¡Los diez mejores eventos de la industria automotriz en 2019! Todos están estrechamente relacionados contigo.
2019 ha llegado a su fin. Como el "año más difícil" de los últimos 10 años, creo que muchas personas pueden sentir que su industria se enfrenta a una transformación corporativa, cambios e innovación tecnológicos y cambios ecológicos empresariales. , en resumen: ¡2019 es demasiado difícil! Para la industria automotriz, 2019 fue definitivamente un año lleno de acontecimientos, con muchos "grandes eventos". Pero en la era de la información, demasiadas cosas importantes se han convertido en notificaciones automáticas en el teléfono móvil, sumergidas en la vida diaria. Los internautas más "olvidadizos" del mercado del automóvil en línea han resumido los diez principales eventos de la industria automotriz en 2019. Todos parecen ser temas de la industria automotriz, pero detrás de ellos están estrechamente relacionados con usted.
1. Cambio entre emisiones National Five y National Six
Relación con usted: la última oportunidad para comprar vehículos National Five a bajo precio
No debes entender "Seis emisiones nacionales" Las personas que conducen automóviles lo han escuchado muchas veces en 2019. Aunque los estándares nacionales V solo se han implementado durante dos años, las provincias representadas por Beijing, Shanghai, Hebei, Guangzhou y otros lugares han implementado los estándares de emisiones nacionales VI. de antemano, lo que equivale a cuatro años de antelación con respecto al plan anterior del Ministerio de Protección Ambiental para 2023. Además, las emisiones del National VI son conocidas como una de las "normas de emisiones más estrictas del mundo". También es difícil para muchas empresas de automóviles "eliminar el inventario del National V y lanzar el National VI lo antes posible". Sin embargo, la diferencia entre muchos modelos National Five y National Six es solo la potencia, y el precio y la configuración no han cambiado. Entonces, ¿cómo se pueden vender los vehículos National Five?
La “reducción de precio” se ha convertido en la primera opción de las empresas de automóviles. Durante este período, también hubo casos de “comprar un Cadillac ATS-L por 150.000 yuanes”. En la actualidad, todas las ciudades importantes de China han implementado el Nacional VI. Si se encuentra en una ciudad que aún no ha implementado el Nacional VI y su producto favorito tiene una gran reducción de precio o está a punto de ser eliminado de la lista, debe darse prisa y comprarlo. Después de todo, algunos autos se han perdido. Nunca más nos volveremos a encontrar. Desde la perspectiva de la tasa de retención de valor, por supuesto, los modelos National VI mantienen mejor el valor y tienen menos preocupaciones. Cómo elegir entre los dos depende de sus necesidades de compra de automóviles.
2. Se reducen las subvenciones a los vehículos de nuevas energías
Relación contigo: Los vehículos eléctricos son caros, por lo que hay que pensarlo bien antes de comprarlos
En marzo 2019, Finanzas El Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitieron conjuntamente el "Aviso sobre nuevas mejoras de las políticas de subsidios financieros para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía". ". Para algunas empresas de automóviles que dependen de la baja calidad para "comer hasta morir", los buenos tiempos han terminado. El nivel de subsidio más alto para los turismos puramente eléctricos es de solo 25.000 yuanes después de la reducción, una disminución del 50% en comparación con 2018. La energía híbrida enchufable se reduce de 22.000 yuanes en 2018 a 10.000 yuanes. En algunas subdivisiones, el monto de la reducción del subsidio alcanza el 60%. . El dinero que tienen menos las empresas de automóviles debe recuperarse de los consumidores. Aunque algunas empresas de automóviles han aumentado los subsidios a las marcas, en general, el precio de los vehículos de nueva energía sigue aumentando.
