La "nueva infraestructura" promueve el regreso de las pilas de carga a la "salida eólica", la convocatoria especial lanza la cotización nacional
El 30 de octubre, Qingdao TELD Electric Co., Ltd., la empresa matriz de TELD, emitió un anuncio en el que indicaba que la junta directiva había autorizado a la dirección a iniciar el giro. -off de la filial TELD New Energy Co., Ltd. (en adelante, TELD) y preparativos para cotizar en las bolsas de valores nacionales.
Trid señaló que las convocatorias especiales para la cotización independiente son un medio importante para optimizar la asignación de los recursos del mercado de capitales. Después de la división y la cotización en bolsa, no solo ayudará a Tered a centrarse mejor en el desarrollo del negocio de fabricación inteligente, sino que también ayudará a promover el diseño estratégico y el desarrollo a largo plazo del negocio de la red de carga de Tehu. Al mismo tiempo, también se ampliarán los canales de financiación para convocatorias especiales y se mejorará la eficiencia financiera. Actualmente, ¿convocar una reunión especial? El 81,2% de las acciones, tras la escisión y cotización, siguen estando en acciones especiales.
Aunque la escisión de Te Laidian tendrá grandes beneficios para la empresa matriz Tyride y Te Laidal, la escisión también conlleva riesgos. Tyride señaló en el anuncio que las fluctuaciones en el desempeño operativo en 2020 pueden no cumplir con las rígidas condiciones para la cotización dividida. Según las "Varias disposiciones sobre la lista piloto de cotización nacional de filiales de empresas cotizadas", la cotización de una filial escindida requiere que la empresa cotizada obtenga beneficios continuos en los últimos tres ejercicios fiscales, y tras deducir el beneficio neto obtenido por el capital de la filial que se dividirá en los últimos tres años fiscales, la condición atribuible es que el beneficio neto acumulado de los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa no sea inferior a 600 millones de yuanes.
El tercer informe trimestral de Tairide para 2020 muestra que el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa de junio a septiembre fue de 119 millones de yuanes, más un beneficio neto de 20,19 mil millones de yuanes y un beneficio neto de 20,18 mil millones de yuanes. Beneficio neto, incluso si no se deduce el beneficio neto de las llamadas especiales,
En términos de rentabilidad sostenible de Telecom, Telecom no ha revelado todo en sus informes anuales a lo largo de los años, pero ha revelado el desempeño de varias filiales de Telecom. En 2019, Taier (Tianjin) New Energy Technology Co., Ltd., Taiyuan Taier New Energy Co., Ltd. y Wuhan Taier New Energy Co., Ltd. lograron un beneficio neto de 2.656,19 millones de yuanes en 2018. Las empresas lograron un beneficio neto de 4.647.900 yuanes. Para TEX, tres años de beneficios continuos pueden ser suficientes.
La semana pasada, la industria de las pilas de carga estuvo muy ocupada. Además de la escisión y cotización de Te Laidian, el 26 de octubre, Dongfeng Group firmó un acuerdo de cooperación con State Grid, que implica cooperación en los campos de estaciones de carga e intercambio, pilas de coincidencia de automóviles, interconexión de pilas de carga y carga ordenada en comunidades. También el día 26, Tesla también construirá una fábrica de producción de pilas de carga en Shanghai. El día 25, Xiaoju Charging cooperó con Jingu Company para construir y operar estaciones de carga de vehículos de nueva energía.
De hecho, desde principios de año, la industria de las pilas de carga ha vuelto a estar en primer plano. En marzo de este año, el gobierno central propuso acelerar la construcción de nueva infraestructura. Como una de las siete industrias emergentes, las pilas de carga de vehículos de nueva energía son una inversión clave en "nueva infraestructura". Luego, en abril, Cai Ronghua, subdirector del Departamento de Desarrollo Industrial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, dijo en una conferencia de prensa celebrada por el Mecanismo Conjunto de Prevención y Control de la Oficina de Información del Consejo de Estado que se espera completar una inversión de 654,38 mil millones de yuanes este año y se construirán alrededor de 200.000 pilas de carga públicas y 400.000 pilas de carga privadas, y se construirán 48.000 nuevas estaciones de carga públicas.
165438 El 2 de octubre, la Oficina General del Consejo de Estado emitió oficialmente el "Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035)" (en adelante, el Plan). El plan aclara los objetivos de desarrollo de vehículos de nuevas energías en los próximos cinco años. Para 2025, las ventas de vehículos de nueva energía representarán alrededor del 20% del total de ventas de automóviles nuevos. Para 2035, los vehículos puramente eléctricos se convertirán en la corriente principal de vehículos nuevos de venta. Al mismo tiempo, el plan también formula planes para el desarrollo de la cadena industrial de vehículos de nueva energía, proponiendo mejorar el sistema de infraestructura y acelerar la construcción de carga e intercambio, hidrogenación, comunicaciones de información, transporte por carretera y otras infraestructuras.
Una serie de políticas favorables han vuelto a poner las pilas de carga en el centro de atención del capital, y la industria de las pilas de carga también ha marcado el comienzo de una nueva ronda de auge de inversión. Al mismo tiempo, el mercado de vehículos de nueva energía de China también se está recuperando rápidamente. Según estadísticas de la Asociación de Automóviles de China, las ventas de vehículos de nueva energía en junio alcanzaron las 160.000 unidades, un aumento interanual de 104,5, convirtiéndose en el segmento de más rápido crecimiento del mercado automovilístico chino ese mes.
Desde junio de 5438 0 hasta junio de 5438 00, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía fueron de 9,01 millones de unidades, y la disminución interanual se redujo al 7,1%.
Bajo el "viento", la construcción de infraestructuras de carga está mostrando una tendencia de recuperación, especialmente en la segunda mitad de 2020. Según las estadísticas de la Alianza de Promoción de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos de China, durante el período de junio a octubre, el aumento de la infraestructura de carga alcanzó las 176.000 unidades, y el aumento de la construcción de infraestructura de carga tiene una tendencia ascendente.
Las políticas favorables y la rápida recuperación del mercado de vehículos de nueva energía parecen haber devuelto a la industria de las pilas de carga a la era de expansión a gran escala en 2015. Al principio, varias empresas de pilas de carga abandonaron el mercado con tristeza, mientras que algunas empresas de pilas de carga que se mantuvieron en el mercado lograron rentabilidad. Puede llevar tiempo responder cómo se desarrollará la industria de las pilas de carga bajo la "turbulencia" y cómo la filosofía de inversión más racional y prudente del capital impulsará a la industria. (Imágenes de Internet)
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.