¿Cuál es la situación de la producción nacional de los componentes principales del C919?

El C919 es un avión civil. Su certificado de aeronavegabilidad lo emiten Europa y Estados Unidos en función de su situación de monopolio en la aviación civil. Estas posiciones de monopolio simplemente demuestran que los aviones civiles no pueden tolerar ninguna incertidumbre, de lo contrario lo harán. ¡Un trágico desastre aéreo tras otro que es sangriento y sangriento! Tanto los de dentro como los de fuera entienden que el desarrollo del C919 por parte de China tiene como objetivo la localización de tecnologías centrales, por lo que ver que tantos proveedores de sistemas centrales son fabricantes extranjeros es emocionalmente difícil de aceptar y sienten que han sido engañados y engañados. Sin embargo, la ciencia no es un proceso que se pueda lograr de la noche a la mañana. En esta etapa, la producción nacional es la producción nacional de aviones completos, y la producción nacional de piezas y componentes es inferior al 50%, sin embargo, después de pasar la etapa de romper el monopolio. Europa y Estados Unidos en el campo de los aviones civiles de pasajeros, el C919 e incluso el C929 pueden ser un gran avión chino con producción nacional y derechos de propiedad intelectual independientes. La actual producción nacional de estos grandes aviones en China permitirá a la aviación civil china ya no depender de los aviones de pasajeros de nivel medio importados de Europa y Estados Unidos por Boeing y Airbus, romperá el monopolio de los gigantes de la aviación europeos y americanos y salvará muchas divisas para el país y acumular experiencia para un mayor desarrollo de la tecnología aeronáutica.