Red de Respuestas Legales - Derecho empresarial - ¿Cuáles son las características de los motores Caterpillar series A, B y C? ¡Invita a amigos interesados ​​a participar! Caterpillar Marine Power Systems está una vez más innovando en sus populares motores marinos Cat serie 3500. El motor Cat 3500 ofrece un rendimiento líder en el mercado en todo su rango de potencia y ha logrado impresionantes récords de ventas en el mercado marino. Los últimos resultados de investigación y desarrollo del motor de la serie 3500C han reducido en gran medida las emisiones del motor y han aumentado su potencia de salida, lo que permite a los operadores experimentar una mayor tracción, fuerza de reserva y aceleración. Los diseños de motores marinos de la serie Caterpillar 3500C son de 8, 12 y 16 cilindros, y cumplen con los requisitos de emisiones Tier 2 de motores marinos de la EPA de EE. UU., con un rango de potencia de 578 kW a 2525 kW. La combinación perfecta de potencia, eficiencia de combustible y confiabilidad del motor Cat 3500C lo convierte en la primera opción para una variedad de embarcaciones, incluidas embarcaciones de trabajo, lanchas patrulleras, remolcadores de puerto, transbordadores rápidos, cargueros costeros y yates. Durante los últimos cinco años, los principales astilleros y operadores han depositado su confianza en el motor Cat 3500B-HD. Según los resultados del tercer trimestre de 2006, la demanda de los motores más grandes de las series 3500 y 3600 ha aumentado significativamente y continúa alcanzando niveles récord en la mayoría de las aplicaciones. Las entregas de motores 3500 y 3600 aumentaron más del 50%. Además, Caterpillar está invirtiendo en capacidades de fabricación y cadena de suministro para aumentar aún más la producción de los motores 3500 y 3600 en 2007 y 2008. Caterpillar anunció recientemente el lanzamiento del motor 3500C que cumple con los requisitos de emisiones Tier 2 de motores marinos de la EPA de EE. UU. Consulte la Tabla 1 y la Tabla 2 a continuación para obtener más detalles. Los nuevos diseños de hardware y software permiten que el motor avanzado alcance un consumo de combustible similar al de los productos existentes, reduciendo los costos de mantenimiento y manteniendo al mismo tiempo una larga vida útil en comparación con la mayoría de los demás motores de su clase. Esto es extremadamente importante para los mercados de remolcadores fluviales y portuarios, ya que la nueva clase de motores mejora la potencia de tracción del bolardo y reduce el espacio ocupado por el motor. Todas las clases están certificadas por la Marine Classification Society (MCS) y la Organización Marítima Internacional (OMI). Estas nuevas clases de motores también cuentan con capacidades excepcionales de reserva de potencia, proporcionando una respuesta y aceleración rápidas cuando sea necesario. Estos motores incluirán equipos de control y capacidades de software de monitoreo recientemente actualizados. Además, estarán disponibles accesorios opcionales, como un intercambiador de calor de placas Carter montado en el motor, una bomba de agua de mar y un alternador impulsados ​​por el motor, y un filtro de aire de núcleo fuerte y alta capacidad con la mayor capacidad de retención de polvo del filtro anterior. dos veces. “El año pasado, Caterpillar actualizó los motores de la serie 3500B-HD de 1.600 rpm y creó los motores de la serie 3500C-HD de 1.800 rpm. Ahora, repetimos eso en 2007 con los nuevos motores de la serie B de 2.250 bhp y 3.000 bhp de servicio pesado. menores emisiones y un perfil de motor más estrecho”, dijo Vikas Gaur, Gerente de Definición de Productos de Tren Motriz Marino Caterpillar, Lafayette, Indiana, EE. UU. Además, después del desarrollo, el nuevo grado de productos se puede utilizar con componentes de propulsión eléctrica diésel (DEP) de 600/690 V 60 Hz y en grupos electrógenos auxiliares marinos de 400/440 V 60 Hz. La potencia nominal aumenta un 25% a 1700 ekW (3512C-HD) y un 23% a 2250 ekW (3516C-HD) respectivamente. La tecnología Caterpillar ACERTTM utiliza componentes de la tecnología Caterpillar ACERTTM en el motor 3500C-HD para brindar potencia adicional y ahorros de combustible excepcionales. Estos motores utilizan hardware nuevo, incluidos ángulos de inyección de inyectores y cámaras de combustión optimizados, turbocompresores de alta eficiencia, ECU (unidades de control electrónico) A3, bielas perforadas y boquillas de enfriamiento de pistones de alto flujo. Para motores de alta potencia de 16 cilindros, la combinación de un colector de escape de impulsos modular y una válvula de descarga puede brindar la mejor eficiencia de turbocompresor. El colector almacena la energía de los pulsos de escape, lo que permite que el turbocompresor del motor alcance la máxima eficiencia térmica. La válvula de descarga proporciona una excelente aceleración a velocidades bajas y medias.