Los subsidios a los vehículos de nueva energía originalmente tenían como objetivo expandir el mercado y atraer usuarios a través de precios bajos después de los subsidios. Pero detrás de escena, todavía esperamos que cuando los usuarios compren automóviles en el futuro, puedan considerar los vehículos de combustible y los vehículos de nuevas energías como opciones iguales en las mismas condiciones. Con el ajuste de la nueva política de subsidios, el precio de los vehículos eléctricos se reequilibrará. A largo plazo, la reducción de los estándares de subsidios puede promover que la industria vuelva a la orientación de mercado. Sin embargo, muchas marcas de vehículos eléctricos todavía no se desvían de las orientaciones políticas y tienen niveles de calidad desiguales. Al comprar un automóvil, los usuarios no solo tienen que enfrentar el aumento de los precios, sino que también deben identificar con más cuidado la calidad de los vehículos eléctricos. !
3. El mercado está muy diferenciado y las marcas de nicho e independientes de gama baja se han vuelto mucho más “cool”
Relación contigo: si compras estas marcas, el después- El mantenimiento de las ventas en el futuro puede ser una pregunta
El mercado automotriz en 2019 se llama el "invierno frío". Para algunas marcas independientes de gama baja y algunas marcas de nicho, es posible que haya entrado en el "polo", tanto en. en términos de rendimiento de ventas y condiciones operativas. Entre ellas se encuentran marcas como Junma, BAIC Yinxiang, Brilliance China y Zotye, que han tenido una gran voz en el pasado. Tomemos a Junma como ejemplo. Se lanzó en la Nueva Área de Xiongan con gran entusiasmo en junio de 2017 y anunció una serie de planes. Sólo dos años después, la fábrica de Junma dejó de funcionar, la mayoría de los concesionarios abandonaron la red y los empleados pidieron salarios, pero el peor de los casos fueron los usuarios que compraron los coches.
Se informa que en abril de 2019, el fabricante Junma se quedó sin stock, el suministro de vehículos completos y accesorios fue insuficiente. Los modelos reparados no contaban con repuestos, por lo que tuvieron que "retirar el este". muro para compensar el muro oeste" de otros autos nuevos. A la larga, los usuarios sufrirán las mayores pérdidas. El mercado nacional de automóviles ha crecido demasiado rápido antes y es necesario "retroceder", y no necesita tantas marcas. Lo que puedas comprar en el futuro deben ser marcas que hayan sido seleccionadas por el mercado, lo cual en realidad es algo bueno. El mercado de automóviles en línea también ha resuelto algunas de las marcas fallidas en 2019 (para obtener más detalles, consulte "¿Las marcas más frustradas en 2019? ¿Fracasarán estas diez empresas de automóviles "de mal gusto"?"). evitar reparar sus coches en el futuro. No hay adónde ir.
4. Great Wall + BMW, Geely + Daimler unen fuerzas
Relación con usted: a mayor escala, la fabricación inteligente de China obtendrá reconocimiento internacional y mejorará el orgullo nacional; , podrá comprar "BMW" y "Mercedes-Benz" más baratos en el futuro
En la tarde del 28 de marzo de 2019, Daimler y Geely anunciaron que establecerían una empresa conjunta para operar y promover conjuntamente el transformación de la marca inteligente y están comprometidos a convertir a smart en la marca de automóviles inteligentes eléctricos de alta gama líder en el mundo, y establecerán una empresa conjunta 50:50 en China para producir Smart de forma conjunta. A finales de noviembre del mismo año, se lanzó oficialmente el proyecto Guangwang Automobile, una empresa conjunta de Great Wall BMW, y la producción de MINI puramente eléctrica se pondrá en producción en Zhangjiagang. Bajo la premisa de liberalizar la proporción de participación accionaria, poder mantener una participación accionaria de 50:50 significa que las marcas chinas y las empresas con financiación extranjera están hablando en las mismas condiciones, y las empresas conjuntas ya no existen como "fundiciones".
