El CNKI "Vehículo juvenil de combustible de hidrógeno y agua" no tiene patentes. ¿Por qué puede lograr un avance tecnológico importante?
“Conecte la tubería de agua al grifo y llene los dos tanques de agua en el techo. Después de llenarlo, el conductor arrancó el vehículo. Las gotas de agua en la manguera transparente conectada entre el tanque de agua y la celda de combustible de hidrógeno fueron arrastradas por el gas y encendieron el motor, y el vehículo salió del taller", señaló Pang Qingnian. los conceptos básicos de esta tecnología en ese momento. Principios y características. Está organizado de la siguiente manera:
▎Los ajustes de conversión especiales en el automóvil pueden convertir el agua en hidrógeno, que luego se alimenta al reactor de combustible de hidrógeno (con un catalizador especial, el agua se puede convertir en hidrógeno), es decir. en la pila de combustible de hidrógeno, genera electricidad y luego acciona el motor y el motor de a bordo.
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▎Pang Qingnian afirmó que esto Los catalizadores pueden convertir agua en hidrógeno a un costo casi nulo y generar electricidad a través de pilas de combustible de hidrógeno.
Antes de que se descubra la tecnología, no mataremos a estas empresas con un palo, pero es ridículo pase lo que pase. En CNKI, Che Jujun no pudo encontrar ningún artículo técnico sobre "vehículos de combustible de hidrógeno" del Sector de Nuevas Energías de Youth Auto Group, ¡ni siquiera las patentes que más preocupan a las empresas de tecnología! Como gran avance, el Che recomendó encarecidamente que protegieran su tecnología pionera.
Además, todavía hay personas que buscan constantemente información de riesgo sobre automóviles pequeños, incluida 686 piezas de información de riesgo, 29 piezas de información sobre personas sujetas a ejecución y 46 piezas de información de abuso de confianza. . El 7 y 8 de junio de este año, fue incluido como persona sujeta a ejecución por abuso de confianza por el Tribunal Popular del Distrito Minhang de Shanghai y el Tribunal Popular del Distrito Zhonglou de Changzhou, respectivamente. Che Jujun cree que este tema debe analizarse por separado. No significa que si el negocio no va bien, no habrá tecnología.
En resumen, la industria cloro-álcalina del país durante muchos años ha utilizado principalmente la producción de combustibles fósiles, la producción de hidrogenación y descomposición, y el hidrógeno como subproducto. Aunque la dirección futura del desarrollo de la producción de hidrógeno es la electrólisis del agua para producir hidrógeno, es simplemente una tontería crear vehículos de combustible "agua" de largo alcance y "coste cero" con la ayuda de catalizadores especiales.