chino, Bunning Studio se enteró por Ford China de que debido a la epidemia”. cambiando todos los días, " el Gerente General (Chen) Anning y la gerencia se reúnen periódicamente todos los días para confirmar el impacto en el negocio con los líderes de equipo relevantes y mantienen comunicación telefónica con la sede global "

Ford China. Está muy claro si se basa en la actualidad empresarial. Considerando que, basándose en la responsabilidad social humanitaria, la prevención y el control de la nueva epidemia de coronavirus debe ser la máxima prioridad de su trabajo actual.

En términos de operaciones de mercado, el mercado chino está mejorando constantemente. Los informes financieros relevantes muestran que la participación de mercado de alta gama de Ford en China se ha estabilizado y que el "Plan Producto 330" se lanzará en 2020 y 2021.

Detrás de los negocios está la dedicación y el esfuerzo de cada individuo. Ford Motor Company tiene 11 plantas de fabricación de vehículos y sistemas de propulsión en China, y la empresa conjunta * * * cuenta con más de 30.000 empleados. Si se incluyen los empleados relacionados con las industrias upstream y downstream, este número será aún mayor.

“Hemos creado un equipo especial para prestar mucha atención a la situación epidémica del nuevo coronavirus en China y tomar los planes y acciones correspondientes basados ​​en las últimas instrucciones de los departamentos nacionales y regionales pertinentes sobre la epidemia. ”, dijeron los empleados de Ford China a Bunnings Work Room.

Ford ha sido bien conocida por su inversión en responsabilidad social corporativa. Por ejemplo, mantenemos una cooperación estrecha y a largo plazo con los departamentos gubernamentales y organizaciones no gubernamentales pertinentes. Hemos estado en China durante más de 20 años y el monto total del Fondo Ford ha alcanzado los 654,38 mil millones de dólares estadounidenses.

Esta vez no es una excepción. Tan pronto como estalló la epidemia en Wuhan, Ford China tomó medidas inmediatas para donar suministros médicos o brindar apoyo técnico en función de las necesidades reales de la epidemia en Wuhan y otras provincias y ciudades de China.

Comuníquese con la sede de Ford Motor para asignar recursos urgentemente para comprar máscaras y otros suministros médicos. El departamento de compras, el departamento de logística, el departamento de recursos humanos y el departamento de marketing trabajan en estrecha colaboración para lograr una respuesta rápida y vinculación a través de fronteras y tiempo. zonas.

Hubei ha abierto una línea directa de atención al cliente para ofrecer servicios de rescate en carretera las 24 horas.

Coordinó la donación de 2 millones de yuanes de la empresa conjunta Changan Ford.

Trabajó con Jiangling Motors para construir ambulancias de emergencia con presión negativa y donó 10 vehículos. ?

¿Unir fuerzas con Ford? El Fondo*** donó material médico por valor de 6,543,8 millones de yuanes. ?

Además de proporcionar asistencia de emergencia en términos de materiales y fondos, Ford China no ha olvidado su atención a los concesionarios y empleados. En cuanto a los concesionarios, NDSD ajustó su política operativa y canceló su objetivo de ventas para febrero para reducir la presión operativa provocada por la epidemia.

Además, Ford China también cooperó con Ford Financial para brindar apoyo sin intereses (concesionarios de Hubei) o con reducción de tasas de interés (los concesionarios fuera de Hubei redujeron las tasas de interés en 65,438.0) para los vehículos mencionados por los concesionarios en febrero. acelerando Brindar soporte de reembolso a los distribuidores y brindar orientación sobre prevención de epidemias a los distribuidores.

En términos de atención a los empleados, el equipo de recursos humanos de Ford China estableció un equipo de respuesta a emergencias al comienzo de la epidemia, que opera casi 65.438 08 horas al día para garantizar la estabilidad emocional, la salud física y las actualizaciones oportunas de los empleados. al sistema de gestión de la empresa. Para minimizar el riesgo de que los empleados se infecten, Ford China extendió las vacaciones del Festival de Primavera, exigió que los empleados trabajaran de forma remota desde casa y brindó el apoyo de protección necesario para los empleados que necesitan trabajar en el sitio.

La marca Ford tiene una larga trayectoria de 117 años y ha resistido innumerables reveses y contracorrientes en la historia de la humanidad, como la Primera Guerra Mundial, la Segunda Guerra Mundial y muchas crisis económicas. En 1995, se fundó Ford China, invirtió en Jiangling Motors e invirtió conjuntamente en Changan Automobile. Siempre ha estado arraigado en China y ha participado profundamente en la construcción, el desarrollo y el ascenso de China. En esta cálida tierra de China, la sangre es más espesa que el agua.

Hoy, ante la epidemia del nuevo coronavirus en China, eligieron afrontarla juntos, ayudarse unos a otros, donar con todas sus fuerzas y superar las dificultades con * * *.

También utilizaron los 25 años de experiencia de Ford China y los 117 de la marca Ford para decirle vívidamente a la gente que deben tener confianza en la lucha de China contra la nueva epidemia de coronavirus. La luz del sol eventualmente disipará la oscuridad, la epidemia eventualmente pasará y seguramente llegará la primavera.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.