Geely y Great Wall son las dos mejores marcas independientes de China, mientras que Daimler y BMW son marcas de lujo poderosas en el mundo. Los productos creados por estas fuertes fuerzas no decepcionarán. Y no se trata simplemente de que los dos accionistas saquen los productos existentes para la producción, sino de una cooperación integral desde la investigación y el desarrollo hasta la producción. Es cierto que no existe mucha cooperación profunda entre las marcas chinas y extranjeras sobre la base de la igualdad y la complementariedad, lo cual es de gran valor para ambas partes. Para los usuarios comunes, vale la pena esperar poder comprar modelos de empresas conjuntas con precios más bajos y tecnologías centrales de BMW y Mercedes-Benz en el futuro.
5. Las ventas y servicios de terminales de marcas de lujo están en controversia
Relación con usted: los precios de compra de automóviles de marcas de lujo son más transparentes y usted sabe dónde se gasta el dinero
2019 El mercado automovilístico más próspero en 2019 fueron las marcas de lujo encabezadas por "BBA", con ventas que aumentaron en diversos grados. Pero cuanto mejor sea el volumen de ventas, el rendimiento de las ventas de terminales será un poco "flotante". Marcas como Mercedes-Benz, Audi y Lexus han expuesto problemas en la compra, entrega y posventa de automóviles. En particular, la cuestión de los precios de compra de automóviles poco claros ha vuelto a estar en el primer plano de la opinión pública. Posteriormente, Mercedes-Benz publicó una "Convención de servicio" de 52 palabras, tomando la iniciativa en romper las tradicionales "reglas ocultas" del consumo de automóviles. En el acuerdo, Mercedes-Benz prometió a los consumidores que "nunca agruparía las ventas ni forzaría el consumo; nunca utilizaría piezas falsas ni las haría pasar por buenas" para que la compra y el uso de automóviles sean más claros, transparentes y simples.
Lexus, por su parte, incrementó el precio de referencia oficial al lanzar nuevos modelos, obligando a los usuarios que aún no habían recibido el coche a compensar la diferencia de precio, lo que también generó muchas dudas. Posteriormente, Lexus también proporcionó un plan de compensación correspondiente y algunos concesionarios también se ofrecieron a asumir la diferencia de precio. En la era de Internet, cualquier problema se magnificará infinitamente. Varios acontecimientos de este año también han hecho sonar la alarma para la venta de terminales de marcas de lujo. Los usuarios son Dios, no dañen la buena voluntad de la marca que se ha acumulado durante muchos años sólo por obtener pequeñas ganancias.
6. ¿Jetta independiente? La marca de empresa conjunta ataca la posición de la marca independiente.
Relación con usted: es más barato comprar automóviles de calidad de empresa conjunta y también alienta a las marcas independientes a desarrollarse altamente competitivas. productos
En marzo de este año, FAW-Volkswagen convirtió oficialmente a Jetta en una marca completamente nueva, manteniendo la calidad alemana y basándose en la plataforma MQB, "ingresó" al interior de su propia marca por valor de 100.000 yuanes. VS5 y VA3 se lanzaron uno tras otro, y el precio más bajo fue de solo 65.800 yuanes. Los consumidores descubren que pueden comprar un producto de calidad alemana con el dinero de su propia marca. La tentación es imaginable. A juzgar por las ventas de Jetta en los cuatro meses posteriores a su lanzamiento este año, se vendieron 43.000 unidades. Con el lanzamiento del VS7 el próximo año, se espera que las ventas anuales alcancen unas 200.000 unidades.
La salida a bolsa de Jetta es una advertencia para muchas marcas independientes que se centran en la rentabilidad. Las marcas de empresas conjuntas ya han llegado a sus puertas. Es obvio que ya no podrán sobrevivir con la estrategia de precios bajos. Todavía necesitan lanzar modelos de producto más competitivos. Se puede decir que el nacimiento de la marca Jetta es una piedra de toque para poner a prueba la capacidad de las marcas independientes para resistir los riesgos. Pero los usuarios están felices de ver una escena así. Puedo comprar productos de empresas conjuntas con menos dinero y también puedo comprar marcas independientes con mejores capacidades de productos.
