Introducción a los grandes aviones domésticos c919
El gran avión de pasajeros C919 es el primer avión a reacción principal de China con derechos de propiedad intelectual independientes desarrollados de acuerdo con estándares de aeronavegabilidad aceptados internacionalmente. El proyecto se estableció en 2007 y voló por primera vez en 2017. El exitoso desarrollo del gran avión de pasajeros C919 y la obtención del certificado de tipo indican que mi país tiene la capacidad de desarrollar de forma independiente grandes aviones de pasajeros de clase mundial y es un hito importante en el desarrollo de la industria de grandes aviones de mi país.
Características del C919
En términos de uso de materiales, C919 utilizará una gran cantidad de materiales compuestos avanzados, aleaciones avanzadas de aluminio y litio, etc. , la cantidad de materiales compuestos llegará a 20 y luego el peso de la aeronave se comprimirá hacia abajo mediante el diseño detallado de la estructura interna de la aeronave.
Además, el C919 utilizará aleación de aluminio, aleación de titanio y acero nacionales, lo que representa entre el 20 y el 30 % del peso total de la estructura del avión, lo que refleja plenamente la capacidad y la tendencia futura del avión de pasajeros de gran tamaño C919. aviones para impulsar las industrias básicas nacionales. Al mismo tiempo, debido al uso extensivo de materiales compuestos, en comparación con el ruido de cabina de aviones extranjeros similares, se espera que el ruido de cabina del C919 se reduzca a menos de 60 decibeles.
En términos de reducción de emisiones, el C919 será un avión avanzado con emisiones ecológicas y requisitos de protección ambiental. A través del concepto de diseño respetuoso con el medio ambiente, se espera que las emisiones de carbono del avión se reduzcan en un 50% en comparación con aviones similares.
El C919 utiliza parabrisas de cuatro lados. Esta tecnología es avanzada en el mundo y solo el último Boeing 787 se utiliza en los principales aviones de pasajeros. Su superficie de parabrisas es amplia y el campo de visión amplio. Dado que hay relativamente pocas aberturas, la industria de procesamiento del fuselaje se simplifica y se reduce la resistencia aerodinámica del morro del avión.