7. ¿Los precios de los modelos nacionales cambian significativamente?
Relación con usted: esté preparado mentalmente al comprar un Tesla. Los precios que fluctúan en decenas de miles son "operaciones normales". >
El mayor movimiento de Tesla en 2019 es el lanzamiento oficial de la fábrica de Shanghai, convirtiéndose en la primera marca extranjera en China en construir una fábrica de propiedad total. Sin embargo, lo más relevante para los usuarios comunes son definitivamente los múltiples ajustes de precios. Si contamos desde 2018, Tesla ha tenido alrededor de 8 cambios de precios y algunos usuarios pueden "perder 40.000 por día", lo cual es más emocionante que comprar acciones. Tomando como ejemplo agosto de este año, un propietario de Tesla dijo en Weibo: "Compré la versión de largo alcance con tracción trasera del Modelo 3 el 16 de agosto y el precio fue de aproximadamente 480.000 yuanes, y luego, el 30 de agosto, pagamos una compra". Impuesto de 38.000 yuanes por día. Como resultado, la política de exención de impuestos sobre compras se introdujo por la tarde, en solo un día, perdimos casi 40.000 yuanes sin ningún motivo”.
En el caso de los modelos importados, perdimos. 40.000 yuanes El cambio de precio se puede atribuir a cuestiones como los aranceles, pero el Model 3, que ya se produce en China, también tuvo un ajuste de precio antes y después de su lanzamiento. El 25 de octubre, Tesla elevó el precio de su Modelo 3 nacional a 355.800 yuanes. El motivo aducido fue que el nuevo automóvil estará equipado de serie con funciones básicas de conducción asistida, algo que antes no se ofrecía como estándar.
Luego, el 3 de enero de 2020, el precio del Modelo 3 nacional se redujo nuevamente. El precio después de los subsidios fue de 299.050 yuanes y se redujo el precio de la pintura y las ruedas del automóvil. Como empresa fabricante de automóviles en Internet, los productos se ven afectados por los costos, las políticas y el entorno externo. Sin embargo, el ritmo de ajuste de Tesla sigue siendo demasiado rápido. Los usuarios que quieran comprar Tesla deben estar mentalmente preparados antes de comprar un automóvil.
8. Los vehículos eléctricos ocurren naturalmente con frecuencia
Relación contigo: No te fijes solo en la duración de la batería al comprar un vehículo eléctrico, también debes prestar atención a la seguridad del mismo. vehículo completo y batería
En la primera mitad de 2019, varias marcas de vehículos eléctricos puros se encendieron espontáneamente, incluidas muchas marcas conocidas como Tesla y NIO. En el pasado, cuando la gente compraba vehículos puramente eléctricos, se centraban en el kilometraje, la densidad de energía de la batería, la capacidad de aceleración, etc. Sin embargo, después de estos incidentes de combustión espontánea, los usuarios se han centrado en la "seguridad". Aunque desde un punto de vista básico, los incidentes de combustión espontánea de los vehículos de combustible son mayores que los de los vehículos eléctricos puros, debido a que es un producto nuevo, muchas personas no lo aceptan fácilmente, por lo que cualquier deficiencia se magnificará infinitamente; La velocidad de combustión espontánea de los vehículos eléctricos puros es muy alta. Si ocurre rápidamente, el riesgo será relativamente alto.
A finales de año, la Administración Estatal de Regulación del Mercado ha solicitado la retirada de más de 30.000 vehículos de nuevas energías, de los cuales casi el 18% fueron retirados del mercado debido a problemas con las baterías. El impulso de desarrollo de los vehículos de nueva energía, especialmente los vehículos eléctricos puros, es bueno y muchas empresas e incluso nuevas fuerzas de fabricación de automóviles se han sumado. No hay ningún problema en ingresar al mercado del océano azul, pero garantizar la seguridad de la industria de vehículos de nueva energía es donde se deben hacer mayores esfuerzos. Para los usuarios, independientemente del tipo de coche que sea, la necesidad más fundamental es poder transportarles de forma segura del punto A al punto B.
9. "Reforma de propiedad mixta" de las empresas automovilísticas estatales
Relación con usted: Los productos lanzados están más orientados al mercado y con los pies en la tierra
4 de diciembre de 2019, Changan Automobile anunció que "Changan New Energy planea presentar cuatro inversores estratégicos, y el capital social de la empresa que cotiza en Changan New Energy se diluirá del 100% original al 48,95% el mismo día". Chery Holdings y Chery Automobile *** aceptaron que Qingdao Wudaokou New Energy Automobile Industry Fund invirtiera un total de 14,45 mil millones de yuanes y el mayor accionista cambió de manos. Posteriormente, FAW Fuwei anunció que "FAW Group, el mayor accionista de la empresa, planea transferir su participación del 5% en FAW Fuwei a Yadong Investment mediante un acuerdo de transferencia".
Una empresa automovilística de propiedad estatal después de "mixta reforma de la propiedad", se resolverán eficazmente los problemas anteriores de lentitud en la toma de decisiones e innovación insuficiente y se podrán revitalizar los activos de las empresas estatales. Anteriormente, la mayoría de las empresas automotrices estatales respondían lentamente a los cambios del mercado e invertían mucho en investigación y desarrollo. Sin embargo, los productos que lanzaban no eran reconocidos por los usuarios y la tasa de utilización de recursos no era alta. Una vez que se unan los nuevos accionistas, estas empresas automovilísticas tomarán decisiones más rápidamente y más cerca del mercado, y establecerán mecanismos de incentivos orientados al mercado. Deshacerse de los productos "autoestimulantes" y lanzar productos que sean realmente adecuados para los usuarios sin duda dará una oportunidad a muchos fanáticos de Chery y Changan.
10. ¿Es más difícil para las nuevas fuerzas construir automóviles y recaudar fondos? La voz de la comunicación se está debilitando.
Relación con usted: no hay problema si quiere probar algo nuevo. cosas, pero no tomes decisiones a ciegas. También depende de la naturaleza del producto y del desarrollo de la marca.
Fabricar un automóvil requiere dinero, pero en 2019, cada vez menos personas están dispuestas a donar dinero. Entre 2014 y 2018, una gran cantidad de nuevas fuerzas ingresaron al mercado. Nacieron marcas como Youxia, LeTV Auto, Weilai, WM Motor, Byton, Xpeng y Singularity que atrajeron una gran cantidad de fondos. , creando un hermoso escenario futuro de vehículos eléctricos para inversores y usuarios. El apogeo de 2018 fueron los dos modelos de gran escala, y los nuevos vehículos eléctricos se convirtieron en la tónica principal. Sin embargo, en 2019, solo una pequeña cantidad de marcas como Weilai, Xpeng, Weimar y Hezhong pueden producirse y entregarse en masa. Marcas como Singularity, Youxia, Green Packet y Bojun hace tiempo que perdieron su voz.
En comparación con las empresas de automóviles tradicionales, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son ligeramente más débiles en cuanto a capacidades de fabricación de productos. Aunque no tienen sistemas de propulsión como los motores de combustible tradicionales, la fabricación de automóviles no es tan simple como "dos sofás +". Después de todo, cuatro ruedas. Sencillo. Las ventajas de las nuevas fuerzas residen principalmente en la inteligencia y la conectividad, que aún no se han convertido en los principales factores a la hora de comprar un coche. Y construir un automóvil es una inversión a largo plazo sin fin a la vista y requiere mucho dinero. Es probable que las nuevas fuerzas inmaduras que fabrican automóviles se encuentren con una situación en la que se rompa la cadena de capital y se obstaculicen sus operaciones. Aquellos a quienes les gusta probar cosas nuevas y quieren comprar nuevos productos no solo deben prestar atención a la tecnología central y la calidad de los vehículos eléctricos antes de comprar un automóvil, sino también al estado de desarrollo de la marca.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.